2023-01-25 10:05
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问诊内容：车主打电话投诉，车停在路边等了15分钟后无法启动，请求救援。
诊断过程：店内救援人员知道车主电话和相关情况。这辆车登船只有3天，没有安装欧元锁、GPS和其他相关电气设备。蓄电池电压正常，起动机也正常工作，但不上车。同时车主们提出，车辆出现了如此重大的问题，一直要求退车。在同一个车主电话解释发动机落地车的相关情况后，车主同意可以先把车拖到店里，但在车主到达店里之前不能拆。同时，请告知车主不要先移动车辆，关闭车门，店内救援人员到达现场确认。
店内救援人员到达现场后确认车外无损伤，蓄电池电压正常(12.36V)，未安装欧元锁及相关电场费。车主不想再检查了，于是把车辆拖到店里。这辆车的拖车结束后，车主会把车锁上，特别是车主没有到达商店的情况下，强调不能移动车辆和进行相关检查，不能被钥匙车主拿走。
车辆被拖到商店后，车主于4月14日上午到达商店时，事先已经说明了可能与车主无法启动的情况出现的问题。车主承诺不拆大部件，同意检查该车的燃料压力、蓄电池电压、点火线圈电压、点火线圈继电器等相关部件。因此，在车主在场的前提下，对上述部位进行了一一检查，具体检查结果如下。
1.打开点火钥匙IG2文件，连接HDS，检查电车，没有故障代码。
1)以12.36V测量电池电压。
( 2)启动电压测量了三次：10.58V、10.56V、11.11V。
3)燃料压力测量，正常400千帕。
2.检查点火线圈是否有高压火，3号端子(黑白线)电压测量为0.35V，不正常，正常的点火线圈电压应该是蓄电池电压。
参考第九代雅阁维修手册，测试发动机罩下保险丝盒10号点火线圈继电器，发现该继电器发出移动的咔嗒声。
根据服务手册中的电源继电器测试方法测试该继电器。如果电池电源连接到终端3，电池接地连接到终端4，则终端1和终端2之间不会连接。
测试正常电源继电器的测试方法如下：如果电池电源连接到终端3，电池接地连接到终端4，则必须在1号和2号终端之间传递。
检查结果：判定为点火线圈继电器故障，车辆点火时未发生高压火，无法引起车库场。
维护结果：更换点火线圈继电器，故障排除
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