【本田飞度车顶胶条怎么安装】在广汽本田做一天实习生是一种怎么样的体验？

对于汽车媒体来说，参观汽车工厂并不是什么新鲜事。每年我们都会收到大量参观工厂的邀请，所以我们编辑部的几乎所有同事都有机会参观汽车工厂。像我这样入职快10年的汽车媒体已经不记得参观过多少工厂了。

但是你说参观工厂很有趣吗？老实说，意义真的不太大。因为大多数工厂参观活动都是几十人的大集团，只能骑马赏花，对这个工厂的硬件和管理水平有初步的认识。所以为了进一步探索，新差评制定了“自主品牌探英”计划，不久前我去了奇瑞探英，新差评成立了“独立团体”

那么，工厂内部是否还有进一步深入，感受企业文化和管理水平的活动呢？真的有。不久前在广汽本田增城体育场参加的“梦之队”质量体验营活动，是能够更深刻地感受企业文化和企业管理水平的活动。当然，疯狂本田为了体验长期的经验和深度，很少控制参与媒体的人数，因此这次体验机会也很少。

参加活动的当天上午，我走进会议室的那一刻，觉得事情大不相同。我原以为这是正规的工厂参观活动，但我们参与的这家媒体总共只有6人。六个人？这和以前参观工厂的大集团大不相同。

在广汽本田介绍了当天活动的相关内容和程序后，我突然意识到，这次持续了一整天的体验活动中，一半要去参观工厂，另一半要把我们的媒体送到一线和工人一起生产。

我的第一反应是“哇，这太有趣了！”是。工厂参观了这么多次，这次终于可以自己造车了。

但是一天的体验活动结束后，我觉得一线生产确实很有趣，但这是一项非常辛苦、要求很高的工作。广汽本田必须对质量有严格的管理要求和管理规范，对在广本工厂一线工作的所有工人都要有高度的专业精神和责任感。

在下面具体说一下我在这次体验活动中担任的三个职位。第一个职位是冲压科的质量检查，我们的具体工作内容是检查雅阁的机翼毛坯，是否有暗不均匀的瑕疵。如果没有检查这些瑕疵，后面的电泳、油漆等方面这些瑕疵将无限扩大，成为废品。

检查瑕疵的话说起来容易，做起来太难了。那些缺陷都很小，你必须非常仔细地看和摸，同时在灯光和工具的帮助下才能发现。做这个工种其实有点像钟表匠，眼睛也要多抬，精神也要时刻集中。

没有我们这样的新人、我们身边的老师的帮助，我们根本无法确认瑕疵。而且我们认为，这些师傅已经很熟练了，他们不仅一眼就能看到瑕疵，而且只要用手触摸就能摸到瑕疵在哪里，真是神奇。总之，在这部分，我经历了疯狂本田质量要求的“细”。

第二个职位，我要来到最终装配线，亲自安装飞度的尾门密封胶带。我第一次看到这个的时候，我不能微笑。平时检查二手车的时候，我们剥的橡皮筋也不少。这个小翅膀还不容易。还有，在线飞行的尾门贴纸，两个人共同安装不是很容易吗？

经过简单的训练后，我和其他媒体老师一起开始装左1、右、贴纸的工作。安装后，我意识到这个看起来很简单的事情本来就不简单。特别是

是两个上转角位，很不容易装好。而且因为我们手法不好，胶条装上去之后，往往还有卷边，这些卷边还必须处理好，否则在后边的雨淋检验中，任何一个极微小的胶条卷边都会导致车辆漏水。

由于我们这次是媒体体验活动，所以广本早就给我们预留了时间空档。要不是这样，我们早就让整个流水线大乱了——我们俩慢慢搞、加上一名师傅在旁边给我们“质检”，我们确实是可以把一条胶条装好，但我们用的时间，是产线师傅的5倍以上。5倍意味着什么？意味着后边所有工序都得停下来等我们……

当我们俩揉着疼痛的手指下了线之后，再看带我们的师傅重新上线去装胶条，这时我们才知道，师傅看似非常轻松迅速的动作，是在严格训练和每天的不断实践工作中练就的，也许，他都形成肌肉记忆了。但即便已经如此熟练，每次装完一台车的胶条之后，他也会很认真地检查是否有卷边，因为前边说过，只要有一个卷边，车就会漏水。

可以说在这个部分，我主要体验到的是广汽本田质造的“快”，但这个快，也是建立在之前的“细”的基础上的。

我们体验的最后一个环节，是在质检部门。广本给我们准备了两台缤智的新车，让我们当质检，检验车辆制造方面是否有瑕疵。如果有的话，就用贴纸标记出来。

别看我们这些媒体，经常会在车评里写某某车“制作工艺一般、钣金接缝较大”等等语句，可到了这两台缤智面前，我们可都傻了眼：因为在我们的标准里，这两台车的做工没什么问题，完全就是可以交出去卖的新车。可是人家质检的师傅过来，啪啪啪就贴了十几个缺陷标志。我们可真是叹为观止。

可以说，在这个环节，我们体验到的是广本质造要求的“严”。因为可能按照其它某些品牌的品控要求，这两台车是完全可以拿出去售卖的，但在广本的要求里就是不行的（而且还差得远）。

上面我所归纳的“细”、“快”、“严”，其实是贯穿于广汽本田整个质量体系和生产过程的。在这次参观和体验过程中，很多细节都让我觉得广本与其它一些工厂有明显不同。例如，我们每次来到一个新的班组进行上线体验前，一定要在班组里做安全培训，全天三个体验环节，就要做三次安全培训，再加上最早在大会议室做的安全培训，全天是做了四次安全培训。

还有，我们这次进厂体验，都换上了全新的、广本工人同款的日本进口工作服、劳保鞋，还有工人同款的3M护目镜、3M耳塞、软式头盔等等。这些后勤物料的品质都很高，价格嘛，我觉得肯定也不会便宜。一个工厂舍得给工人配备如此高品质的工作装备，那么它自然也会很舍得花钱在工厂的其它硬件上，去保证生产效率和生产品质。

我必须很坦率地说，在我参观过的工厂里，广本的这个增城工厂因为投产也有十几年了，硬件条件上，它是比不上一些最新建成投产的工厂的。但在这个工厂里，你会感觉到有一股无形的力，让厂里边的每一个人都把追求高品质当作自己的目标。我们去体验的每一个班组、接触的每一个师傅，都不会觉得他们是因为有班长在后边盯着才那么认真，而是他们每个人心底里就对品质有极高的要求。

当然了，这就是管理的力量，这就是体系的力量。虽然广本这次也给我们介绍了很多他们质量管理体系（GHQS）相关方面的内容，但要用寥寥数语总结出来，真的是不容易的。就像我前面说的，广本工厂的硬件可能不是最先进的，就像他们生产的车也不是市面上最贵的，但广本的车质量口碑却一直都很好。所以，人的力量、体系的力量，还是更大的。而体系，也是对手无法轻易模仿和复制的。

在整整一天的体验活动之后，广汽本田还给我们每位参与的媒体颁发了“质造体验官”的证书。说实话，这个称号我们受之有愧，我们只不过是在广本的生产线上当了一天不合格的实习工人而已。但这个实习的体验却真是太好，我甚至希望广本可以提供这样的机会给更多的媒体、车主朋友，让大家一起亲身来寻找一下，广汽本田出品为什么质量口碑那么好。相信大家在体验过之后，已经不需要再去看什么宣传的文字，就能有深切的感受。