【天津本田电动车怎么样】骑起来很好，但两个“冷门”的电动车没有缺点，唯一的缺点是卖得贵

电动车的普及对大部分人来说是一种大宝的交通工具，随着市场的发展，一些年轻人喜欢追求个性，骑的电动车也不希望和别人一样。电动车作为一种普遍的交通工具，不能说每个品牌的外观都有些相似吧。只能说没有区别，该怎么选择？

市场上的主流电动车以乌龟系列、简易型、鹰系列车型为主，品牌之间差别不大。或者拿近几年有区分度的小牛、9号做比较，如果上了马路容易和其他车相撞，电动车有个性外观和性能的车费吗？今天，我将介绍三种“冷门”适合乘坐的电动车。

第一段：五羊本田V-GO

这个欧阳是比菲奥扬。这辆车是广汽旗下的五羊本田，也就是本田在国内的合资工厂大车的二轮电动车。

外观上，这车的颜值和性能都在线，明明应该代购，为什么坐在“冷板凳”上？原因可能是更多的人无法接受V-GO的价格，7988元的售价已经是普通电动车的两倍，但电动车目前的主要用途是以代步为主，主流消费区间的3000元，因此即使V-GO具有出色的性能，它仍在“冷板凳”。

而且V-GO上市已经三年多了，价格依旧。这可能就是本田的执着。

说了这么多话。让我详细说明这辆车。这辆车的两大亮点是：1、动力性能、低重量长轴托架设计、提高车辆稳定性、提高驾驶性。2、电池具有IPX5级防水等级，可以在30厘米深的积水道路上行驶。

在功率性能方面，使用无刷永磁电机可以获得平滑的加速性能。马达额定功率为1500瓦，最大功率为2000瓦，最大速度为53公里/小时以上，20公里/小时的速度为60公里。

另外，V-GO设计轻巧，配合这一动力，提供了16度的攀爬性能，在地下停车场出库等日常生活场景中也没有压力。

作为本田质量、电池防水、骑本田摩托车的人，本田的印象是稳定、抗潮，如果一辆摩托车能轻松骑上十多年，那么本田在电动车上更注重电池的安全和防水。

V-GO使用本田开发的48V20Ah锂电池，升级了电气特性、耐热性、防水性、抗冲击性等。也就是说，在防震、防震、高温的情况下，这种电池在不影响正常使用的情况下，整体安全性是可靠的。

另外，电池的防水性。该电池外部有本田提供的电池仓库，电池具有IPX5防水等级，可以在30厘米深的积水道路上行驶。

第二段：大阳e嘉宾E2电摩擦

大洋E客E2电动车目前性能版8899，成为“冷门”车的原因是2: 1、品牌知名度不高，所以在摩托车品牌很有名，但在电动车品牌中不太了解。2、E2的售价昂贵，配置和性能都符合这个价格定位，但仍然高于目前电动车消费水平。

以上两个原因是这辆车成为“冷门”电动车的原因，但不可否认E2仍然是有特点的电动车。

动力方面，大洋仍然继续在摩托车上制造汽车的追求，追求性能和操作，因此E2电动马达采用中央电机，车辆前后平衡，驾驶操作性好，中央电机适合高性能电动摩擦，更适合大众追求游戏的人群。当然，中央电机也增加了建设费用。

这辆车在配备中央电机的情况下，单电最高速度可达75码，双电最高可达90码。64V30Ah电池最长可提供100公里的电池寿命，如果选择第二颗电池，双模最长可提供200公里的电池寿命。

以上这两款“冷门”电动车，在马路上骑，一定很少与大众车型“撞脸”。骑起来容易，但贵的价格都能接受吗？欢迎评论留言。