【本田买众诚保险怎么样】霍英引起的罗生门，暧昧事件背后隐藏着多少秘密？

罗生文是日语中交流的单词，意思是“各说各的，真相不明，事实模糊不清”。这意味着事件当事人各执一词，最终真相模糊，真相难以暴露。在本次汽车梯子名单中，我将向您展示霍英“罗生门”的原因。

事件最初因“广汽本田霍英中保研测试成绩”问题发生了意想不到的360度“逆转”，一度被网友称为“业界良心”的中保研究以相当奇怪的声明得出了广本霍英碰撞测试结果。

霍英事件的第二次“逆转”

先回顾一下事件的经过。

6月12日，中保研完成了广汽本田浩英的碰撞测试，并将于6月19日公布成绩。公开的照片显示碰撞成绩不好。

关于本田浩英的碰撞表现，汽车文章列表的前面也有车身结构和材料的详细说明。在之前发布的视频和碰撞照片中，A柱明显弯曲，B柱也不被遵守，出现明显弯曲，入侵量明显。中保研究测试的车型是2020款240涡轮CVT版本，是车型的二次低配，因此没有安装侧面气幕，导致假头和C柱发生明显的碰撞接触。这一切似乎表明，在这次碰撞测试中，霍英的成绩不太好，可以得到P的分数。

但是6月19日，中保研在广汽本田霍英车内乘员安全指数的优秀碰撞测试成绩，是霍英第一次“逆转”，霍英取得这样的成绩也让很多网民感到惊讶。

由于整体A柱强度不足，低配型型号未安装侧气帘，穿过头部气囊直接与车门部分相撞，车轮也在下部有较大入侵，车内乘员安全指数A的成绩较高。

随后，6月20日事件再次“反转”，中保研在官方网站上发布了相关公告，此前传出的护英测试数据被非正式公布，中保研发现包括护英安全测试数据在内的部分数据被盗。中保研表示，将对官网进行安全检查和相关数据验证，并选择日公布霍英等车型测试结果。

之前可以打开的链接现在不能再打开。目前，在中保研究网站上，只能查询6月12日发布的本田浩英完成的测试的新闻。

关于此次“护英事件”的外部

已经产生了多种猜测和质疑。据一位业内人士声称："我从业这么多年，还从来没想到会有这样的情况出现"。他自己也表示对中保研的"数据被盗"说法感到吃惊。

那么"皓影事件"的频繁"反转"里面究竟隐藏了多少秘密呢？

隐秘的资本链条

经过网上的一家知名媒体的多方探寻，以及汽车天梯榜的求证，在天眼查数据中，发现了广汽本田与中保研之间隐秘的联系。

据天眼查数据显示，中保研由中国保险行业协会和八家保险公司出资成立，八家保险公司分别是中国人保财险、大地财险、阳光财险、人寿财险、太平洋财险、平安财险和中华联合财险。而这几家保险公司又全部都入股了上海保险交易所股份有限公司（简称上海保交所），持股比例分别为1.34%。

通过上表，我们也可以看到众诚汽车保险股份有限公司（以下简称众诚保险）也是上海保交所的股东之一。碰巧的是，广汽集团也投资了众诚保险，广汽本田又是广汽集团下的子公司。同时，根据天眼查数据显示，众诚保险的最大控股股东为广汽集团，其与广汽商贸有限公司累计持股比例达到了50%以上。

再从声明的落款来看，署名为"中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司" ，据天眼查数据显示，该公司股权构成，一个是持股为65%的中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研），另一个是持股为35%的中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）。

前者就不用过多介绍了，后者则是始建于1965年的老牌科研院所，目前是一家上市公司，据中国汽研2020年第一季度财报数据显示，报告期内营业收入达到4.92亿元，同比下降了1.91%；其中，技术服务及装备业务实现收入2.67亿元，同比增长了8.08%。中国汽研方面解释说，技术服务及装备业务收入增长，主要是本期原参股公司广东汽车检测中心有限公司的进入带来的收入增量，而持股49%的广东汽车检测中心有限公司，其主要面向的正是以广汽本田为代表的广东本土汽车企业。

若隐若现的资本关系，也令此次的数据泄密事件蒙上了深深的厚幕，耐人寻味。

测试背后的高额利润

碰撞测试是检验汽车安全性一种最直观的表现，一辆车的安全性也或多或少的影响着消费者的购车选择。纵观国内市场，我们会发现一辆车的碰撞成绩基本与其终端销量成正比。也就是说，一辆车碰撞成绩的好坏，最终会影响其终端的销量。参考帕萨特，曾经的B级车的一哥，如今帕萨特5月销量已跌至5700余辆，达到近年来的历史最低点。

由于这样的条件也为碰撞测试市场化提供了巨大的商机。作为国内最早的碰撞测试机构，中汽研的C-NCAP相信大家都不陌生。根据公开的信息显示，2017年的前三个季度，中汽研的营收为32.8亿元，净利润为8.96亿元，毛利率更是达到惊人的44.76%，而当年长城汽车与上汽集团的毛利率仅为18.43%和13.47%。中汽研的盈利能力直追互联网企业和各大国有银行。

另外，从相关方面了解到，目前企业申请中汽研碰撞测试的公开收费是52万元，其中不包括三项测试（100%正碰、40%偏置和侧碰）五星好评的价格。数据显示，在2019年，中汽研一共测试碰撞了32款车型，其中有23款车型获得了五星及五星以上的评价，五星好评率达到72%，中汽研因此也被网友戏称为"五星批发部"。

写在最后

因在2019年公布上汽大众帕萨特"史上最差"正面25%碰撞测试成绩，中保研C-IASI的测试曾一度被网友认为是"业界良心"，由于保险行业牵头发起的中保研C-IASI测试与车企利益交集较少，有着更高的公正性。然而在"皓影事件"引发的罗生门后，中保研的公信力也首度遭到了质疑。那么是此次事件究竟是中保研内部人员的监守自盗？还是外界的神秘组织所为？是一次意外的乌龙事件？还是暗潮涌动的各方利益集团的博弈？汽车天梯榜将持续关注。