【北京奔驰怎么开四驱的车】木马价格的一半左右，外观和2.0T 8AT四轮驱动差不多，翻拍了北京BJ40。

牧马人价格的一半左右，外观和2.0T 8AT四轮驱动差不多，翻拍了北京BJ40。

北京越野品牌似乎推出了各种高级车型的“平台”(低价替代品)。例如，BJ80与奔驰G级相似，只有29.8万~ 39.8万韩元。还有BJ90。那都是奔驰负责的旧奔驰GLS更换车。而且今天我们说的北京BJ40是和牧马人差不多的“平大车型”，价格区间在15.98-26.99万韩元之间，比最低的牧马人便宜一半左右。但是和BJ90不同，BJ40从里到外都是北京越野本身的东西，所以要好好看看这个“平队”到底靠谱不靠谱。

BJ40的外观轮廓和木马人可以说相似性足够好，但长相也有不少差异。灯和中网都是北京越野家族风格。两个人的关系更像是使用相同尺寸的相框，里面有不同图片的感觉，但是这个特殊形状的相框本来就有非常象征性的视觉效果，看着看着还是觉得两者差不多。

BJ40的长宽高数据4630/1925/1871mm，Bay 2745mm，看起来差不多，但实际上和四个版本的木马相比BJ40要小得多。但是对于SUV来说，这有利有弊。有利的一点是，BJ40可以有更好的通过性。毕竟湾越长越不利于优化通过角度，翻沙山时更容易卡在坎边。但是，短轴距的长距离横车身稳定性和车内空间也存在一定的劣势。

尾部也是相似的相框、相似的构图，但里面填充的内容又有很大差异。特别是尾灯的造型，以BJ40为特色。但是BJ40和牧马人比较一下，乍一看，只能说两者太像了。

在室内，就设计和配置而言，BJ40远远领先于牧马人。牧马人的那个样子是牧场里游荡了很久的草原汉字，内外都很粗糙。BJ40更像Beye这样的户外专家。平时也城市化了，但也有很好的野外经验和能力。BJ40装修比牧马人精致，配置丰富。例如，全液晶仪表、电子手刹系统、电子变速、汽车联网、驾驶模式选项。科技化程度要更高，日常使用和越野配置要辅助更多。但是仔细看，从细节来看，木马人和BJ40都是半斤八两，细节接缝处理是马马虎虎处理的，开车的话有各种不知道从哪里来的接头。我认为，这不能称为粗野，但应该称为粗野。

前后配空间中，BJ40不显眼，只有电动调节座椅和后排空调排放口值得称赞。但是整辆车给人的感觉还是很粗糙。尤其是可拆卸式天花板，像牧马人一样上高速的话，好像有漏风的地方。什么凉爽的噪音。而且，座位也比较直立。如果只看室内设计的话，认为是可以在城市舒适驾驶的硬派越野车型，那真是被骗了。

在动力下，牧马人和BJ40目前都在使用2.0T发动机。但是牧马人的发动机来自FCA集团，而BJ40的发动机是长城旗下的动力部门，和H9是同一型号。这款2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，最高扭矩380牛米，与8AT变速箱相匹配，北京越野手也没有进行多少差异化调整。动力的感觉是车身更轻的哈佛H9。

BJ40和牧马人比较，两个人长得差不多，但细节处处不同。装修技术感和设计更好，但手艺粗糙。发动机为了解决以前2.3T故障率高的问题，购买了更可靠的动力系统。认为它是牧马人的“平台”仍然是可靠的。但是BJ40的失败率一直居高不下。今天，使用长城的2.0T 8AT解决了动力系统的大问题，但电子系统的小缺点是不可避免的。再加上比较粗糙的手艺，如果想安心的话，这辆车要慎重。