【本田十代雅阁保养怎么复位】本田雅阁正常行驶时，仪表上出现了多个故障灯提示

里程只有60公里，搭载1.5T发动机和CA2A无级变速器的2019年本田雅阁轿车。用户反映：该车正常行驶时，仪表出现多个故障灯，发动机速度为零，但车辆可以正常行驶。

检查分析：修理工接送后，通过试运行，仪器出现了多个故障灯，但发动机速度不为零(用户说明和偏差)。检查结果显示，车辆上安装的GPS定位系统连接到车内保险丝盒上，切断了GPS系统。连接诊断程序并删除所有诊断错误代码(DTC)后，在工作场所调试后，症状不再出现。打开车间，在用户工厂外准备调试时，故障突然发生，这时仪表上有多个故障指示灯亮起并闪烁。发动机正在工作，但转速显示设置为0，将齿轮放置在P齿轮上后，踩刹车踏板按下解锁按钮，也无法在车门上移动齿轮。如果此时不关灯，将点火开关插入ACC齿轮，多媒体屏幕将始终打开。打开点火开关，踩刹车踏板启动时发动机发动不起来。将点火开关旋转到关闭状态后，仪表上的智能钥匙和电子刹车系统指示灯闪烁几次后熄灭。这时再次启动，车辆可以正常启动，但音响和空调面板要等45 s左右才能亮起。出现故障时，诊断仪无法与车辆通信。使用仪器自检发现。仪表液晶屏显示错误1 (F-can错误)。发动机启动几分钟后，速度计恢复正常，症状再次消失，可以确认是间歇性故障。

最大限度地减少分解，减少故障点，连接诊断仪，记录所有DTC，整理和分析每个DTC的诊断过程。因为拆除了车辆上唯一安装的GPS，所以排除了安装问题。通过所有DTC诊断过程分析(图1)，基本上已确认为F-CAN错误。通过查看F-CAN的电路图，确定F-CAN线的最佳测量点，并对F-CAN线电压和终端电阻数据测量分析，未发现明显异常情况。由于用户要求不允许车辆大拆卸，因此首先对同一事故车辆进行F-CAN线方向的分析和标记，结果表明车上共有4个隐藏的F-CAN连接器：F-CAN连接器1(位于发动机室线束上)连接发动机控制单元PCM和变速器控制单元TCM(图2)。F-CAN连接器3(位于仪表线束上)连接车身控制单元和16P连接器。F-CAN连接器4(位于仪表台线束上)连接电子稳定控制单元VSA、气囊控制单元SRS和有源降噪控制单元。

在汽车的F-CAN连接器上发现，分别断开PCM、TCM、车身控制单元、EPS、电子制动助力器和仪表的F-CAN线后，只有在连接PCM和TCM的F-CAN线时才再次断开F-。仔细调查后，用标准针脚插入故障车F-CAN连接器1的每个端子时，只有3号端子感觉非常松(该端子是连接PCM和TCM的F-CANH，另一端是连接F-CAN连接器2的F-CAN H)，才能找到故障点。分析失败的原因是F-CAN连接器1的端子3号镗孔增加，PCM和TCM的F-CANH线路无法与其他F-CAN线路间歇性接触。

故障排除：关闭F-CAN连接器1上的所有终端，使用针脚从终端背面插入，以恢复终端内碎片的灵活性(图3)。安装后试运行，故障排除。

评论摘要：该车分析了与F-CAN相关的多个DTC，并确认了同一辆车的F-CAN路线动向，最终对症状进行了细致的掌握。模拟分离一台设备的F-CAN线会出现不同的症状，从而大大减少故障范围。最终，根据用户的期待，只拆卸了车辆的蓄电池和车内仪表台的下车板，找到故障点，成功修复。要理解这一现象，PCM和TCM之间的F-CAN线路正常连接时必须与其他F-CAN断开连接，因此暂时不考虑控制设备故障，如果有网关，则考虑网关故障。