【本田缤智满载实测油耗怎么调】100公里油耗只有4L！新一代专业混合公开赛/省油第二！

在国内小型SUV市场，当属于本田的“姐妹车”和XR-V时，通过平衡的产品力和放心可靠的用户口碑，可以说轿车在刚需时是老少通吃。(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

另外，今年10月还公布了国内市场累计销量突破100万台的好成绩。

只是，现在这一代已经长篇大论地上市很多年了，好像到了产品周期的尽头，生产力在某种程度上比以前下降了。毕竟，竞争对手已经更新了迭代，更符合主流消费者的口味，王级的专业智慧怎么能坐视不管呢。

在海外市场上，新一代丰富多彩的智慧已经出现在大众的视野中，组装1.5L发动机混合系统的组合，对于驾驶控制质量如何通过外电进行试车，具有更好的驾驶顺畅性。体验一下吧。

新一代procange采用1.5L四缸发动机电机的动力形式，发动机最大马力106匹，电机最大马力131匹，与CVT变速箱一致，100公里综合油耗仅为4.0L。还提供灯泡和4驱动器版本选项。

这次独联体试验驾驶是4WD四驱版本的车型，拥有双马达加流，但一开始的第一印象是加速没有预想的那么强，动力输出更顺利。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)本田这个混动系统大部分以电动机驱动为主，发动机更多地用于发电，在电池组中储备电力。

当然，在加速超车下，轻轻踩油门。新的丰富多彩的动力响应仍然是非常落后的。几乎没有动力延迟。在中低速区间行驶的质感非常接近纯电动车的特性，加速流畅灵敏，CVT变速箱是没有存在感的连接。特别是城市道路情况都符合开放和家庭定位。最重要的是，燃料消耗成果也有非常可观的水平。

而且

了高速巡航路段，混动系统则是由发动机直接驱动，回归了纯燃油模式，虽然动力表现有所下降，但是应对巡航驾驶还是非常得心应手，能够给到你驾驶的信心。

用户最关心的噪音问题，新一代缤智相比本田以往做了许多改善，冷启动的时候发动机点燃时，震动与噪声几乎都微乎其微，产生的声音不会打扰到你。

但是如果急加速，发动机也会有一些不规则的杂声传递进车内，不过好在声音不算太吵，对于缤智这个级别来说，也算是交出一个不错的成绩。

内饰的样式使用了简约的风格，贯穿式空调出风口从主驾驶一直延伸至副驾驶，营造出层次分明感。

而在用料上，新一代缤智也有提升，整个中控台大面积使用了软质材料覆盖，摆脱了现款缤智硬塑料面板的堆积，拔高了整个座舱的品质感，同时米、黑色的拼接也更突显居家、温馨风格。

尽管新一代缤智尺寸为4330/1790/1590 mm，轴距为2610 mm，与现款车型没有太多的变化，但是本田“MM”空间理念，将车内空间的利用率发挥到了极致。

后排无论是纵向还是横向空间都较为宽敞，并且中间地板突起也几乎为纯平，进一步保障后排实用性。

乘坐的表现，得益于整车运用了大量高强度钢，以及减震的螺旋弹簧刚度比之前的型号降低了10%，通过坑洼路面能够化解掉大部分震动，并且本田柔软的座椅填充物也能照顾到乘坐的舒适性。

缤智在家用SUV级别里一直是佼佼者的地位，单从每月的销量成绩就能看出来。未来混动系统的加持下，更低的油耗表现、更平顺的行驶品质，无疑深化了缤智产品优势。

未来面对大众探影、丰田C-HR、马自达CX-30等竞争对手，依然有着充足的底气。