【本田ur的远程起动怎么样】新一代TXL展示了比本田UR-V更好的技艺。

随着中国家庭越来越富裕，人们在购买商品时更喜欢更大更豪华的产品的现象在汽车方面很明显。大部分都是从小型小型轿车/SUV逐渐转移到中型甚至中大型。这种产品类型中，很多车型的氛围更好，配置完美，乘坐舒适。今天我们比较的斯塔威新一代TXL和本田UR-V不仅在市场上有竞争力，而且经常能代表高端和合资品牌的“最高功率”。今天，我们可以看到两个阵营正在发生什么变化，谁更适应市场的需求节奏。

当提到驾驶时，很多人往往会想到发动机、悬架等引起的动态驾驶质感和乘坐舒适性。但是在智能高度发达的今天，人们对车辆的控制体验正在从纯粹的机械性能演变为机械智能化的双向享受。今天比较的两款车型与UR-V 24.68-32.98万韩元的高售价相比，与新一代TXL 13.99-17.59万韩元的售价相比，合资小型SUV价格可以买到中型SUV，这种价格差异是否意味着生产力的削弱？今天，我们以10万元的价格差距，如果能买够再买一套A级窑的话，我们来看看新一代TXL 4驱动器星尊版和UR-V 2驱动器牙齿版有何不同。

车型

新一代TXL四驱动器明星尊版

UR-V 2驱动器优雅版本

官方指导价格(万韩元)

17.59

26.98

外观文章：强烈的运动感，优雅的粉丝儿童

型号尺寸比较(单位：毫米)

车型

长

宽敞

高

海湾

新一代TXL

4780

1885

1730

2800

UR-V

4856

1942

1670

2820

两款车与时尚的整体风格相似，注重细节倾向运动感、高档优雅的质量略有不同。但是，在外部配置中，新一代的TXL更加丰富，从高清摄像头来看，智能技术的使用绝对不可或缺。

装修篇：时尚技术，传统报酬

31825&from=ar;x-expires=1696569281&x-signature=H3KwS9ZlsCnKdsgo2GuCFpgH3iA%3D&index=4" width="640" height="818"/>

在座椅材质上，UR-V是真皮，而全新一代TXL为了提升车内的高档质感和实用性则选择了真皮+Alcantara仿麂皮。这样做的好处是耐磨不易出褶皱和裂痕，能长时间保持美观性；且磨砂面般的颗粒能增大摩擦力，让驾乘人员的身体在车辆转弯时更稳固不会随着摆动。

此外，两款车型都是主副驾电动调节，不同的是全新一代TXL主驾比UR-V多了腰部支撑，且前排都有座椅记忆功能和加热、通风这种消费者非常喜欢的配置。反之，UR-V连通风功能都不给显得有些太不厚道了些。

为了让豪华感更足，全新一代TXL在每一个细节都下了不少功夫，比如64色音乐律动氛围灯，这块跟奔驰都有的一拼。当然，对于国产高端品牌来说，智能化才是它们真正的杀手锏。Lion 4.0雄狮智云系统拥有面部＆声纹识别、车家互联和人脸支付等科技，功能非常全面，用手势或语音即可控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等，使用便捷上手也快。这方面，本田的“Honda connect”智联品牌目前配置在量产车型上的是2.0版本，所拥有的也仅仅是停车场推荐、语音控制接打电话、在线天气等很多年前自主品牌就已经实现的功能，日系车在这方面的应用实际还赶不上德系和美系。

在其它配置上，两车均有无钥匙进入/启动、带记忆功能的电动感应后备厢、远程控制车辆等配置。不过全新一代TXL更厚道的使用了SNOY品牌音响，且全系标配了360°全景影像，而UR-V只有32.98万元的顶配车型才有360°全景影像。从内饰和高端配置上开始，别看全新一代TXL顶配比UR-V两驱致雅型价格低了近10万元，但两者间的价值差距却已经开始显现。

动力、智能科技差异有多大？

在动力方面，全新一代TXL仅有1.6T可选，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，在性能上要优于UR-V的1.5T发动机。不过UR-V在动力总成的选择上更丰富，如果愿意多花1万元，上一个2.0T发动机相信能带来更棒的驾驶体验，最大功率200 kW，峰值扭矩能达到370 N.m。

除了机械性能外，在消费市场越来越重视的智慧出行方面，本田提出的“零事故交通社会”理念非常棒，Honda SENSING（安全超感）系统也是基于此而研发的。该系统集合了360°全景影像系统、后视动态提醒系统、盲点显示/监测系统，以及车道保持、偏移抑制、交通标示智能识别系统等，看上去非常全面，在合资品牌中也有着不错表现。比较可惜的是这些功能你只能在顶配32.98万元的四驱尊耀版上才能看到，而且真要比自动驾驶技术的话，全新一代TXL代表的自主力量显然会更胜一筹。

全新一代TXL应用了现今能普及的所有ADAS智驾系统，总共达到了22项。比较亮眼的是ACC自适应巡航能完成0-150kw/h的全速域跟车行驶，自动泊车系统能在无人工干预的情况下自动识别车位倒车入库，车辆偏移除了预警之外还可以自动矫正。最主要的是，全新一代TXL在不到16万的中配车型上即可完全装备22项ADAS智驾系统，显示出了很好的“质价比”优势。

全文总结：通过对比，我们也不难发现两款车型除了在外观设计上具有趋同性外，其它方面的差异非常大。UR-V仅仅是中配车型就比全新一代TXL多出了近10万元，更何况顶配车型高出了近16万元。虽然有个2.0T发动机可选，但在豪华感打造、配置和智能科技上的应用显然差了太多，这在年轻人逐渐占据主导的消费市场上显然是不利的。而我们对全新一代TXL的期待，则是什么时候它也能搭载上最新的2.0T发动机，让市场更多一分选择，毕竟390N.m的峰值扭矩光想想就让人畅快。