【本田思迪轮毂盖怎么拆】广汽本田第一辆纯电动车VE-1，网友开玩笑说，这应该称为理念牌。

几年前熟悉国内“合资自主”品牌的人对理念这个汽车品牌记忆犹新。曾经生产的萨迪汽车，肯定很多人不陌生。由于产品的过度单一性，广汽本田的理念没有像北方的季进那样长足发展，沉寂了几年后，通过新能源这一大势，被广汽本田复活了。在2018广州车展上，广汽本田正式推出了基于本田专业技术的纯电动SUV VE-1。让我们一起看看肩负理念品牌复兴的这款车型。

疯狂本田VE-1保持着华丽的前脸轮廓，同时覆盖着钢琴油漆装饰，使整个前脸更有质感。前面上面和前面保险杠部分，有立体感的线条，充电口位置设计在中网罩上，只能通过车内按钮打开。前大灯线光滑，形状细长，内灯组采用新能源车型常用的蓝色设计。白天行车灯附近地区增加了锐利的线条和折叠的棉元素的设计，使动态之馀的前脸显得更加立体。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

广汽汽车本田VE-1的侧面与prodory没有太大区别，腰线设计减少了车侧造型的沉闷，悬浮车的车顶也相当好看。外部后视镜设计为与黑色屋顶相同的颜色，集成了转向灯，前翼板上有“E”标志，显示了该车的新能源身份。具有无舵影子进入功能，该车还配备了乘车板，供用户乘坐和下车。车身尺寸4308/1824/1625毫米，托架2610毫米。VE-1使用17英寸深灰色镁铝轮毂，外形像刀，立体感丰富。轮胎由普里斯通的泰妍ER370选择，规格为215/55 R17。

尾部的形状是饱满的，“类穿透式”的灯塔形状对提高设计的连接感很有效，这是为了区别于proton。黑色小尾翼给尾部增加了一点运动感，高刹车灯位于中央，美观实用。尾灯造型独特，灯条内部也加入了蓝色元素。配备了4个后雷达，分别安装在后保险杠和后翼板上。

室内整体继承了丰富多彩的造型、细节调整、小蓝设计要素等。整个装修层次分明，功能划分明确、直接。多功能方向盘，关键区域区分清晰，使用方便。仪表盘是中央机械系统两侧的LCD风格，不缺少蓝色设计元素，技术感很强。

配备8英寸中央控制触摸屏，系统简洁流畅，左侧保留有助于操作的物理按钮，系统内部可以知道车辆目前剩余的功率和里程，并安装了“搜索充电股”按钮。倒车影像的影像比较好

为清晰,支持角度切换,更带有倒车随动轨迹线。

挡位切换采用按键式的设计,上方的“B”键是电能回收的开关,同时下方没有sport模式开关。中控台的最下方保留了储物格设计,由左至右分别是双USB接口和12V电源接口。

配备了全景天窗,既让车内的乘客获得不错的通风采光,也提升了车内的档次感。前排座椅的包裹性和坐垫的柔软度都较为适中,腿部位置并没有因为是纯电动车而提高,舒适性有保证。

后排同样没有因为是纯电动车而放弃了它的舒适性,地台高度舒适,并没有因为放置了电池而升高太多保持前排座椅位置不变,该车的后排空间也较为宽裕,整体不会太拘束。后排的过道几近全平,地合整体的高度与缤智相差不大,后排腿部的舒适性值得肯定。行李厢空间与缤智相差不大,容积达到了437升,后排座椅支持4/6比例放倒,但由于下方放置了电池组,所以后排座椅放平后，仍有一定的高度。

动力方面，广汽本田VE-1搭载了一套来至巨一动力提供的永磁同步电机,最大功率达到120kW,峰值扭矩为280Nm。VE-1共有三种驾驶模式可选，分别为舒适/运动/节能。

电池组防护级别达到IP67，由于被安放在车底靠后的位置,所以并没有侵占车内使用空间,锂电池容量为53.6kWh。官方称VE-1采用快充模式的话，55分钟即可充满，标准充电需要9小时。满电下的综合续航里程可达340公里。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。