【taycan连续剧】零跑C01静态解析特斯拉的新对手来了吗？

在此次粤港澳车展上，zero带来了新的大中型轿车—— zeron C01，目前官方宣布zeron C01的预售价格为18-27万韩元。这个价格可以说是同等级中独一无二的存在。它的出现将中大型纯电动轿车的价格降低到了18万等级，对手也不仅包括特斯拉model 3，还包括自主新势力的鹏P7、威瑞ET5等，由于18万的礼价，他们进行了田忌赛马，进行了次元打击。零跑汽车零跑C01

zeron C01的前端与之前的zeron C11异曲同工一起采用穿透式车灯设计，每周行车灯通过从中央向两侧延伸的车灯增加了车辆的视觉宽度。

大灯内部有48个晶体大灯，内部有类似于鹏的灯效果，还有吸入灯和流水灯的效果，技术感十足。

中间的这个日间行车灯在开灯后辨识度非常高，提高了零跑C01前脸造型的精细度。

为了前保险杠下的毫米波雷达，零跑C01共配备了28个高精度识别硬件，支持23个智能驾驶辅助功能，还提供NAP智能飞行员辅助功能。

实际拍摄的这款零运行C01在后视镜下还配备了360全景成像相机，在一辆大型车辆上停车时可以减少盲区，提高便利性。

车身侧面呈滑梯状，使用无框架门和隐藏门把手。车身的长宽分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。

zeron C01装备19英寸车轮，采用花瓣样式，轮胎的具体参数为245/45 R19，与马牌EcoContact 6 Q轮胎一致，有趣的是还有宝马的标准认证和奔驰MO认证。

尾巴的设计很有层次感，和鹏P7差不多。zeron C01的定位是滑盖轿车，但行李箱盖仍然采用常规的开放式方式，并不是真正跑车的翻车式设计。

zeron C01的充电口位于右后翼板的位置，缓慢的充电接口设置在一起。

尾灯部分是前面相应的设计，看起来像穿透式尾灯设计，但中间是0跑的汽车的英文标志，可以用镂空雕刻的设计发光。

这个设计让我想起保时捷Taycan，但zero融合了更多自己的设计元素，提高了细节。

外观部分，zeron C01延续了大多数zeron C11的设计语言，无框车门、隐藏门把手也是目前纯电动车跑的必要设计要素。遗憾的是，虽然尾部采用了懒腰设计，但打开行李箱盖的方式并不是翻背，而是在实用性和个性方面做得更好。

零运行C01|无框车门滑包新价格肉店？

进入车内后，零运行C01配备了Leapmotor OS智能座舱，采用智能3软化面设计，支持智能语音控制，车上内置了来自高通的8155P芯片。

整个LCD仪表的显示效果非常细腻，相关的辅助驾驶信息预计也会显示在这个屏幕上。

该屏幕集成了导航、空调、车辆驾驶模式选择、360全景视频、行李箱盖打开等功能，整体UI与目前众多新动力汽车品牌有异曲同工之处。

副驾驶员这个屏幕和理想的ONE差不多，是副驾驶员可以享受的屏幕，内置视频播放内容，包括电视剧、电影、动画、综艺等，可以切换音乐、导航等。

双辐方向盘也和之前零跑C11一样时尚，方向盘的握感很好。左边是辅助驾驶，自动停车控制区，右边是语音助手等。

前排有手机无线充电、USB和12V充电接口、TF卡插槽插座。

zeron C01仍然是wi-block设计，操作简单，但连续按两次就会开启定速巡航功能，与特斯拉和鹏有一定差距。

C01零跑的四扇门都采用电控开关的打开方式，下面是机械门环，在紧急情况下停电，无法开门。(阿尔伯特爱因斯坦)。

后座提供电动调节功能，零跑C01是大型汽车，很好地照顾后座乘客。

另外，零跑C01对于后座乘客来说，还可以在独立空调、座椅加热、后座空调面板上看到座椅调节选项。

零跑C01采用CTC电池机箱一体化设计和油冷战驱动系统。提供两个动力选项。配备单电机的车型功率为200千瓦，双电机车型的功率为400千瓦。其中630 Pro高性能版本的0-100公里/小时加速为3.66秒。

在底盘方面，零跑C01独立悬挂前叉臂后面的5个连杆。在电池方面，C01的高倍车辆配备了90千瓦时容量的电池，支持快速充电。

编辑审阅：

综合来看，零跑C01跟随之前C11车型的大多数设计，填补了自己轿车产品线的空白。很清楚，以“后起之秀”的零跑在这个级别上是站不住脚的。除了丰富的配置和驾驶辅助功能外，零跑C01再次成为价格屠夫。此前公布的预售价格从18万韩元提高到纯电动中大型汽车的基本价格20万韩元以下。相信能非常感动重视性价比的用户。期待以后的市长/市场业绩。