【本田思域顶棚怎么放进去】挽回对思域不足的遗憾，失传疯狂本田哥格。

INTEGRA，让本田疯狂的词，JDM粉丝们的心中也留下了DC2，DC5的余温。疯狂婚礼多刑格于12月16日晚正式公布。售价范围在12.99至16.69之间，但配备了备受关注的6速手动车型，售价为12.99万韩元。此次拍摄车型在2022年以240涡轮CVT约翰版的价格以16.69万韩元售出，今天我们一起来看看本田粉心中最强的前车是以什么形式复活的。

前脸的设计以纤细的设计要素为主，

外观以思域为基础，运动感提高

车身方面，这辆车的运动特性一览无遗。尽管是小型车，但有足够长的前部，门把手上的肌腱从前部穿透到后部，尾部有背部打滑的因素，整体比例有这个等级极其罕见的18英寸轮毂，营造出强烈的运动氛围。

新型广汽本田型车长4689毫米车轴2735毫米，A柱相对于思域向后移动2.5厘米，盖子向下移动，整个视觉中心向下、向后移动，前视角达到87度。轴向长度比例达到1.7，如果将轮毂与车身高度的比例相匹配，就可以充分看出这是运动品味的车型。

型尾部延续前面的细线设计，7字尾灯棱角分明，双向双出的真排气和亮黑色尾流，尾部完全符合运动属性车型的饱满。

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紧凑车型难得的18寸轮毂配备225/45普利司通RE050A的轮胎，也是具有运动属性的一款轮胎。和18寸轮毂相比，刹车盘就会略显娇小，不过留有足够的空间升级更大型号的刹车盘。

4缸 1.5T 182匹马力的发动机，最大扭矩240N·m，最大扭矩转速区间1700-4500rpm，燃油标号92号，搭配CVT变速箱，还有万众瞩目的6速手动变速箱可选。

内饰与思域无较大区别

内饰部分与思域几乎没有区别，立式多媒体屏幕与行车屏幕的双屏组合，空调控制区域保留了大量的物理按键，三幅式运动方向盘，还有独具特色的贯穿式蜂窝空调出风口，只是少了一些和外观相呼应的运动气息。

仪表盘左侧区域可显示与控制多媒体项目，右侧时速表内可实时显示导航与辅助功能开关等信息。

多媒体屏幕支持智导互联与百度CarLife等互联功能，下方固定菜单可设置常用功能。主页键、返回键、音量调节、多媒体开关及音量调节，均保留方便盲操作的实体按键，置于屏幕左侧。

三幅式运动方向盘是内饰中为数不多的运动气息，方向盘皮质紧绷，本次拍摄的顶配车型自动雨刷、自动大灯均有配备。

控制空调出风方向的拨杆是类似一个档把的设计，空调覆盖件与调节挡杆的设计比较有新意。

虽然起售价已经达到了16.69万元，但还是没有配备座椅加热及通风。

空调控制面板保留了大量的实体按键，实体按键相比于触摸屏的优势在于大大的增加了盲操作的成功率，也增加使用时的效率。左、中、右按钮分别为自动空调、空调开关、双区同温开关；左右旋钮为温度控制，中间旋钮为风量控制。

控制空调时，相应的信息会同时显示在多媒体屏幕上方，停留10秒左右。

档把区域布局是紧凑型车少见的档把与杯架并排，前方储物空间配有储物盒，这基本达到了中型车中间区域的储物空间水平。

无线充电、双USB口与180W的12V电源的配备基本满足了大部分的用电需求。

仅有顶配车型配备的12喇叭BOSE音响在车外清晰可见。

2022款型格配备卡片钥匙。

座椅与空间以前排为主

前排座椅采用红/黑双拼颜色设计，造型宽大，带有侧向支撑，肩部有一定夹角。在坐垫长度尚可的基础上，提供了坐垫前端的高低调节，长时间行驶的舒适度有所提升。

坐垫前端的抬起前后体感比较明显。

1.86米93公斤的编辑坐进车内，向中控区域一眼望去，整个车内的宽度及设计用料，并不觉得这是一辆紧凑车型，虽然没有太强烈的越级体验，但从视觉舒适度的角度来说不会局促。前排的舒适度主要源自于足够的横向空间及宽大且还带有支撑的座椅，座椅两侧夹角有明显支撑的感觉，肩部虽角度看起来不大，但不会有空落落的感觉，头部空间充足，在头发不碰棚顶的基础上，座椅的高度也是有很大的调节范围。

后排空间表现又回归到了紧凑级车型的行列，虽然头顶区域有专门留出的空间，但还是会碰到头顶，腿部还有一指的距离，好在坐垫上翘的角度较大，保留了更多的腿部与坐垫接触面积，但总体舒适度不如前排。

后备箱没有任何单独的储物空间及固定网，也没有锚点、挂钩等便捷性装备，座椅支持比例放倒，放倒开关放置在后备箱上方。

后备箱盖板下方为非全尺寸备胎，周围可安置些常用工具等小体积物品。

总结

广汽本田重启INTEGRA这个名字也是具有一定勇气，INTEGRA曾是定位略高于思域的运动版思域，而最初INTEGRA在香港的命名就是型格，这也更加考验广汽本田型格是否能够真正的继承INTEGRA。

不难看出型格在年轻化方向做出的努力，比如印象最深刻的18寸轮毂、凌厉的前后灯、长过大灯的引擎盖，手动挡选择、双侧双出排气灯，而在年轻的同时又兼顾着舒适，足够的横向宽度、四门无钥匙进入、智导互联等舒适性因素，组合成一辆兼顾着家用与性格的型格，也为A级车的“内卷”之路推波助澜。