【本田凌派限速器故障怎么解决】《特别企划》一家之主|广汽本田凌派

LET'S TRAVEL

张家口-崇礼-草原天路

家人一起旅行的时候，

你可以选择SUV。

可能是MPV。

甚至还有小人物的皮卡和旅行车。

但是对于中国家庭来说，

旅行最常用的是轿车。

的庞大基数决定了轿车“一家之主”的地位。SUV在10年间增长了20多倍，但总销量始终无法超过轿车。在这次旅行开始之前，我的同事们开始对我选择轿车有些疑问。例如通过性、视野、旅行的氛围。显然，这也是很多人对轿车旅行的误解，但我知道这不是问题。我在天花板线上看到了很多从北京到拉萨的轿车，他们走在和普拉多、兰德酷路泽一样的路上，看着同样的景色。

选择广汽本田的凌派是经过深思熟虑的，轿车这种类型的价格区间非常广，可以贴上上万-几千万韩元的轿车标签。但是小型级别轿车在中国市场上销量最大，家庭选择最多，选择代表性最强的区间更有意义。现在的小型轿车已经不是几年前的样子了。他们更大，更豪华，配置更高，空间是前所未有的大小。凌派是新一代小型家用车中的代表性代表。

旅行开始前的准备阶段，新一代能派甚至让同事刮目相看。561升的行李箱体积比大多数SUV不倒的时候大。实测1015毫米真心度也让测量尺寸的同事们目瞪口呆。之后大包陆续装在凌派的行李舱里，虽然是三厢设计，但是第二排座位有可以连接行李箱的专业开口，带水和零食非常方便。另一个令人高兴的地方是第二个座位的舒适度。2730毫米的贝贝在紧凑级绝对是巨无霸的存在，腿部空间也夸张，几乎接近上一代的雅阁。后座的角度非常适合乘坐，充电也足够柔软，舒适度比上一代凌派有了很大提高。

这次旅行中，凌派虽然不是最贵的，但有最舒适的第二排，很高兴整个旅行都坐在凌派后排。对了，差点忘了隐藏的奢华配置，凌派的第二个中央扶手可以形成后排出口这样的平台。就像行政级别的车一样，是第二排的感觉。

长途旅行时，凌派对二排乘客的关怀相当周到，舒适的座位、宽敞的空间和细节亮点都很可爱。对司机来说，凌派也是可靠的伙伴。1.0T发动机位移很小，但

是动力可以轻易跑到120公里/小时的限速，还尚有余力。搭配的CVT变速器虽然在中高速超车表现不太给力，但贵在平顺可靠，这也是大多数中国消费者最为在乎的。在油耗方面，这次出行数百公里的路程里，新凌派的实测油耗只有6.1升/百公里。当然120公里/小时的高速行驶并不是新凌派1.0T发动机的最佳工况，但这个油耗依旧是此次出行中最低的。

当然无论是空间还是油耗，安全才是第一位的，我们这次的试驾车作为新凌派的顶配车型侧安全气囊和Honda SENSING安全超感系统都有搭载，尤其是Honda SENSING安全超感绝对是旅行中的一大助力，LKAS车道保持辅助系统不仅会提醒驾驶员还会施加转向助力，让车辆可以保持在车道中央。LWC盲点显示系统也能帮助减少右侧的视觉死角，并线会更加安全一些。我们这次旅程的几百公里中，我大多数时间都开启着ACC主动巡航系统跟随前车，配合上车道偏移，开高速变成了一件更为轻松安全的事。

Tips:

凌派的ACC自适应巡航系统

还带有低速跟随功能，

本田称之为LSF，

这个功能的作用区间在0-180公里/小时之间，

除了在高速行驶可以跟前车保持车距外，

在拥堵路段也同样可以使用。

除了这些以外，新凌派还有一些让人惊喜的点，首先是静音性和音响。不到14万的售价让人对凌派的高速隔音降噪没有什么期待。但实际上，凌派的隔音还是很令人惊喜的，在高速时车里也比较安静。

确实轿车没有旅行车的文艺范儿，又没有SUV的高视野，乘坐的人数也比不过MPV。但轿车有着极好的乘坐体验，而开起来轿车的坐姿也是最适合长距离驾驶的。凌派作为同级别轿车中的佼佼者，像个侠客一般维护着轿车“一家之主”的江湖地位。