【广汽传祺影豹后备箱怎么装】长安UNI-V对比广汽全英豹，国产运动轿车到底不好看？

最近，国产运动型轿车接连出现了超高话题性的争议。早些时候上市的广汽田英豹，由于静态设计和动态性能的差距，引起了网民们的热烈讨论。因为最近推出的长安UNI-V由于UNI车系过去的“一盘虚鲸”的动力矫正而变得难以捉摸。国产运动型轿车到底是外形还是真的有两把刷子？

外观对比

电影豹的外观设计与过去流传下来的轿车产品完全不同。这种动态运动的设计手法与当今许多性能汽车非常相似。这就是电影豹在设计中最大的成功。探测的车鼻融合在大型六边形进气格栅上，高倍车种有类似于进气道的装饰。钱其琛是理解视觉系统运动的。

皮影豹在车门位置有飞镖式的转角，可以想象设计师和工程师打了多少仗，使侧面视觉效果更加丰满。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)车窗边缘的装饰向后延伸，使车身看起来更苗条。影子豹的尾巴尽可能地向上提起设计元素，创造向上的动态视觉效果。电影豹仍然在高配车型中使用了存在感很强的排气套装，可以说是自己的氛围组合。

一般来说，在轿车和SUV上使用相同的设计语言很难，但长安UNI-V这次做得很好。扁后无边界的前脸在UNI-V上产生了更具攻击性的视觉效果，新车的前灯组没有太多异形设计，反而在前峰两侧布置了很多立体造型，甚至高配运动版上还有两把装饰性的风刀。(这是一个伟大的时代) 。

UNI-V的侧面造型遵循家庭式设计语言，将简洁形状的棉放在轿车上仍然具有挑战性。UNI-V使用了滑袋式屋顶设计，其屋顶线没有被压得特别严重，从而保证了车内的空间。UNI-V目前推出的两个版本的轮胎规格都很高。普通版使用235/45 R18的马牌MC6，运动版使用235/40 R19的邓洛普SP SPORT MAXX，这是一个操纵的轮胎。

UNI-V的尾部设计确实是整辆车的精髓。能上升的电动尾翼在这个价位上是第一次看到，靠背尾翼也是加分项。在搭配的运动版中，UNI-V也特别调整排气波，不知道和豹相比谁的声音更大。 (哈姆雷特(哈姆雷特))。

室内装饰比较

影子豹的装修也把运动氛围的营造放在了前面。那个中央控制台很平。

，以此营造出了更好的驾驶视野。双联屏的布置手法在许多品牌的车型上都能看得到，但影豹无论是液晶仪表还是多媒体屏幕，使用起来都有些卡顿，可能是过多的动画效果让车机的运算能力有些捉襟见肘。

影豹的整套内饰，还有着很多的运动化细节。例如方向盘上的回正标和中央通道位置的仿碳纤维面板。但也正是因为太注重于设计感，影豹的中央通道并没有设计出杯架的位置，它被放在了前排中央扶手的内部，一定程度上侵占了储物空间。

长安UNI-V的内饰设计基本上是UNI-K的风格延续，高位的液晶仪表确实能够实现部分HUD的效果，UNI-V的仪表同样使用了主副屏拼接的方式，只不过受限于成本，两块电子副屏的显示效果明显比UNI-K廉价许多。

在中控台的左侧，长安UNI-V单独设置了一枚橙色的鸡血按钮。这应该是运动模式的快捷入口，按下去之后驾驶模式会切换到最激进的状态，动力输出也应该会有小幅度增长。没开过之前还不好对这个按钮下定论，不过当成一处小彩蛋还是不错。

空间对比

广汽传祺影豹和长安UNI-V的外廓尺寸非常接近，两款车的车身长度在4700mm附近，轴距在2750mm左右。从数据上看，影豹的后排空间要略大于长安UNI-V，不管是腿部空间还是头部空间都有着小小的优势。

在常规状态下，广汽传祺影豹和长安UNI-V的尾箱差异不大，数据上的长宽高都比较接近。当我们需要搬运大件，翻倒第二排座椅之后，长安UNI-V巨大的尾箱开口可以容纳下更大尺寸的物品，不过它尾箱最大深度只有不到1米7，这是一个小小的槽点。

（广汽传祺影豹后备箱）

（长安UNI-V后备箱）

动力对比

两款车均使用了1.5T+7DCT的动力组合。坊间传闻广汽传祺影豹的动态表现拉胯，我们曾在赛道上开着原厂的影豹跑圈，有一说一它的操控表现还是不错的，换上四条米其林PS4轮胎之后，弯道中的抓地力和车子本身的牵引力比较匹配。变速箱的换挡策略确实保守，需要降档的时候经常降不下来，可能是出于变速箱的耐久度做出的这样的调校设定。

长安之前的一些新车因为动力标定的原因，被大家调侃成了“虚鲸一场“。UNI-V的上市节奏明显要比UNI-T和UNI-K更慢，它要等到明年一季度才上市。可能长安也是想要一雪前耻，花更多时间来进行整车的调校。虽然还是同样一套动力总成，但是掀开发动机罩我们发现UNI-V居然配备了原厂的顶吧，希望它的驾驶感受不要让我们失望吧。

总结

事实证明，运动但又不完全运动，这才是现在年轻人买车的核心需求。广汽传祺影豹的外观内饰设计极具运动感，驾驶感受也是同级别轿车的平均水平，再加上合理的价格，得到年轻消费者的支持自然是理所应当。而长安UNI-V的造型设计要更加科幻，UNI系列主打的深灰色车漆，在UNI-V上也得到了很好的展现。在外观内饰和基本参数公布之后，剩下的时间就要靠工程师的仔细打磨，很快啊，明年一季度它就会正式上市了。