【本田车门缝隙大怎么办】本田奥德赛噪声控制性能太中庸了吗？汽车隔音升级的舒适度立即飙升

在一系列MPV车型中，本田奥德赛虽然没有达到加价，但一直是销量非常火爆的车型。畅销的原因是外观、动力、空间、安全、油耗等综合、性价比高，但在具体的装修、噪声控制、音响等配置上，奥德赛可以说是中庸的，所以很多(David Assell，Northern Exposure，)就像汕头的奥德赛一样，车主们在行驶时感觉车的轮胎噪音和风噪音有点大，高速行驶时加上发动机噪音，车内的环境更加嘈杂，严重影响了司机的舒适度。他特地来到大白鲨隔音改造店，进行隔音升级，解决了爱车的噪音问题。

发动机罩采用金鲨系列发动机罩专用保护面处理，具有冲击、隔音、吸热等三种功效，有效地将发动机运转产生的噪音和热量传递到车厢内。

U型水槽是行驶时风噪声和发动机噪声传递到车厢内的重要通道，改造技术人员用金鲨JS300减震胶进行隔音处理，密封水槽的间隙，很好地减少了噪音的流入。

车门上的孔也是风噪音进入的通道之一，另外车门上的钣金板容易与车门扬声器产生共振，从而产生异常声音和影响音响系统的音响。采用金鲨JS300减震胶，对前后门的板材均进行冲击隔音处理，加厚门板厚度，使门成为密封箱体，消除了风噪声和外部噪音的流入，取得了良好的音质提升效果。

门内饰面板也需要隔音处理。首先用金鲨JS300减震胶进行贴纸处理，然后贴满银鲨吸音白面，可以消除内饰面板塑料的震动，吸收剩余的噪音。

政府驾驶舱的踏板部位是前轮胎噪音的传输通道，针对前轮胎噪音的特点，改装技术人员使用金鲨JS300减震、隔音垫和安静的1号3种隔音材料对跳板部位进行了系统的隔音处理。

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轮胎噪声抑制不仅需要对传输通道进行隔音处理，其根本部位也需要进行专业的隔音处理，从而最大限度地减少轮胎噪音，因此叶板和车轮号的隔音也是必不可少的。叶板特别使用了厚度更好的金鲨JS500减震胶，并与隔音垫和高弹吸声面一起进行了三层隔音处理，轮子号也充满了吸声力极强的高弹吸声面，达到了最佳的隔音降噪效果。

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