【本田缤智中文怎么设置】本田专业配置解读，处于世代交替末期的不是“老翼场”。

作为国内合资小型SUV中受欢迎的车型，广汽本田张黄志出现已有很长时间，面对不断涌现的新对手，与同平台姐妹车型东风本田XR-V一起，能够长期位居同级销量前列，展现出强大的市长/市场号召力。中期改编后增加了1.5T版本，可以说实力大增。本文对目前销售的2020种丰富多彩的整体和不同版本型号之间的配置差异进行了详细的解释，希望能为消费者提供参考价值。

2020本田普罗旺斯全系共有7款车型，售价12.78-17.68万韩元，4款1.5L和3款1.5T车型，目前属于合资小型SUV的主流等级。其中3款1.5L车型之间的差价小于1.5T车型，1.5L豪华版和1.5T精英版存在价格重叠，消费者关注的比较多的是1.5L搭配和1.5T中的配套版。

身体配色

2020 promis全系有黑白红色正规色调和电子紫、孔雀橙、天蓝色等比较个性的配色6种车身配色，配合小型SUV的年轻定位，以白色占据了市面上常见的promis车型的大多数。

外观

在外观方面，以国内相当高的出镜率，可能有很多人对本田专业技术不再陌生。中期改组后，虽然对车身细节进行了适当的调整，但总体上仍然是知名度较高的风格。全系除了两种精英型和手动舒适版外，还增加了车身运动套件，实际上运动鞋前后嘴唇、侧裙和不同风格的轮毂是细微的差别。车头比姐妹车型XR-V整体感强，车票周围的粗铬装饰板和U型中网格栅，属于广汽本田的家族式设计。镀铬板的两侧与车灯相吻合，在一定程度上延长了前脸的视觉宽度，下面使用了明亮的黑色油漆材料的中网格栅，在质感方面表现良好。

前灯的形状与中网相协调，上盖缝隙加上黑色装饰，使大灯看起来更细。除了使用LED光源的两种豪华和旗舰版远光源组外，其他车型均为普通卤素光源，功能上标配有日间行车灯、自动前照灯、延迟关闭、大灯高低调节等。两种豪华版和旗舰版车前雾灯也是LED光源，其他车型是卤素光源，在造型上看起来更加精致。

车身侧面，丰富多彩、智能的形状与XR-V相似，整体轮廓比后者圆，车门表面上升的高腰线一直延伸到后门把手，与下方腰线一起产生了良好的造型效果，还增加了一点动感氛围。(大卫亚设、Northern Exposure、Northern Exposure后门把手是位于侧窗背面的设计，是Frodory和XR-V的标志，使侧面看起来更加和谐。采用运动套件的车型侧裙比其他车型更立体，全系只有旗舰版配备屋顶行李架。1.5L手动舒适度和两个精英车身长宽分别为4328*1772*1605mm和bay 2610mm，其他版本的车辆长宽分别为4340*1790*1605mm，属于合资小型SUV的一般表现。

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后视镜集成LED转向灯带，四款1.5L车型仅支持单一的电动调节，其它三款1.5T车型支持电动调节和折叠，遗憾的是全系都没有配备后视镜镜片加热。全系只有两款豪华版车型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动。

全系车型均采用的是17英寸铝合金轮毂，1.5L手动舒适版和两款精英版为银色大盘辐样式，能够起到降噪效果；其它几款车型为银黑双色五辐样式，视觉效果更时尚动感。

轮胎方面，1.5L手动舒适版、两款精英版和1.5L豪华版均匹配普利司通TURANZA ER370系列，其它版本车型均匹配优科豪马dB decibel E70B系列，规格均为215/55 R17，车内标配胎压报警。

车尾部分较为饱满，尾门下沿的一大段弧形轮廓，看起来更显立体，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与车尾表面轮廓搭配协调，灯罩采用熏黑处理，内部灯组为LED和卤素光源组合，点亮后具有不错的辨识度。1.5L车型底部采用的是右侧隐藏式单出排气，1.5T车型则为外露的双边共两出排气布局。全系车型只有顶配1.5T旗舰版配备了倒车雷达，除1.5L精英版外均配备了倒车影像。

内饰

内饰方面，2020款缤智车内依旧维持着早期的设计，整体布局更倾向于实用性，中控台造型中规中矩，右侧副驾驶位前方的空调出风口，属于点睛之笔。中控台表面采用了大块软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感表现还算不错。全系共提供了两种内饰风格，其中黑色属于主力款，黑红双色为其增添了更多年轻气息。

三辐式多功能方向盘造型简约耐看，全系只有1.5L精英版没有配备多功能按键，顶配1.5T旗舰版两侧都有多功能按键设计，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系只有顶配1.5T旗舰版握柄处采用皮质包裹，其它车型均为塑料材质。

全系除顶配1.5T旗舰版外，仪表盘均为机械指针与右侧小块单色行车电脑组合，旗舰版升级为两侧彩色液晶屏幕，显示的信息也更丰富。

主动安全装备方面，只有顶配1.5T旗舰版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。被动安全装备方面，除1.5T旗舰版外，其它版本车型均配备前排主副驾驶位正面安全气囊和前排侧气囊，只有顶配1.5T旗舰版配备了前后排头部气帘。标配的车内胎压报警，无法看到每个轮胎的具体胎压数值，只能起到提醒作用。

中控部分，1.5L精英版没有提供多媒体屏幕，仅有一块黑色塑料饰板，看起来显得比较廉价，其它版本车型均配备了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕左侧保留一列常用功能按键，标配蓝牙电话和语音识别控制，顶配1.5T旗舰版还增加了GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、以及车联网等时下主流功能。全系除1.5T旗舰版车内采用前后6扬声器单元外，其它版本车型均为全车4扬声器配置。

全系1.5L车型前排均为手动空调系统，面板采用大尺寸三旋钮组合，样式看起来略显传统；1.5T车型均为单温区自动空调系统，前排面板为触摸按键，看起来更有高级感；全系车型标配了PM2.5过滤装置，遗憾的是没有后排空调出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助，自动挡车型还配备了运动模式和经济模式切换。全系只有顶配1.5T旗舰版配备了自适应巡航，其它版本车型没有配备巡航系统。

座椅空间

1.5L手动舒适版和两款精英版车内座椅表面为织物材质，其它除顶配1.5T旗舰版外，均采用皮和织物拼接，1.5T旗舰版采用真皮和仿皮材质拼接；全系前排主副驾驶位座椅均为手动调节方式，颜色上与内饰风格照应。

车内空间在同级别合资车型里算是比较好的，毕竟本田在空间利用上的功底，还是有目共睹的；后排腿部空间充裕，靠背角度支持小范围调节，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。

除1.5L手动舒适版和精英版外，其它版本车型均提供了后排带杯架的中央扶手，全系都没有后排空调出风口和手机电源接口。全系除1.5L手动舒适版和1.5T精英版没有电动天窗外，其它版本车型均配备了可开启式全景天窗。后备厢常规容积437L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至1456L。

动力

动力方面，2020款‬本田‬缤智‬分别‬搭载‬‬1.5L自然吸气‬发动机和‬1.5T涡轮增压发动机‬，其中‬1.5L发动机‬最大功率‬96kW/131Ps，最大扭矩‬155Nm，匹配‬6挡手动‬或‬CVT无级‬变速箱，工信部‬综合百公里油耗6.3；1.5T发动机‬最大功率‬130kW/177Ps，最大扭矩‬220Nm，匹配‬CVT无级变速箱‬，工信部‬综合百公里油耗6.1L。

这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟飞度上是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现。2000-4000rpm中低转速扭力表现不错，负载较少的时候，提速的感觉很爽快，转速提升至3000rpm左右即可满足加速需求，日常使用足以应付。CVT变速箱的设定基本上以省油节能为基调，动力输出平顺舒适，符合车辆的定位和用户需求。

1.5T发动机相比之前的1.8L发动机排量缩小了，但得益于涡轮增压器的协助，它的扭矩输出更强，同时最大扭矩输出区间更加宽广，中后段提速能力自然会相对之前的1.8L车型，有了明显的提升；最直观的感受是动力输出的持续感更强，加速颇有一气呵成之感。此外，它的动力储备也比老款车型充沛得多，即便车速已经超过100km/h，仍然能感受到它还有着相当不错的动力响应。

底盘悬架

车型采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的调校偏向于支撑性，高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色；然而，较为硬朗的减振器设定，在行驶舒适性打了折扣。方向盘的指向准确，转向虚位很少且转向回馈力度适中。

下面针对2020款本田缤智不同版本之间的配置差异，进行详细对比解读。

2020款 缤智 1.5L 手动舒适版，厂商指导价：12.78万元。

2020款 缤智 1.5L CVT精英版，厂商指导价：13.38万元。

作为全系唯一的手动挡车型，1.5L 手动舒适版12.78万元的价格对不少人有着较高的诱惑力，不过对驾驶技术也提出了更高的要求，而且为了不让车型显得太廉价，还为其配备了原厂8英寸中控触屏；仅适合一些购车预算有限，且能够轻松驾驭手动挡车型的消费者。

1.5L CVT精英版，相比1.5L 手动舒适版价格上贵了6千元，除了换装CVT自动变速箱外，配置上属于有得有失，增加了不少消费者比较看重的可开启式全景天窗；同时缺少了倒车影像和车内中控触屏，好在缺少的这两项功能，在后期加装也不是件麻烦的事，就性价比而言还算不错。

2020款 缤智 1.5L CVT先锋版，厂商指导价：13.88万元。

1.5L CVT先锋版相比1.5L CVT精英版价格贵了5千元，配置上增加倒车影像、多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、以及8英寸中控触屏，相比5千元的差价，也是比较换算的，基本能够满足大多数消费者的日常需求。如果对动力要求不高的话，考虑到性价比，相当值得推荐。

2020款 缤智 1.5L CVT豪华版，厂商指导价：14.88万元。

1.5L CVT豪华版相比1.5L CVT先锋版价格上贵了1万元，属于1.5L车型里的高配版本，配置上升级了LED大灯和车门无钥匙进入，结合1万元的差价，相比先锋版性价比不是太突出；而且相比动力更高的1.5T精英版也贵了3千元，可能会让有些人在三款之间产生纠结，如果在动力和舒适性方面，更倾向于后者的话，可以选择这款。

2020款 缤智 220 TURBO CVT精英版，厂商指导价：14.58万元。

2020款 缤智 220 TURBO CVT豪华版，厂商指导价：15.98万元。

220 TURBO CVT精英版除了在动力上升级为1.5T发动机，采用CVT自动变速箱外，配置上基本和1.5L手动舒适版一致，结合14.58万元的定价，在这里不太值得推荐。

220 TURBO CVT豪华版相比220 TURBO CVT精英版价格上贵了1.4万元，配置增加可开启式全景天窗、无钥匙进入/启动、皮和织物混搭座椅、以及LED大灯，属于在动力和舒适性配置方面能够有所兼顾的类型，适合更多消费者，前提是能够接受15.98万元的定价。

2020款 缤智 220 TURBO CVT旗舰版，厂商指导价：17.68万元。

220 TURBO CVT旗舰版相比220 TURBO CVT豪华版在价格上贵了1.7万元，和很多车型里的顶配版本一样，在主动安全、驾驶辅助、以及舒适性配置和多媒体系统方面均有着全方位的升级。不过相比豪华版1.7万元的差价，对于缤智这种级别的车型而言，算是比较高的，仅适合部分资金足够充裕的消费者，遗憾的是，即使顶配版本也没有提供座椅电动调节和后排出风口。

总结：

本田缤智和姊妹车型XR-V这两款国内合资小型SUV界的“老资历”，凭借着自身不俗的实力，以及消费者中的口碑，在问世这么久依然保持着强大的生命力，即使处于换代末期，销量上依旧是位居同级别前列，足以见得国内消费者对其认可程度。就性价比而言，这里重点推荐1.5L CVT先锋版和220 TURBO CVT豪华版。