【本田的d3挡怎么用】20000元的二手合洗车，第七代雅阁完全可以成为备胎！

如果你只有两万元的预算，你打算买什么车？你的第一反应绝对是：这家伙在骗我，2万韩元就能买什么。事实上，没有骗你。两万元不仅可以买车，还可以买大众型车，还可以买合资。不惊讶，也不意外！就是疯狂本田的第七代雅阁。

该车型于2003年在国内上市，2006年开业。最大的区别是船尾变了。从原来穿透行李箱的尾灯形状变成了三角形，刹车光源从原来的卤素升级为LED光源。

这辆车上市时，个人家庭拥有汽车的并不多。买一辆汽车要花30多万辆，对普通老百姓来说是奢侈的事情，那时候汽车比房子贵得多。不知道是什么原因。雅阁这款车和帕萨特B5、奥迪A6(C6)一样，没有列入政府用车购买名单，所以早期购买的人都是一些公司企业，受到了零度车或商务接待。基本上早期的雅阁很少有事迹，一般是驾驶西装革履的司机，有一段时间雅阁也曾一度担任名片和代言人。

自2006年以来，个人经济好转以来，个人车辆越来越多，这时雅阁正好开张。正如我们刚才所说，尾灯变了，变化更年轻了，更年轻了，运动了。这导致逐渐从公务汽车转向家庭汽车，在国内产生了单一车型累计产量突破50万辆的骄傲业绩。

扯别的把车辆本身弄回来，七大雅阁共有三种动力总成，2.0L、2.4L、3.0L，那辆车的设计和现在不一样，基本上从外观上分辨不出来，但是我偷偷说了，没有2.0L的天窗，2.4L后面只有一个排气管，3.0L。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

车里的设计以现在的眼光欣赏确实有点落后，但合理的设计、不错的手艺、亮丽的仿桃树和亚光仿金属装饰出现在应有的位置。

今天主要介绍的是2.4L的车型，也是目前市面上最常见的车型。这款2.4L的i-VTEC引擎都不会陌生。老奥德赛、CR-V等车型搭载的都是这款发动机。只是不同车型的调整不同而已。在雅阁，发动机的最大功率达到170Ps/5800rpm，最大扭矩达到220N M/4000RPM。

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与之搭配的是本田自己家的平行轴式5挡自动变速箱，正常在驾驶的时候平顺性还不错，一脚油门跺下去它也能快速的降至目标挡位，挡位数并不多，好在它的逻辑和换挡速度上还是比较能够让人满意的。只不过有一个小缺点是挡位之间的间隙不大，在更换挡位时很容易直接挂到D3挡。对了，雅阁上的这款自动变速箱并没有手动模式，好在提供了低挡位限制，真着急的话可以一下拉到底，然后随着加速自行一挡一挡推上去，假装有一丝丝的驾驶乐趣。

2万元确实能买到这个家伙，只不过是上牌日期在04-05年左右的改款前车型，劣势就是车龄较长，即将一年2次验车，老款车型并没有装配ESP。

改款后的车源价格在5万元左右，上牌日期大概都在06年左右，改款后的车型增加了ESP等舒适配置，更重要的是排放标准比改款前更好，从欧III升级为了欧IV。

日本车很是禁造，我曾驾驶过一台20多万公里的雅阁，底盘整的喜人，只不过时间长了以后好多东西还是需要花钱慢慢拾掇的，说个7代雅阁的通病，就是主驾驶窗户总控经常出现问题，时不时的主驾驶侧车窗就不能升起，要不就是不能控制其它窗户，别的大问题，还真的不多。买一台回来好好拾掇一下，当个备用车或者代步车真的很不错，跑到30万公里问题不大。