【奔驰排气凸轮轴怎么穿销子】凸轮轴故障的指控是通病！凯迪拉克CTS维护记录

一辆凯迪拉克发动机故障灯打开商店进行检修，连接电脑后检测到故障码位P0014 P0017凸轮轴故障。解决方法更换定时调节器。

指控凯迪拉克凸轮轴故障，与奔驰271一起带头疾驰。

幸运的是，这款CTS发动机是纵向布置的，因此凸轮轴故障更换定时调节器采用的是不经过发动机升降阶段直接在车上更换的方法。

需要分解的东西很多，最重要的是电风扇。因为不拆风扇的不良施工空间很小，不能拆定时盖。

而且，车前的各种管道、阀门盖、发动机大选等都很麻烦。

去除的零部件堆只是其中的一小部分，只拆卸这些零部件需要很长时间。

CTS的泵安装在正时箱盖上，这次没有单独拆卸，而是与正时箱盖一起拆下来，如图所示，正时箱盖上覆盖了N个以上的螺栓。

卸下 正时箱盖后，发动机正时调整轮总共有4分2进气口2排气，适合正时的方式有点特殊。左集右集，三角形点对点。

分解方法首先拆左，然后是下，最后是右，安装是右下左。

凯迪拉克使用优雅的空气吸入器。图中的这个小部件先卸下液压上升器，然后拆下链板。进气排气可以直接用调节轮取下。

调节圈的进气排放，注意IN是进气EX，不要为了排气而随意使用。

4个正时车轮、3个液压张紧器、链条、链板均到位

按照我上面说的顺序从左边先拆。液压上升器，链条，车轮。

之后在下面，最后右边。

所有卸下的部件都是此次更换的全部部件。

安装之前，请清洁一下发动机，把旧油渍洗干净

安装 。

凸轮轴进气排气链轮坏掉后的危险：如果不更换凸轮轴调整轮，短期内会好起来的，后来逐渐严重，中间可能不会熄火。最终结果是，定时调整误差过大，定时错乱，正时链条断裂，活塞顶阀，发动机报废。

故障表明，冷车启动噪音大，列车越来越小，启动时间过长，发动机故障灯亮起，动力下降。

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