【奔驰车内氛围灯怎么没有了】适合姐姐代步的豪华车是纯进口销售，售价为24.38万韩元，奔驰B180时尚款。

奔驰在国内市场拥有一线奢侈品牌的身份。尤其是那句经典的“祝贺你成为尊贵的奔驰车主”，可以瞬间感到骄傲。奔驰在国内市场上也有很多畅销车型，如C级、E级、GLB、GLC等，相信这四款车也是大家心中的梦想。本期要介绍的奔驰B级来自进口，虽然销量不高，但作为私家车是很多潜在用户的目标。

奔驰B级是一辆2节车厢的多功能旅行车，对车内宽敞的空间有优势。但是作为进口车，这辆车的价格足以说服很多用户，入门起步价为24.38万韩元，配套版为27.68万韩元。这个价位看国内市场，因为比空间大的车型很多，所以可以理解为“车票”是用户购买的车型，那到底值不值得？本期以2022年款B180时尚款为例，也就是入门版，看它到底香不香。

外观上奔驰B级前脸完全基于家庭式设计语言制作，整体认知度非常高。前格栅由多边形结构组成，上下啮合，根本看不出它装载的是小位移引擎。今天的奔驰标志越大，高级感自然就越强。但是，对于20万以上的高级汽车来说，入门低配仍然使用卤素光源，在配置上显然少不了一点改装。

来到车身侧面，是一辆多功能的旅行车，整辆车看起来又圆又结实，上下两条腰线也使这辆车进一步移动。(David Assell，Northern Exposure，)轮子是双误辐射的结构，在细节部分制造双重拼写，前后轮胎规格统一为205/55 R17，放在奔驰B级也不会显得小气。

尾部形状与国产版本的奔驰车型略有不同。尾灯是分离式布局，整体形状比较圆，与前灯遥相呼应。宽敞的后扰流板可以进一步增加外观的运动氛围，同时下面的包围也有双排气装饰，非常符合国内年轻用户的审美。

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进入车内，奔驰车型一向在内饰豪华氛围的营造上有着自己的设计理念，单从文中的插图便可以体会到。老实说，虽然氛围的营造让人挑不出硬伤，但整个仪表台更多是硬性塑料材质，只有座椅、门板等部位应用皮质材料，内饰的用料基础是有待提升的。中控台的双联屏确实让内饰氛围上升了一个档次，液晶仪表的显示效果也是让人挑不出问题，提供多种模式切换，能够满足用户追求个性的心理。

中控大屏的尺寸是10.25英寸，车机系统界面有着不错的流畅性，内置车联网、OTA远程升级的功能，且支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，能够满足基本的使用场景。空调出风口的下方保留一排实体按键，外观加入镀铬美化，搭配仪表台些许的钢琴漆，看起来也比较精致。

功能配置并不能够因为它是豪华品牌、进口车，售价高昂就会十分丰富，前后雷达、定速巡航、自动驻车、自动泊车入位、胎压显示、主动刹车、无钥匙启动等功能都有配备；但是，像是倒车影像、无钥匙进入、座椅加热都是需要通过选装实现，如果追求功能配置，说真的，同价位的非豪华品牌车型性价比会更高。

后排的乘坐空间有着一定的优势，车身长宽高为4423/1796/1555mm，轴距2729mm。后排空间表现是比较宽裕的，并不会感到任何的压抑或局促，座椅采用皮质混搭，座椅座垫长度能够为大腿起到足够的支撑。但这并不代表奔驰B级足够完美，后排座椅并没有配备中央扶手与杯座，后排仅提供一个充电接口，同时后排中央地板存在较高的凸起，中间乘客的乘坐舒适性是不及两侧的。车顶没有配备全景天窗，车内也没有氛围灯，显然，如果想要选择奔驰B级只能从中高配车型进行筛选。

后备厢的容积对于日常家用来说是完全够用的，并且地台与门槛形成纯平，拿取物品会更加方便。后排座椅是支持比例放倒的，较大的进深满足装载物品的需求。

动力方面，奔驰B级全系搭载1.3T发动机，且区分高低功率。图中的入门版本搭载的是低功率版本，发动机最大功率100kW，最大扭矩200N·m，最大马力136Ps，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。零百加速官方标称是9.3秒，日常家用是足够了，NEDC综合油耗5.9L/100km，油耗也符合家用的范畴。

悬架部分采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构。虽然整体的调校取向对于路面颠簸，震动过滤干脆，但板悬始终是板悬，在极限状态下相较于独立悬架仍然是有差距的，更何况作为奔驰的进口产品，即便终端优惠后裸车价也要超过20万元，配置用料确实有待提升。

总的来说，奔驰B级的性价比放在同价位区间是有待考验的，比它动力强、配置丰富的车型是比比皆是。但有一点是其他竞品所不及的，那便是一线豪华品牌，进口车的身份。作为家用车而言，它有着不错的外观和空间，终端有着较高的优惠，这点也能吸引不少用户。但对于主流年轻用户来讲，这个价位选择A级完全可以考虑顶配，动力水平、功能配置、悬架结构都上升一个层面。追求空间的实用性，同价位非豪华品牌竞争力显然会更高。对此，大家怎么看呢？