川祺在今年中期一口气宣布了GS7和GS3这两种重型型号。一个是人气车型GS8的5个版本,另一个是最近很火的小型SUV营的实力球员。今天我们要谈谈GS3。这种便宜的小型SUV,制作也和价格一样“经济实惠”吗?接下来会为你揭晓。
此次砖坯的GS3加工质量检查包括以下四项。
车身间距
车身油漆厚度
车身材料
安全设计
车身间距大小平衡与否是评价一辆车工作质量水平的重要参考之一,就汽车本身而言,平衡得越好,紧凑的车身间隙越多,制造工艺越好的表现。砖坯用最常用的尺子来检测缝隙,看看GS3的制造工艺是怎么样的。
实测结果表明,GS3的空隙都比较均匀,最大差异也为1.5毫米。但是整体缝隙不小,平均达到5.17毫米。这样,即使间隔差低,也没有意义。
漆膜工艺肉眼可见,但厚度只能用仪器测量。漆膜厚度主要决定防腐能力,漆膜厚度是否平均决定漆膜的手艺。入门级小型SUV GS3的漆膜性能怎么样?
GS3整体来说漆膜厚度还可以,平均厚度为95.27m,结合售价可以理解。但是GS3的漆膜都是平均的,徘徊在95m左右,没有出现大的波动。
车身材料的考点主要从使用的车身材料(钢或铝)、工艺手段(点焊或激光焊接)等方面来看,可以保证车辆的隔音、升华质感等整体质量。
GS3的车身材料中有规律的是,最终售价放在那里。主要以钢材为主,但可以肯定的是,车头不仅覆盖着隔音面,而且覆盖面积也很大很厚。
虽然是小型SUV,但GS3的后排中间位置并不模糊,与头枕对齐,安全带也是3分。要知道,这种构成是在一些合资品牌中“减培”的。车窗防夹方面,只有主驾驶位和天窗有防夹,其他位置没有一个钥匙升,当然也没有防夹功能。(阿尔伯特爱因斯坦,美国导演)。
川气GS3的价格不贵,加工材料也算是物有所值。高级材料不多,但细节处理很好。例如完全覆盖的隔音面、后排中间位置处理等。这也反映了自主品牌越来越注重细节,对消费者来说无疑是个好消息。
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