【本田思域空气怎么排出来】随着逐渐雅阁化，本田新思域也能做到“秒秒秒空气”吗？

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现在的年轻人在选择第一辆车的时候不能绕过思域这一车型。思域本来以家庭为主，但由于出色的动力性能，不想成为年轻消费者最喜欢的车型之一，成为同等级车型的强大对手。

第十代思域成为东风本田衰落的核心老师，自4年前上市以来，凭借耀眼的外观和优秀的运动性能在市场上脱颖而出，成为当今市场上最受欢迎的车型之一。但是不久前，十大思域的洋坎版车型在国内正式上市以来，销量一直很一般，高价格引人注目。

每种车型都有生命周期，10代思域也不例外。已经到了“生涯的尽头”，本田汽车准备光荣退役，准备分配新一代思域。

外观逐渐变得雅阁化

本田汽车于11月18日通过Twitter发布了第十代思域原型车，原型车可以理解为无限接近量产版车型的预热版。新车仍以现金车型平台为基础制作，定位为小型轿车，量产版将于2021年春季在美国正式上市，今后新一代思域将继续推出两角版、三厢SI版和TYPE R版。

说实话，小磊对新本田思域的第一印象不是很好。其外观正在逐渐“雅阁化”。新思域延续了本田家族的设计风格，前脸形状更加平坦，中间的小梯形格栅和两边的LED大灯集团处于同一水平线。其布局与第十代思域不同，与蜿蜒的圆号略有不同。和“V”字形的布局不同。这种设计扩大了新车的视觉效果。

新本田思域的发动机罩使用了几条平根线，配合飞机立体平面的设计，使新车的形状看起来更有肌肉感。(Templin，天)新部的前脸下面有一个熏黑色处理的梯形格栅设计，两边的通风口装饰着黑色摆动饰条，给新车增添了一点运动感。

新本田思域的前灯是笔直的多边形设计风格，没有上一代的锐利，看起来更加收敛，LED每周行车灯也进行了修改，设计为倒着的“7”字形，前脸为数不多的设计亮点，让新车看起来更加引人注目。

新本田思域的侧线与10大思域出现了明显的变化。新车侧面采用了非常成熟稳重的设计风格，车的后部不直接通向尾部，从C柱位置开始与行李箱线分离，散发出浓郁的传统3格车型的味道。

新本田思域的车身侧面是用贯穿式腰线画的，稍微突出的腰线看起来很有力，配合车门面板底部的线条，为新车的视觉效果增加了一些力度。新车车窗末端采用了新雅阁一样的鸟嘴设计，提高了车身的视觉效果。

当局尚未提供新本田思域的车身尺寸数据，只知道新车配备了19英寸熏黑色双5辐轮毂和扁轮胎，干净利落，运动性强。希望今后新车上市后，仍能保持轮毂设计。

新本田思域的尾部设计比较稳定，没有像第十代思域那样夸张的体育设计。新本田斯菲尔德行李箱的顶部有一个有点参差不齐的设计，类似鸭嘴造型设计。新车的尾灯并没有延续上一代夸张的“C”字形，而是采用一般的尾灯形状，灯组内部上方的“7”字形LED指示灯与车前LED周行车灯相呼应，使车辆设计要素协调一致。灯组内部底部经过熏蒸黑色处理，增加了一点运动感。

新车的底部被非常简洁的包围，只用穿透式黑色饰边来点缀，采用了双方单出的排气设计。

，排气口是椭圆形造型。从个性方面来讲，全新本田思域没有第十代思域那么有辨识度，不过从视觉上来讲，全新本田思域比较稳重，显得比较高档一些。

全新的内饰设计

内饰方面，本田官方称全新本田思域依旧是延续了品牌独门的MM设计思想，就是将车内空间极大化与机械空间极小化，让车内空间以及驾驶者视野的部分拥有绝佳的表现。新车的中控台设计有点像新款雅阁的设计，中控屏采用了悬浮式设计，尺寸从现款的7英寸提升到了9英寸。

新车的空调出风口采用了贯穿式设计，将中控台分成了上下两块区域，上方是信息娱乐控制系统，下方是空调操作区域，该区域依旧保留了实体旋钮键。官方仅给出了内饰设计稿，没有透露出太多配置方面的信息。

动力方面，官方暂时没有公布。据行业专家推测，全新思域将会搭载1.5T发动机或者2.0L自然吸气发动机，还有可能搭载一套燃油动力系统以及e: HEV混动系统；传动方面新车可能配备6MT或者CVT变速箱。

全新本田思域终于要来了，但失去了第十代思域那种个性和运动感。新车没有上一代那种“秒天秒地秒空气”、“500万以内无对手”的气势，就像新款的飞度一样，感觉从“超跑”变回了“买菜车”。本田可能是为了迎合更加消费者的口味，才把全新思域设计得如此稳重，毕竟不少人认为第十代思域很“非主流”，如今摆脱了非主流，变得成熟稳重起来，说不定会受到更多人喜欢，销量也会随之变好。

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