【本田雅阁车子漏电怎么回事】本田雅阁D4齿轮指示灯间歇性闪烁，受到变速冲击。

行驶距离约为13万公里，是配备K24A4型发动机和自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映：这辆车在行驶中D4齿轮指示灯突然闪烁，此后车辆加速不良、变速冲击明显。

接机后：检查自动变速器油、流量和流量是否正常。使用诊断仪对自动变速器系统进行自我诊断。错误代码P1732意味着变速控制不好，变速电磁阀B或变速电磁阀C打开或固定。利用诊断仪的功能测试菜单测试了两个电磁阀，结果正常。

清除错误代码，进行道路测试，使用诊断程序查看数据流。车辆从一开始到100公里/h，齿轮正常，D4齿轮指示灯不闪烁，车辆加速性能优秀，相关数据也基本正常。随着试车时间的延长，故障症状逐渐出现，发动机速度达到3000r/min时，最大速度仅为90km/h。为了使自动变速器能够依次上升，请进行手动变速，如果发动机转速为1800r/min，则只能上升到2档，D4档指示灯闪烁。查询错误信息仍然是错误代码P1732，消除错误代码后试运行，自动变速器可以上升到高速齿轮，稳定油门行驶时，自动变速器会间歇性地发生变速冲击。

综合检查结果认为，扭矩锁很有可能防止离合器打滑。这个离合器通常在高速齿轮上工作，如果锁不好，会出现加速不良、变速异常等现象。为了确保液力变矩器锁离合器正常工作，连接诊断仪进行了道路测试，结果表明，车辆高速行驶时发动机速度和变速器主轴速度之间的差异非常大。这表明扭矩锁离合器实际上滑了。离合器的工作油压由变速电磁阀B和变速电磁阀C控制，因此如果将这两个电磁阀分开检查，外观良好。进行电气试验，两个电磁阀的动作声音都正常。安装电磁阀，抬起车辆，进行支架测试，悬挂D位，在空转条件下为变速电磁阀B和变速电磁阀C供电，结果表明发动机抖动关闭几次，两个电磁阀都正常工作，锁定离合器完全锁定，故障与扭矩锁定功能无关。

对发动机系统进行自我诊断，没有错误代码。从发动机系统的数据流来看，没有发现明显的异常现象。去掉火花检查了一下，发现型号不对。更换工厂火花塞并试运行后，故障症状消失，维修工作结束。

火花塞的类型与点火能量有关。如果选错火花塞，点火能量太低，发动机动力不足，车辆无法正常上升。这个问题不会直接反映在数据流中，只能看到发动机速度和变速器主轴速度之间的差异。当两个转速下降到一定程度时，动力系统控制装置判断扭矩锁定离合器打滑，变速电磁阀B和变速电磁阀C不能正常工作，设置故障代码P1732。

另外，需要注意的是，点火系统产生的高压火具有高压高频的特点，火花插头性能差或高压线漏电会产生强烈的电磁干扰，车辆的其他控制系统会受到干扰，从而出现奇怪的症状。