【日本本田发动机怎么情况】本田V型四缸摩托车发动机曝光，新一代火刃会换V4发动机吗？

-目前摩托车行业大量流行V型4缸，取代串行4缸的趋势很大。目前，欧洲一些顶级汽车大量采用杜卡迪、阿普利亚等V型四缸平台。强大的发动机性能，传统的日系四巨头坐立不安。实际上，本田一直在秘密开发V型四缸大排量发动机，最近这种新型动力枪专利图首次全部曝光。

2013年本田在日本和美国获得了特殊的设计保护，但新发动机最近在德国和欧盟获得了专利保护，多个设计图最近也全部曝光。上个月本田向德国专利局提交了申请，作为V4发动机项目的一部分。这台发动机配有可变进气结构，由电机控制，取决于电子加速器。

汽缸停用技术在汽车中非常普遍，在城市的低负荷下停止，部分汽缸单纯关闭。特别是在有多个汽缸的大型发动机上，可以节省燃料。在摩托车上，哈雷、印度、杜卡迪等技术也能调节后缸的温度，不仅节省燃料，还能降低热量。本田的V4发动机也使用了类似的技术。即使关掉喷雾和火，氧气也会泵入排气系统，有助于废气的清理。本田是V4专利保护所之一。本田希望低负载时发动机启动到2缸，高负载时切换到4缸。

从 方面看，本田的V4发动机似乎是90度气缸角度的布局。引人注目的是入口相当高的结构。这样，首先前面的气缸比后面的两个气缸的距离要远得多，发动机通风系统中的窜阀不仅仅是回到气罐上，还有连接两个气缸组的襟翼和阀门控制装置。本田希望在空闲速度和高于更高发动机速度的负荷状态下也能停用气缸，泵汽缸的未燃烧空气不会影响废气的清洁，也不会产生有害的废气成分，如一氧化氮。因此，本田将所谓的通道从旋转气缸引导到点火气缸。

根据所需功率和节气门位置，本田计划在低速范围内将发动机作为两缸发动机运行，在高速范围内作为四缸发动机运行。这使我想起了VFR 800 V-Tec或F的V-Tec引擎。本田使用了这款V4，更多地考虑了可变数量的气缸，节省了燃料，清理了废气。这个专利的确切含义没有揭示，也没有说明内外气缸的不同寻常的布局，但是专利图上出现了跑车，有意思的地方，新一代火刃会被V型四缸发动机取代吗？该项目将在2022年继续进行，此后将披露更多消息。