【本田crv折旧率怎么算】保值率最高的日系SUV，换车会赚，你买得好吗？

大多数情况下，车能和我们在一起的时间非常有限。一年半，长则十年八年，然后落入下一位主人手中。所以，我们买车的过程中要考虑的不仅是一辆车的价格、性能和配置，还要研究一辆车的保值率如何，这样才能最大限度地减少我们卖车时的损失。

从我国汽车市场的现状来看，日系品牌各级车型的保值率远高于其他国家品牌，所以我们一起看看2020年第一季度保值率最高的日系SUV分别是什么样的！

注：以下保证率数字均来自中国汽车流通协会和精进估计。

小型SUV——东风本田XR-V

三年套期保值率：70.54%；5年套期保值率：61.67%

目前的小型SUV市场大部分被自有品牌占领，但合资品牌凭借良好的品牌影响力和口碑仍然占有一席之地。长安CS35、中华V3等自主品牌第一年的保值率非常强，但之后的下跌速度比较快。日系铃木维特拉一年的保证率高于XR-V，到第二年被XR-V反超与铃木品牌本身在中国的市长/市场发展不无关系。

基本上从第二年开始，XR-V的保修率就处于领先地位，第三年XR-V是唯一的小型SUV，占70%以上，占70.54%。第5年是唯一的60%以上，61.67%。相反，XR-V的姊妹车型，华丽的3年和5年的保证率分别为66.94%和57.76%，略低于XR-V，但在统计上仍然排在前三位。丰田C-HR和赫泽的情况是，上市时间不到3年，超出了讨论范围，但相信这两辆车的保值率也不会低。

小型SUV——东风本田CR-V

三年期套期保值率74.19%；5年保存率61.00%

紧凑型SUV可以说是最畅销的水平，几乎所有品牌都有1-2个主要车型，彼此之间的市长/市场竞争非常激烈。即使是保修率不同的品牌也非常接近。令人惊讶的是，过去两年最高的保修率是Mazda CX-5，第二年保修率为79.99%，高于RAV4英方和CR-V，但从第三年开始比其他日系车下降更为明显。

日系三强CR-V、RAV4永邦、标准的第三年保证率分别为74.19%、72.62%和70.58%，均在70%以上。5年的保证率分别为61.00%、59.50%和59.87%，没有太大差异。相比之下，上海大众馆3年、5年的保修率分别为60.70%和48.25%，与日系相比差距明显，略低于H5的保修率(62.36%、50.22%)。

中型SUV——疯狂丰田汉兰达

三年期套期保值率为86.37%；5年保证率75.63%

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中型SUV的保值率没有出人意料，最高的还是这个级别“BUG”一般的存在——广汽丰田汉兰达。那么汉兰达的保值率又有多恐怖呢？第一年到第五年的保值率分别是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。由此可见，汉兰达前四年基本都是“免费用车”的状态，车主基本上没有什么折旧损失。

在这个级别中，豪华品牌的表现同样突出。雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、Jeep牧马人三年的保值率都在72%以上，其中雷克萨斯NX达到了77.93%，五年保值率较高的是保时捷Macan，为66.35%。至于自主品牌中型SUV的保值率则普遍偏低，一方面是自主品牌车型的品质把控与合资品牌相比仍有差距，另一方面是消费者对于自主品牌的信心还是有些缺乏。

各个都是理财产品

中大型SUV——丰田普拉多

三年保值率94.77%（进口版）；五年保值率76.95%（国产版）

丰田普拉多为什么能成为越野车迷们、自驾爱好者们心中的信仰，很大程度上都是因为这款车型真的非常耐造，无论多恶劣的环境和路况都不容易坏，非常值得车主信赖。进口版普拉多由于加价等缘故，第一年和第二年的保值率竟然高达122.41%和107.87%，因此到了第三年依然达到了94.77%，如此情形与丰田另一款神车埃尔法颇为相似，不过埃尔法更加夸张。

国产版本的普拉多也不相上下，第三年保值率依然在90%以上为90.64%，到了第五年的保值率甚至比进口版车型的71.25%还要高，达到了76.95%。其他品牌的热门车型例如奔驰G级、雷克萨斯RX、保时捷卡宴等等，保值率也都不错，五年后的残值依旧在50%以上。