【本田思域钥匙门怎么拆装】如何用点波面疯狂本田型intigra到处都能看到细节？

【太平洋汽车网引导频道】在双车战略上，本田似乎赶不上南北丰田、南北大众。在XRV、普罗多里、英社派、雅阁，南北本田(广汽本田、东风本田)各找不到选择的理由。近年来，Life与飞度、构成、细节、价格的差异似乎逐渐找到了正确的发展方向。

而且今天，当我看到疯狂本田的哥哥格时，感觉更不一样了。在东风本田生活和广州本田的飞行中，东风本田但在广汽本田，我看到了另一种差异化形式，即细节。

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大体的车身结构是一致的，但有各种细节填补了新的思域“运动不足”，体育版本的推出也进一步迎合了年轻的消费群体。

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装修的整体设计车厢风格与新的思域一致，但在相同的细节上发挥力量，多处车身相同颜色的装饰也更加年轻活泼。

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在配置方面，还打开了12 BOSE高性能扬声器声音系统、卡键等，带来了更加精密的体验。

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动力上搭载的1.5T涡轮增压发动机均为大功率版本，最大功率182PS，最大扭矩240N m，除了CVT变速箱外，广本还为衡格提供手动块版本。

外观：运动版本补充了新sizon的“运动不足”。

在第十代思域，可以看到更多日本本土飞度的影子。东风本田没有进行太多的改造，而是决定直接投入国内。结果，与十大思域运动相比，反差很大，所以都长了新思域，不再有“鬼火”。

广本清楚地知道这一点，在与东本地区的差别化上也下了功夫。不仅改变了车头的大部分细节，还推出了更年轻的体育版本。晒黑的车灯、轮毂、黑色后视镜、门把手、尾翼等许多黑色元素进一步塑造了年轻人喜欢的运动风格。

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毕竟两车紧密联系的血缘关系，也束缚着广汽本田无法在空间之中做文章，所以两车的尺寸也相当接近。不过这也不能妨碍型格在外观上大作文章，接下来的尾部我认为则是比思域好看最多的地方。

内饰：巧妙心思提升质感

两车的大部分设计、配置其实都相差无几，甚至一眼望去都无法分辨出两者内饰的区别。但是在细节方面却处处彰显着广本的小心思，大量的车身同色饰条（运动版车型独有）、BOSE音响、卡片钥匙等等，总有一个理由让你更倾向选择广本型格（询底价|查参配）而不是思域。

动力：手动挡的加入 弥补了遗憾

动力方面，型格也毫不含糊，虽然型格搭载与思域相同的1.5T涡轮增压发动机，但全系都是高功率版，最大马力达到182匹，峰值扭矩为240N·m， 除了匹配CVT变速器之外，广汽本田还为型格提供了手动挡版本。 曾几何时，无数改装发烧友都是冲着思域手动挡的巨大改装潜力去的。

或许现在越来越多的人，已经无法理解为何还有人会钟爱手动挡。但是对于热爱驾驶驰骋的车迷来说，只有手动挡才能更好地和车辆沟通，而不是靠行车电脑换挡补油，更多的是享受所有东西均在掌握的乐趣。所以思域上手动挡的取消是遗憾的，但是市场上的反馈或者是说盈亏，是细微的，更多的是对标榜运动的本田，口碑的损失。

不过通过笔者先前与东本的沟通中了解到，东本未来也会在十一代思域中，重新回顾手动挡车型，这只是个时间问题。

总 结

从名字开始，就能看到广本那些活络的小心思，广汽本田选择了车迷们熟悉的INTEGRA，中文名甚至重启了著名的港译“型格”，致敬经典之余，也赋予了它不一样的运动属性。

反观东风本田，尽管雅阁一路高歌猛进，但是东本英仕派却一直没有太大起色，因为无论是车型名称，还是两车的差异化，都达不到型格的高度。

广本这台更加年轻时尚的型格会如何挫败思域？思域两字毕竟还是太深入人心了，型格要走的路还有很长，而思域不想被赶超，需要做的改变同样也非常多。

另一个方面看，这也是双车策略对消费者积极的一面，竞争之下，更适合消费者的，更具产品力的一方，才能笑到最后。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶 摄：太平洋汽车网 余立勤 黄冉东）