【本田开钥匙电瓶灯不亮怎么回事】汽车蓄电池坏之前的征兆，如果不知道，就等救援吧。

开车的朋友肯定会遇到不合车的情况。如果电池没有电，电池坏之前会有什么预兆？

故障灯会亮

第一点是故障指示灯亮起。换句话说，正方形就像电池，两边有加号和减号。

但是也有特殊的情况。有时电池故障灯不亮，相反，ABS的故障灯、气囊的故障灯、发动机的故障灯等一堆乱七八糟的灯一下子亮了起来。

这个时候，你踩上双脚加速器，故障灯又熄灭了，这很奇怪。我应该祝贺你。这可能是你电池故障的前兆。

电池故障会导致驾驶电脑故障。汽车出发时主要是依靠发电机供电，但电池只是辅助作用。

但是，电池的电压和电流不稳定必然会导致电车电路，扰乱一台行车电脑，因此可能会出现一堆故障灯亮起的情况。

好像是人体某个器官有问题，身体的功能也会相应紊乱，对吧？整个人都不好。就这样。

汽车启动异常

第二点是启动例外。

例如，我们通常开车的时候打一次就可以了。突然这几天要打两三次，又有特别吵的声音，感觉好像汽车无力一样，这可能是你的电池支撑不住的。

车辆启动时，相对较高瞬间的电压，13.4伏，电池至少需要一半的电力，因此启动前电池的电压低于11.8伏时，启动会变得非常困难。

冬季电池容量下降可能会发生启动异常，但启动异常也可能是其他原因。例如，冬天天气太冷，可能会影响铅酸电池的容量。

在25以下，温度每下降1度，电池容量也会减少0.8%。

所以到了冬天，我们早上发动汽车的时候，可以明显感觉到启动非常慢。尤其是上了年纪的车。(阿尔伯特爱因斯坦)在冬天。

闲置时车灯变暗

接下来是第三点，即怠速时车灯变暗。

汽车平时在路上行驶时车灯很好。但是我们一停车，车灯就明显暗下来了。这个好像电池有问题。

发动机运行时一定会带动电机的发展。但是电机的发电量又和转速有关，转速越小，发电机产生的电压也越小。

怠速时转速低，无法正常充电电池的电机速度又取决于发动机的转速。汽车空闲时转速一般在600 ~ 800转每分钟1分钟，但此时充电电压是不够的。只有旋转1500圈才能正常充电。

这就像摇手那种发展中的手电筒。你要是手速越快越亮，手速越慢，灯。

也就自然暗下来了。

所以停车怠速的时候，大灯需要的电量主要还是依靠电瓶的一个剩余电量，一般来说大灯的标准工作电压是12伏，如果电瓶的状态不行的话，就不能提供一个足够的电压了，大灯自然就会比车子开在路上的时候来得更暗一些了。

怠速时开大灯转速升高过多

接下去第四点，怠速时开大灯转速会升高过多。

刚刚我们也说过了，怠速的时候用电主要还是依靠的是电瓶，像车内的一些阅读灯，收音机的功率大概是在5瓦左右，单单靠电瓶的电量还是能够支撑起来的。

但是车载空调的功率大概是在2000瓦左右，所以怠速开空调的话，电瓶的电量支撑不住的，发动机就会提升转速帮忙去供电，一般上升到1000转左右。

但是车子前大灯的功率是50瓦左右，两个也就是100瓦，就算发动机转速有所上升，也不会像开空调一样明显。

• 电瓶电量不行，需要靠发动机额外做功

所以如果开个车头灯转速就上升得很明显的话，就说明你的电瓶的电量不行了，需要靠发动机额外去做功了。

就像减肥一样，汽车的电瓶就好像人体内的糖原，一般运动的话就会先消耗糖原，但是当人体内的糖原不够的时候，就会需要额外依靠我们身上的脂肪来帮忙了，也就达到了减肥的一个目的。

作为一个曾经从180斤减到140斤的减肥成功人士来说，还是要劝大家少吃点甜品。

怠速时空调风量明显变小

第五点就是怠速时空调风量明显变小，我们很多时候都是需要怠速开空调的，比如路边等一个人的时候，但是往往时间也不会很长，正常的电瓶也能够坚持一段时间。

但是如果电瓶有异常的话，你开个15分钟空调，风就会明显地变小，那就有可能是你的电瓶状态不太行了。

因为在怠速的情况下，虽然空调的压缩机是由发动机的皮带带动的，但是鼓风机它是靠电瓶供电的，鼓风机额定电压一般是在12伏的样子。

所以如果电瓶电压不够的话，稍微开一会儿，空调就带不动鼓风机了，所以风量也就会明显地变小了，基本上就是这么一些情况了。

• 其他几种可能是电瓶故障前兆的情况

我接下来再讲几点指向性不是很明确的比较难判断的情况。

比如说车窗升降有气无力，遥控钥匙时灵时不灵，喇叭不响，这样的前兆一般不会直接联想到电瓶不行了，所以验证起来也会比较困难。

比如车窗升降不好用了，我们可能首先怀疑的就是升降电机是不是坏了；遥控钥匙不灵了，我们先想到可能就是遥控钥匙里面的电池是不是没电了。

怎么验证电瓶是不是真的坏了？

知道了这些前兆，我们要怎么去验证电瓶，它是不是真的坏了呢？

• 车开一段距离再观察

首先我们可以开一段距离再观察，但是要行驶一定的足够的时间才行，比如一个小时以上。

为什么要一个小时这么久？比如功率是700瓦的一个车载发电机，稳定输出电压的话是14伏，那输出的电流就是50安，电瓶容量如果是60安时的话就算是一个理想状态，全程稳定充电也需要一个小时以上。

但是汽车采用的是一个恒压充电，充电的功率一般不会满载，输出电流是20到40安，再考虑到发动机转速的一个影响，充满电估计也要3到5个小时。

开个1个小时才能充进去一定量的电，然后才能验证出现的状况是不是消失了。

如果消失了，比如说怠速的时候大灯不变暗了，而且接下来的几周也没有发生过这样的情况了，那就可以考虑这个事，不是偶然发生一个事件了，如果依然没有消失，那大概率就是电瓶出问题了。

• 直接用万用表测量发动前后蓄电池的电压

第二种办法其实就比较简单，直接粗暴了，如果家里有万用表，我们就可以拿来检测一下蓄电池的电压，发动前和发动后都要检测一下。

正常情况下发动前的电压应该是在11.8伏到12.8伏，发动后的电压应该是保持在13.2伏到14.8伏。

发动前如果小于11.8伏的话，启动起来就会比较困难了，有可能就是电瓶亏电了，就要考虑是不是电瓶出现了一些问题。

而如果小于10.8伏的话，那电瓶大概率就是坏了，要换了。

如果是发动后电压不正常的话，就可能是发电机一个整流器的问题了。

虽然我们平时不太注意电瓶，但是电瓶对于一辆车的正常工作是相当重要的，所以还是要我们多多关注电瓶的一个状况，多关心关心它。

熄火还插着车充，会损害电瓶吗？

比如说车上点烟器的接口，我们喜欢加一个车载的充电器，熄火了以后还插着这个车充会不会损害电瓶？

电瓶用着用着肯定是要换的嘛，到底多久换一个才好？电瓶的寿命是多久？

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