【奔驰的泵车是怎么挂挡的】《水泵百科全书》|水泵卡车底盘知道多少？

底盘是泵车最重要的组成部分之一，是泵车更好地发挥自身优势的基石。底盘主要由汽车底盘、分动箱和传动轴组成。汽车底盘是混凝土泵车的行走系统，同时也是泵运行时的动力源，为整个泵施工提供动力。一般来说，泵车底盘不是特别生产的底盘，而是基于负载底盘进行改造，在传动轴中间插入分动器，在底盘主梁上添加辅助梁作为臂架系统的固定基座。其中，分动箱的作用是切换汽车底盘状况和泵送工作的两种状态。底盘的选择指标用户在选择混凝土泵车时，除了价格外，主要考虑品牌、车辆的可靠性、售后服务、燃油经济性等四个指标。因为在使用泵车的过程中，如果底盘发生故障，不仅会给用户造成维修困难，还会给用户使用泵车的经济性带来困难。因此，用户是R & ampd时间更长的外国品牌可以生产更多。目前，国内混凝土泵车的底盘主要使用以下品牌

中汽德卡是德国万事通和中国中汽合资生产的中卡底盘，被誉为“国产公路之王”。2009年，德国万事通投资5.6亿欧元收购了中国25%的中型车，中国中车通过此引进了重型卡车方面的技术。德国万事通授予中国重型汽车以完全TGA卡车、符合欧洲III、欧洲IV和欧洲V排放标准的D08、D20和D26发动机、相关部件的专有和不可转让使用许可技术和专业技术、相关部署、售后维护和服务使用许可技术和专业技术的权利。因此，中国中期在充分吸收德国独有的重卡技术后，生产出了可与“德卡”这一国际水平相媲美的国产底盘。SITRAK- Shandeka系列中卡采用严格的欧洲设计和试验标准，“发动机B10最高可达150万公里、变速箱、车桥设计寿命最高可达100万公里”，定义了国内高级中程卡的新标准，以两年不计里程的超长服务确立了高级中卡服务的新标杆。以前，基于MAN机箱的搅拌机和泵车在欧美市场很常见。重汽德卡之后，只有德国，核心技术的底盘在国内也拥有大量用户，口碑和质量都享有盛誉。目前，国内使用重型机械德卡的泵车生产企业主要是湖南的香箭重工业。斯堪尼亚

斯堪尼亚是瑞典的卡车及公共汽车制造商之一，2000年代以后，中国大陆才开始引进斯堪尼亚的产品。斯堪尼亚性能好，但机箱价格太高，购买成本太高，在国内普遍不适用。目前斯堪尼亚在国内主要与中联中科合作，提供泵车底盘。2012年，在中联中科成立20年前，中联中科用斯堪尼亚提供的7腿底盘制造了世界上最长的101米混凝土扶手泵车。(但是从目前的数据来看，这个101米泵由于各种原因不能正常使用。)奔驰卡车(BenzsTruck)

奔驰无论是私家车还是重卡，在全世界的质量都值得称赞。在泵车底盘的使用上，奔驰主要以3341和4141这两种型号为主，国内主流泵车品牌习惯采用奔驰底盘。沃尔沃沃尔沃

沃尔沃是瑞典的跨国制造公司，是世界领先的商业运输和建筑设备制造商，主要从事卡车、公共汽车、建筑设备、无线电和工业应用驱动系统以及航空航天和航空设备的生产。有趣的是，1928年沃尔沃生产了第一辆卡车。在国内，沃尔沃底盘很早就被采用在泵车底盘上，由于性能优良，到目前为止，很多泵车企业仍然采用沃尔沃底盘。