【本田650旅行版怎么样】本田CBR650R有清新的驾乘感。

[OKZAKI SHUUKA]脸上带着灿烂迷人的微笑，但本质是彻头彻尾的“摩托车爱好者”。2009 ~ 2010年连续两年称霸MFJ女子摩托车锦标赛。经历GP-MONO等级后，从2012年开始参加了日本摩托车锦标赛的J-GP3等级。

马上就知道这辆车的本质有多优秀了

我的感想出来了！这车真棒！在山路的第一条弯道上倾斜车身时，光是这个动作就能感受到CBR650R的优秀。希望一有机会就能体验一下。斜着倒下的那一刻的感觉真的很棒。

提高驾驶性能的超级跑车当然在转向性能上脱颖而出，但速度范围设置也控制得很高！直接在赛道上按下整个负荷，正是这辆车发挥真正实力的时候。(约翰f肯尼迪)。

因此，在山路上开车的速度比较慢，很容易认为很难处理。不主动进攻一点，就不能和这辆车好好相处。骑手自己要非常积极地转弯。

但是越过角落的时候什么都不想，CBR650R能让你变得非常温柔，这真的很感人。R & ampd队的目标与实际驾驶速度完全一致，没有不合理的地方。

“在一开始的弯道上很容易摔倒，吓了我一跳。充分感受到这辆车是为适应普通道路的速度范围而设计的。我不担心车身下降得太低，也不担心很合适。(冈崎郑正)

这么说方向盘的位置也确实是这样。不是分离式手柄，但高度不太低，也不太高。即使在街上开车，也没什么好关心的。真的是感觉到“正好”的位置啊！

“这很有力！”如果你看过本田专门为CBR650R准备的主页，还可以看到“目标刚刚好”的广告标语！果然没错！我的感觉是对的！(笑声)

另一个是CBR650R“太棒了！「地方是光的程度。我本来就觉得“650cc会很重！”但是CBR650R骑起来很轻。真神奇。

本田认为，在重心位置上要想很多。进入弯道倾斜车身时给人的感觉很轻，移动的也比看起来轻得多。我说：“这应该是集中注意力的好处！”说

“最大马力为95ps，所以在高速公路上巡航也很充裕。震动很小，不容易受到风压的影响，所以骑起来一点也不舒服。”(冈崎町)

“这很有力！看本田网站还提到了“减少汽车后部以达到集中力的目标”。也是对的！(笑声)

发动机本身马力充足，但在这里也不勉强。油门操纵很直接，很容易感受到驱动力传递到路上的感觉。“所以一直重复开始和停车也不累~这车真的很棒！”，在看本田官网的时候有这样的想法，结果本田自己也很清楚这一点。(笑声)

CBR650R骑着感觉很好，就像和阳光帅哥玩得很开心一样。

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CBR650R驾驶报告总整理

1. 造型
虽然是运动风，但是又不会太超过。不是那种夸张的健美先生风格，而是干练的肌肉男，俐落有型的外表也相当帅气。

2. 运动性
轻轻松松倾斜车身的轻盈感觉，打开油门时也不会觉得担心害怕，在山路驾驶方面也完全没有缺点。让人打从心底享受驾驶的乐趣。

3. 兜风旅行
不管是在低速还是高速下都能够让人骑得轻松，配备也相当丰富。驾驶姿势也相当舒服，所以也会让骑手想要出远门兜风。

4. 街道驾驶
车体相当轻盈，发动机反应也非常温和。而且双脚著地性也很出色。即使是频繁地停停走走也不需要在意，在通勤时使用也能骑得飞快。

5. CP值
虽然日本售价超过100万日元的一点都不便宜，但使用起来相当方便、质感也很好，加上它拥有的运动性能，这台车可以说是非常划算。

CBR650R细节介绍

【前轮刹车&悬架装置】采用倒立式前叉。刹车碟盘直径φ310mm搭配辐射卡钳，骑起来感觉非常自然也很容易控制。

【后轮刹车&悬架装置】后避震器使用多连杆结构来提高路面循迹性，后轮刹车则是φ240mm单碟盘加上单活塞卡钳的组合。

【扭力控制器】采用能控制后轮驱动力的扭力控制器，让CBR650R虽然马力十足，但驾驶起来还是让人非常放心。

【排气管】可以听到直列四缸发动机那种超棒的排气音，而且还把排气尾管后面的角度改成朝上。

【LED头灯】即使是开近光灯也是左右同时亮起的LED双头灯。「俐落有型的外表也相当帅气。」（冈崎静夏）

【仪表板】设计简单、容易判读的仪表板，可以显示所有必要资讯，据说重量还减少了93g。

【钥匙锁芯】锁头开关的位置从前管（head pipe）前面移到后面，对重心集中也有所帮助。

【铰链式油箱盖】采用铰链式设计，让骑手在加油时再也不需要烦恼油箱盖到底要放到哪里才好。「连这种小地方都为骑手著想，真的让人超心动。」（冈崎静夏）

【坐垫下方&文件资料收纳处】只要转动钥匙就能够简单拆下后座坐垫，拆装相当容易。后座坐垫的另ㄧ面可以收纳文件资料，坐垫下方则是放了车载工具。

【头盔锁】透过车载工具组内附赠的头盔锁，将钢丝锁到前座坐垫后面挂钩上的设计。「虽然使用时需要花一点时间来习惯，但是这算是一个相当方便的配备。」（冈崎静夏）

【行李扣环】后座坐垫里面左右两侧藏著行李扣环，在外出旅行时会非常方便！

【LED尾灯】上面刻著让光线分散的直排设计沟槽，虽然造型简单却能够呈现丰富的变化，让人对车尾留下深刻印象。

【车载工具】车载工具组的内容相当丰富，包括扳手、钩型扳手＋延长手把、头盔锁、六角形板手、螺丝起子、保险丝夹等等，让人完全想不到它是台运动车款，而且一点都不会担心如果遇到故障该怎么办。

【最让我中意的就是恰到好处的驾驶位置】位置设计超级棒的！把手不会太低也不会离得太远，双脚著地性也非常好。不管是运动驾驶还是街道驾驶，CBR650R在各种驾驶场面都能够应付自如。