【本田凌派后座椅怎么放】本田新哥凌派登场。小号雅阁既视感，后排装有航空级头枕桌板

提到广汽本田旗下的轿车时，人们总能第一时间想到著名的雅阁和飞度。在竞争更加激烈的小型家用轿车市场上，凌派没有前面两位那么有名。每月可以维持数千辆销量，但现金的凌派最终是2018年上市的“旧车”，为了进一步提高竞争力，产生了2022个凌派。可以说，与旧车型相比，新车有所不同，不仅是重新升级传统优势，而且是为了整个车的智能化提高工资。新型能力派将于9月28日正式上市，我们来看看其实力如何。

首先从外观来看，新凌派前脸的变化还是很大的，整体设计风格与“大哥”雅阁很相配。具体细节，与现金车型相比，新型环形波取消了盖子中间的隆起，与扁平铬装饰一起，使车头的视觉效果更加平静。另外，中网格栅整体上变得更大，改变了风格设计，上半部分使用了更精致的横格栅，中间部分用黑色钢琴油漆装饰，与两翼型LED灯搭配，增添了高档感。包围下面的两边的雾灯还在，加上突出的前铲造型，突显出运动的气息。(这是一个伟大的时代) 。

在 车身侧面也能看到滑盖形状和侧窗上包括铬边框在内的雅阁的影子。都来自雅阁的设计风格，另外，锐利的腰线和新的五发花瓣风格草本结合在一起，进一步提高了运动氛围和时尚感。尾部尖锐的线条和锐角描绘着更立体的视觉效果。现金车型去除了连接两侧尾灯的铬装饰，尾灯处理得很黑，尾门边缘有锯齿状的鸭尾和底部突出的尾杆设计，增加了一点动态氛围，整体上更喜欢“小号雅阁”。

进入车内后，新的环形波继续保持与现金车型相同的布局，主要变化是中央控制屏幕从原来的8英寸上升到了9英寸，功能按钮也随着空调控制系统转换为纯触摸，技术感看起来足够细腻。最核心的变化是智能水平，具备Honda CONNECT 3.0智能连接、在线导航、智能AI语音对话控制、QQ音乐、在线娱乐等功能，支持移动应用程序远程互联、汽车互联、OTA在线升级等功能。智能水平远远优于竞争模式。另外，还搭载了Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统，可以说现阶段该有的智能配置都“安排好了”。

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作为“空间魔法师”的本田在空间处理上，也从不会让我们失望。新款凌派拥有4766mm的越级车身（比速腾更长）、2730mm超长轴距，再配合本田的看家手艺——空间利用率，营造了非常宽敞的车内空间。后排则是新款凌派的亮点之一，越级标配的后排航空头枕，具有35°大调节范围，搭配造型宽大饱满的皮质座椅以及ANC主动降噪功能，舒适度堪比豪华B级车。此外，新凌派还全系标配后排中央扶手一体式多功能桌板，完全展开后可以提供一个宽大且稳固的桌板，实用性极强，同时进一步凸显了新款凌派的人性化设定。

最后在动力方面，新款凌派依然提供1.0T燃油版（锐·T动）和1.5L混动版（锐·混动）车型选择，其中燃油版凌派搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩173N·m，匹配的是CVT变速器，应对1.3吨左右的新凌派完全是游刃有余。混动车型则搭载1.5L i-MMD混合动力系统，系统最大功率为113kW（154马力），对于一款1.4吨的家轿来说完全是性能过剩，并且油耗更是只有4L水平。另外，新凌派在底盘上调整了悬挂的减衰率及弹簧设定，同时还在隔音材料以及吸音材料上进行了提升，带来更高级的驾乘舒适性。

综合来看，新款凌派不仅在造型设计上更符合当下年轻人的审美，Honda CONNECT 3.0智导互联的加入，也满足了年轻消费者对智能的需求，其它方面的核心优势：大空间、第三代i-MMD混动系统继续保持。可以说，新凌派是本田和年轻家庭消费者的一个桥梁，让年轻家庭也能够拥有体面、精致的家用轿车，并且在空间、乘坐舒适性上也毫不妥协，并且10万出头的价格让年轻群体触手可及（参考现款售价9.98-16.98万元，新款车型应该不会有太大变化）。那么，对于新款凌派您有什么看法，欢迎留言评论。