【本田怎么安装角色按键】思域手动积木部落填充，本田型手动专属版，年轻人能首选吗？

在小型汽车市场上，广汽本田的重磅新产品不仅填补了广汽本田旗下产品的空缺，还进一步丰富了本田在国内市场的份额。衡格延续合资品牌惯常的双车布局，为某汽、本田、思域等平台打造的姊妹车型，不仅在外观上存在差异，而且在这一代思域已不复存在，同时也是同级少有的手动专属车型，在降低车系整体售价的同时，为那些手动党爱好者提供了选择。今天要介绍的是2022本田型号240TURBO手动专属版。制造商指导价格为12.99万韩元。一起看看怎么做。

在外观方面，形格的整体轮廓可以像雅阁和英社派一样清晰地看到现金思域的影子，但为了更符合国内年轻消费者的审美取向，广汽本田特地聘请了之前的思域设计师主导外观设计。细节中加入了本土化的专属设计要素。这个人的第一印象是年轻、时尚、运动的氛围。作为全系入门的手动专属版，外观上和其他二手配套车型没有太大区别，只有轮毂有重要的特点。

正面部分，哥哥采用了现金思域一样平坦的设计理念，给人一种更加宽广、趴着的既视感，全炮式前脸也在一定程度上增强了整体感，更加和谐。中网形状比较收敛，形成大灯和狭长的穿透图案，内部用亮黑色边框和网状结构增加了一点运动气氛。汽车前围是一种家用设计风格，梯形下格栅的下边框与两侧的小锥状导风板相吻合，起到了扩大前脸可视宽度的作用。

细长的前灯形状紧贴前表面轮廓，眼眉补充铬装饰点，灯内采用熏黑色处理，全距离灯光组采用LED光源，支持自动前照灯、转向辅助灯、延迟关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面和现金思域一样，还能感受到现金雅阁的影子，不知不觉增加了一点交叉味道。细长的车头、矮车的后部、与宽敞的扁平造型相结合，得到了补充，加上靠背尾部造型的轮廓，散发出跑车的味道。车身尺寸为同等级的中高档水平，特别是2735毫米的车轴轴距，比目前A级轿车标杆的大众速度要长，为车内空间扩张提供了基础。

后视镜集成LED方向指示灯带，手动专用后视镜仅支持单个电动调节，其他二手配车的前排车门缺少无钥匙出入，但标配车内无钥匙的启动系统。(阿尔伯特爱因斯坦)。

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16寸铝合金轮毂放在型格车身上中规中矩，银灰色双五辐样式造型立体，实际看起来也不会太显小；轮胎匹配玛吉斯VICTRA 510系列，规格为215/55 R16，相比常见的205胎宽抓地力更好；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

后侧45度是欣赏型格的最佳角度，车尾线条顺滑流畅，整体造型饱满立体，且不乏运动感，细节处棱角分明的折线为其增添几分犀利感。尾灯造型与车尾轮廓高度贴合，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度。手动专属版车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气，相比高配上的外露式布局，在气势上略显内敛。和常见的日系车型一样，作为最低配的手动专属版上没有配备倒车雷达和倒车影像功能，好在后期自行加装也不是很麻烦。

内饰方面，型格的车内设计与现款思域基本上看不出区别，相比时下同质化严重的内饰风格，型格车内算是比较有特色的，熟悉之余不乏新鲜感，且兼顾了不错的实用性。中控台造型在延续传统T型布局的基础上，加入了时下流行的横向贯通式设计，给人一种较为工整的既视感，同时也有助于提升前排视野。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，面板细节处辅以黑色烤漆和镀铬边框点缀，整体做工和质感符合该价位和该级别车型的常规表现。

三辐式多功能方向盘造型简洁耐看，手动专属版没有配备定速巡航功能，方向盘仅左侧配备了一些负责行车电脑、多媒体调节的按键和拨杆，握柄处采用塑料材质，方向盘支持手动四向调节。

手动专属版仪表盘为左侧7英寸彩色行车电脑搭配右侧机械时速表，其它版本车型均升级为10.2英寸全液晶仪表盘，虽然样式不够高级，好在左侧屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶等信息。

主动安全方面，手动专属版仅配备了疲劳驾驶提示。被动安全方面，全系标配被动行人保护装置，能够降低车辆正面碰撞时对行人的伤害程度；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及同级别少见的后排侧气囊和前排膝部安全气囊；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到轮胎具体数字；整体而言，型格与现款思域在主被动安全方面的表现，即使相比采用TNGA架构的现款丰田卡罗拉也丝毫不显逊色。

中控部分，全系标配9英寸悬浮式中控液晶屏，相比之前的嵌入式设计，更符合时下流行趋势，屏幕左侧保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作。手动专属版车机系统相比其它版本要简单不少，仅支持常用的蓝牙电话和CarLife等功能，车内音响也仅提供了前排两个扬声器单元。

全系标配前排双温区自动空调，手动专属版相比其它版本缺少了后排出风口，前排空调面板采用传统三旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5个过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比等功能，在手动专属版上同样没有缺席。

车内座椅表面采用全织物材质包裹，座椅造型饱厚实，前排座垫和靠背两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果，主副驾驶位均为手动调节方式。后排座椅延续前排风格，头部与腿部空间表现都足够充裕，达到大部分消费者对该级别车型的心理预期；后排缺少了空调出风口、中央扶手、手机电源接口等实用配置。

值得一提的是，手动专属版同样配备了常规面积的电动天窗；后备厢内部空间工整，后排座椅靠背不支持放倒功能。

动力方面，2022款型格全系均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，对应尾标240TURBO，与现款思域上保持一致；发动机最大功率134kW/182Ps，最大扭矩240Nm，手动专属版匹配6挡手动变速箱。发动机拥有比较充沛的动力储备，在中转速下也很饱满，中后段提速能力自然更有保障；变速箱挡把尺寸整体偏小，而且整体换挡行程也不是很短，所以实际操作感受中规中矩。偏向密齿的设定让加速过程更为敏捷，好在转速的攀升过程较为迅速，能够在这其中找到一丝快乐。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适性，滤振性能有不错的表现，可以化解路面上绝大多数细碎的颠簸，同时悬架还富有一定的韧性，支撑性并不差。转向系统配备可变转向比，指向性出色，转向手感线性、适中，阻尼感恰到好处。

总结：作为全系最低配的型格240TURBO 手动专属版，注定不会扮演走量角色，其存在更多的是意义在于弥补思域手动挡车型的缺失，毕竟该车在国内年轻消费群体中有着相当高的人气，而且6挡手动变速箱具有更强的玩乐属性，这里不妨说说你对2022款本田型格240TURBO 手动专属版的看法如何。