【350l奔驰后标志怎么拆】新一代奔驰E 350 L试驾：中期重组，国王依旧

很多人在问新一代E级是一代还是中期改编，这当然是因为这次中期改编的变化看起来太大了。外观接近新一代家族化设计语言，装修和配置进一步优化。

这次奔驰仍然说：“改造金可以与换代相媲美。”

在宁波的试运行过程中，我们以E 350 L 4MATIC，也就是最高配套车型，官方售价为64.28万元人民币，几乎相当于市面上销售的宝马7系入门车型终端折扣价。

显然，这个2.0T大功率版本的新E级只是E级车系能与主力媲美的产品力量，在销售终端上仍然是E 300 L。我们能体验到的是对奔驰行驶豪华底色的无尽想象。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

更舒适、更技术、更智能。用于精细导航的视觉界面和对前方道路的车灯检测。有些是可以察觉的，有些是很难察觉的。很多情况下，司机会觉得“车灯的照明舒适清晰”，“后排的坐垫似乎比前排舒服一些”。

但是最好的汽车制作理念和态度往往在于细节的优化和改变。事实上，使用的材料和技术上与以前完全不同，但反馈在手和眼前变得越来越棘手，时间擦得越来越好。

据说新的E级上市时拒绝复制自己。事实上，复制是最简单的方法。感谢这个时代的主流价值观，鼓励我们走出未来、向上和舒适的地区，迎接挑战。

如果连领导人都选择最容易走的路，这个时代会有多无趣。

所以我认为这不仅仅是车，也是向该时代主流消费者致敬的作品。买车不仅仅是logo，也是你对这个时代的解释和看法，用具体的形式表达和表达。

所以，当它赢得下一局的时候，不要小看“即装修豪华、好看”的话。40万主流驾驶的选择总是关于内心的诉求。

这次试驾几乎是在太阳下山后进行的，在陌生城市的“无名路”上，汽车给我们带来的内心安全感将得到更好的阅读。

门|赵小车