【本田车打火就断电怎么回事】本田锂电池摩托车V-GO上市价格为7988元

2018年12月23日本田中国开发的第一款锂电池电动摩托车V-GO以7988元上市。V-GO位于城市的轻便短途通勤工具上，但与电动车相比，它具有非常明显的技术优势。防水防爆功能和容量高的20Ah锂电池、连接APP的GPS防盗系统、CBS联动刹车、低重心重量配方设计、相当大的存储空间等精巧的设计，反映了本田长期以来的技术积累和技术创新。

本田V-GO销售价格表车型售价(人民币)V-GO7988埃卡汽车网票WWW。XCAR.com.cn 12月23日，在深圳万凯前海国际会议中心，本田联合五羊本田摩托车(；

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v-go的轻型灵动也体现在车身尺寸上，1671*665*1038mm的长宽比我们常见的轻型双轮燃油代步车要小得多，但132mm的距离间隔达到了很多车挡的水平。

本田摩托车早在几年前就开始全面LED化，V-GO赶上了时代，电车照明是LED光源。大灯部分还有V型LED一行灯，所以认知度很高。

尾灯与大灯相呼应，同样采用V型设计，简单的LED珠子结合良好的视觉效果。

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锂电池被放置在了踏板下方，这种设计既能让V-GO保持低重心以获得更好的操控性，同时能将座桶空间省出。

底置电池让V-GO的配重更加合理，让骑行以及转弯具有无法比拟的轻快感和稳定性。

V-GO采用了前12寸后10寸的轮圈搭配，这种设计在本田踏板车中十分常见，轮胎规格为前70/90 R12，后70/90 R10。

CBS联动刹车系统的出现让V-GO的行车安全性再次得到提升。

这款由本田研发的高性能锂电池拥有20Ah容量，电池包重量为8.5kg，可以单手从车内取出。此外，这款电池拥有IPX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

许多国内粗制滥造的电动踏板车的电池质量并不过关，容易发生充电起火爆炸情况，而V-GO所使用的这款锂电池通过对电流的控制，可预防因过度充电、过度放电以及短路而引起的故障，而且电池外壳还采用铝合金包裹，进一步杜绝了危险的发生。

V-GO拥有16°的爬坡性能，在地下停车场出库等日常生活场景里也不会感到有压力。

集成在后轮上的无刷永磁电机，为V-GO带来了平顺的加速性能，电机的额定功率为1500w，最高功率为2000w，最高时速可达53km/h以上，在20km/h等速下续航可达60km。

底置电池的设计为V-GO节省出了可观的座桶储物空间，容纳一顶半盔和一个女式包非常轻松。

V-GO充电分为车体直充与电池单充，发布会现场我们无法打开电池盒查看电池的充电口，而车体直充的充电口设置在了龙头下方，打开盖子即可找到。

在电子产品不离手的今天，USB供电口的出现可以方便消费者在骑行时为手机等电子产品供电。

在科技配置方面，handle lock一体化smartkey（无钥匙启动）可以免去来回插拔钥匙的烦恼，这项配置在V-GO之前已经应用在多款本田两轮车中，此外带有GPS功能的APP还可实现无钥匙开锁、智能防盗、自动断电、一件寻车等功能。

全液晶数码仪表显示十分直观，整体设计风格正是源于本田旗下两轮摩托车。

总结：

其实V-GO的强项正是在于本田七十年来的两轮造车经验，我们无需去刻意拿它和一些国产电摩做对比，就如同本田技研工业（中国）投资有限公司摩托车中心长永井康晃先生所说，V-GO这个产品依然是一款极具本田特色的两轮产品，在给消费者带来愉悦驾驶体验的同时，让骑行变得更加省心安全。不过对于电摩托车而言，续航能力一直是影响消费者购买的重要指标，而V-GO在20km/h等速下60km的续航里程对于日常代步已经足够使用，面对竞争对手也是底气十足。