【本田飞度车几个气囊怎么看】虽然没有赶上试驾的新飞行度，但这些重要的点我们知道就足够了。

由于北京疫情控制等原因，没能亲自去杭州参加广汽本田神秘岛的试驾，我很遗憾，但飞车宗作为市场上唯一的“知名哈奇包”之一，与其把这篇文章作为飞度宣传热潮的水滴，不如好好谈谈你对神秘岛需要了解的几个“关键”。但96kW 155N.m的数据仍然很扎实。在齿轮箱方面，传统的Honda自生产CVT实际上在硬件上变化不大，但在ECU/TCU控制单元上，新的飞行图有两个新的优化。一个是全油门上升控制。也就是说，对于加速器，可以通过变速箱在转速达到较高水平后移动(模拟)齿轮，从而提高车辆的加速感。第二个是G-Design Shift。也就是说，让发动机进一步提高响应和转速上升的效率。这样，蠕虫、汽车和加速度都可以获得更好的体验。

所以对此，我相信新的飞行度可能比GK5的工厂状态稍微慢一些，但其驾驶的感觉和“运动”风格不变。但是，作为全球车型，GR系列新飞度的改装套件在车辆上市后可能会喷出水井，但请注意，其中一定会出现好的样子。(威廉莎士比亚2。新飞行道的安全性会不会拉胯？答：如果是基于本田其他车型碰撞测试的“恶意提问”，我想我可以推荐买自己认为安全的车型，但如果是纯粹的技术讨论，我的回答是“没问题”。其实原因很好理解，首先本田在中国生产的所有“全球模式”，车身结构都不需要任何改进，即ACE车身结构必须得到保证，此外，新的飞行研发必须在4年内开始，即2015-2016年的研发，美国和

但是从消费者心理来看，飞度本身就小，价格低，所以可能会有先入为主的“省钱”的想法，但如果注意到飞度的安全配置规范，可能就不这么想了。作为10万内合资品牌车型，GR系列的新飞度(按价格换算，我相信他的成本一定比高级钢材高很多。因此，飞度没有理由在这方面进行安全上的削弱。同时，为更好的视野设计的超细A柱可以看出本田对结构强度的信心。

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还是总结，单纯的车身强度我觉得飞度无需担心，但是如果对安全要求极高的朋友，尤其是容易玩儿手机走神的朋友，建议选择带有侧气帘和Honda Sensing的车型，新的AEB功能确实能够在紧急情况下保证你的安全。

3. 新飞度有什么特别让人大吃一惊细思极恐拍案叫绝的地方 答：我并不觉得新飞度在设计或者其他方面有什么巨大的升级，但是对于一台曾经面对80后消费人群的车型，在保持对80后的吸引力不变的同时，还要针对00后消费者进行变化，这就是最了不起的事情了。 比如颜色和外观的选择，新飞度明显有所考虑，Cross版本的加入直接让一票同价位的"所谓SUV"无所适从，是买一个SUV外观的飞度，还是买一个杂牌辣鸡SUV，这个问题我相信95%的朋友都能选对。再比如，虽然不管是80后还是00后其实对空间并没有那么绝对大的需求，但是这不妨碍当你选择了一台飞度以后，别人问你这车到底哪好的那一刻，你微笑着的打开后备箱展示魔术座椅的那种自信的外露。

此外，中控台的变化是我个人最喜欢的，不是因为TFT仪表盘和车机系统的变化，因为我觉得那都是基操。反倒是那两个空调出风口上的杯架，是真的把美观和使用融为一体，虽然我印象中这种设计灵感最初来自于日产X-Trail的出风口分体，但在飞度上以一体式样貌出现，明显是"后浪"一些，他的精髓在于，位于出风口前端的杯架可以借由出风口进行冷却或者保温，要知道出风口的冷风温度可能低于6℃，热风也可能超过50℃，这样，夏天的冷饮，冬天的保温杯都能很好的照顾到了。

以上，就是我对于全新飞度关键点的一些梳理，希望尽快能够带来真刀真枪的试驾，倒是我们再通过视频的形式为大家展现广汽本田全新飞度的细节亮点。