【本田后备箱地板怎么打开】日本国民汽车又换成了新产品。本田N-ONE新车型全面图解。

说到日本的国民车，来自本田的N-ONE确实被认为是有力的潜在替代方案之一。这是上市以来长期以来销量第一的位置。最近本田推出了一个小的改编模式，我们一起来了解一下为什么在日本市场那么受欢迎。

本田N-ONE的外观有可爱的路线、小盒子般的车身、圆形车灯、小进气格栅、可爱复古的味道。

4个轮胎尽可能多地位于车辆的方形位置。这也是日本K-CAR的特点。最好把车内空间留给乘客。

在 K-CAR上，本田也推出了更具运动感的RS版本、红黑配色、赛车风格枢纽、重网的RS封面，这款小车也营造出了运动的氛围。

圆形车灯，环状周行车灯，本田N-ONE前部有可爱复古的味道。

中网部分，钢琴、油漆、材质装饰板、蜂窝型网格、精致、运动感都很好。

前保险杠两侧有LED的雾灯，雾灯区域是用明亮的银色装饰包裹制成的，本田在这辆车的外观上也算是下了功夫。

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后视镜、门把手都用了黑色的材料，整体红黑搭配相当的协调。

车尾造型平坦，不过尾灯，厂牌区域都给尾部做了很好的分割和点缀。

尾部左右也做了跟车头雾灯相呼应的反光片，给车尾底部做了不错的细节，倒车雷达虽然只有2颗，不过这么小的车，应该也够用了。

尾灯是由一圈灯带环绕的LED灯组，精致感到位，点亮之后应该效果也会不错。

带本田厂牌的装饰条用银色边框包裹，后备箱开启的小按钮直接做在了上面，挺醒目的。

由于是RS车型，N-ONE的车名logo还做成了黑色效果。

内饰方面是典型的日系风格，看起来有点凌乱，但是实际用起来会觉得很方便，各种功能都会在很顺手的地方。

这辆小车拥有6MT的手动挡车型以及CVT的自动挡车型，虽然绝大部分消费者都会购买自动挡的型号，但是本田也没有抛弃手动档粉丝，以及需要更便宜的车价的消费者。

N-ONE的方向盘是典型的本田样式，为了突出运动氛围，下方还做了红色的配色，车内的空调出风口，缝线也都有相应的红色处理。

从方向盘两侧的多功能按钮来看，这辆本田N-ONE还装备了语音控制，HONDASENSING的辅助驾驶系统，虽然是小车，但是各种科技功能可是一点也没含糊。

车小，仪表也就比较小。不过在这么小的尺寸里，本田在中央位置放了时速表和油表，左侧是转速表，档位显示和时钟，右侧竟然还设置了个涡轮压力值，相当的战斗氛围。

中控的屏幕不大，不过基本的导航、娱乐功能也都有了。

单区的自动空调对于这辆小车来说也够用了，空气净化，座椅加热功能它也都齐备。

这辆N-ONE有自动大灯、不过方向盘换挡拨片出现在它上面，估计利用率不会特别高。

副驾驶前方的金属拉丝质感的装饰片，是在以实用为主的K-CAR中很少会出现的豪华型点缀。

无钥匙启动按钮的底色也跟车辆整体风格一样，做成了红色。

中控台下方是一条储物槽，中间做了一个杯架，杯架前方还有电源接口。

中控台下方还大方的一口气给了3个USB接口。

ESP，倒车雷达，车道保持，碰撞预警功能在这辆小车上也都有出现。

座椅配置方面，前排、后排座椅都是手动调节，不过前排用了红黑配色的样式，后排则是简单的黑色普通织物座椅。

后备箱空间不算太大（K-CAR的空间也就这样了，不可能大），不过它地板下还有一个不错的储物格。

这辆小车并没有配备备胎，而是补胎液+随车充气泵的组合。

动力方面，RS版的N-ONE使用了0.66T的三缸发动机配6MT变速箱，普通版的车型则是0.66L自然吸气发动机配CVT变速箱，够用肯定都够用，不过RS版应该能开得更畅快一些。

小巧、灵活、够用、配置齐全、价格不贵、有购车（无需车位证明）和税收及验车的优惠政策，这是日本K-CAR受欢迎的根本原因，其他市场很难模仿。不过此类的车，做成市内通勤的微型电动车，似乎也不错，国内一些企业的类似车型已经卖得不错了，希望会有更精致，更实用的此类车型出现吧。