【本田思域挂档拉线怎么调】力帆汽车破产重组，本田飞度姐妹车被称为“拉普庄”。今天茶的味道。()

破产重新调整申请，力帆汽车还有希望吗？

经过两个月的准备，力帆的第一次债权人会议于昨天(10月13日)在重庆市第五中级人民法院开庭，力帆汽车破产重组开始。

此次修订主要是明确力帆销售公司的债券总额，根据法定管理审计结果，力帆销售公司目前的账面资产约为3000万韩元，固定资产约为1500万韩元。该债务最终共被承认为6.99亿韩元。也就是说，力帆销售公司的资产和债务之间有近7亿个缺口。

超过家，力帆销售公司开设了162起民事和仲裁诉讼，涉及总额约8.7亿元人民币。力帆销售公司现有的账面财产也优先支付员工前一年的工资，总体情况不容乐观。

这次修订只是改组的开始，这7亿债务也不过是力帆销售公司的债务。主公司力帆汽车负债总额已达到168亿韩元，汽车业务基本停滞，为了实现重组，用巨大的进口资金是跑不了的。

所以还有希望吗？李帆有摩托车业务，也有造血能力，但水杯次级取决于引进新的投资。今年8月，李帆公开招募过重组投资者。目前，两江基金和吉利旗下的迈泽尔投资都已提交了支持文件，准备参与力帆重组计划，但吉利公开参与后，后续消息并未泄露。目前力帆汽车的生存似乎仍然迷雾重重。(那是什么？)

老孟、本田飞度姊妹车名：来福酱

今天(10月14日)，东风本田发布了新车生活官方昵称—— LAPOS，LAPOSS实际上是广汽本田飞度的姊妹车型，将于明天(10月15日)在武汉车展上首发。

与新飞度一样，东风本田生活(Dongfeng Honda LIFE)也推出了两个版本的型号，设计与新飞度没有太大区别。主要根据细节，SPORT车型在前脸下方被包围的地方添加了代表本田高性能的红色电缆装饰，尾灯也使用了黑色底座灯，后面的包围也不同。

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而CROSS车型在前保险杠加了一圈装饰，并且车身还有大量的黑色包围，包括尾灯也做了黑色处理。个人觉得，LIFE两种车型的设计上，要比飞度来得更运动些。

其它方面，包括尺寸、动力等预计都与全新飞度保持一致。虽然上市节点会比飞度来得更晚一些，但这次命名，包括不同的细节来看，它的颜值似乎不比全新飞度差，而配置上会不会形成互补，或者说有没有提升，这都是令人期待的地方。

更贴合年轻人，海外三菱新款奕歌官图泄露

上市两年多时间，三菱Eclipse Cross（国内为奕歌）确实来到一个中期改款的节点了，上个月三菱给它做了预告，最近它的官图也被海外网友泄露了。

此前的预告图让我们期待很高，原以为新款奕歌会大幅还原三菱在2017年推出e-Evolution概念车，但如今看来更像是现款车型的设计。

只是不过分体式大灯、中网做了更运动化的处理，整体更像是一种回归，毕竟三菱奕歌前身就是台跑车。

国内的奕歌常被吐槽车尾造型奇怪，但新款奕歌现在的变化，我反倒觉得车尾是点睛之笔了，汲取概念车上的尾灯，它整个尾部也更加简洁，明显更有质感。

从曝光的宣传画册看，未来奕歌将依旧提供7种颜色。内饰方面并没有公布，但提供仪表盘和车身细节图来看，新款奕歌预计除了燃油版车型之外，还会提供插电混动车型，预计搭载新款欧蓝德那一套2.4L阿特金森循环发动机的插混系统，配备四驱系统，当然还有待确定。

新款奕歌的变化可以说更贴合年轻人了，但奕歌未来会不会在国内继续更新还留有疑惑，因为按照三菱规划，未来它将主攻东南亚市场，况且国内市场它的表现并不好，所以最终是否引入中期改款车型，需要打个大大的问号。

小幅升级，上汽大众新款途观L上市

从上汽大众官方得知，新款途观L正式上市，这次带来7款车型，官方指导价为21.58-28.58万元。

这次小改款，新款途观L外观和内饰并没有变化，仅仅是用上更加扁平化的全新Logo设计。

所以升级什么呢？这次途观L主要加装以了一套10.3英寸数字化仪表盘以及Area View 360度鸟瞰式全景影像系统，提供了4个190度的摄像头和14种不同的视角，随时查看车身周围情况。

具体车型来看，舒享版车型相比老款同价位的风尚版车型多了前后头部安全气帘。四驱旗舰版则更新了8英寸的中控娱乐大屏和导航系统，包括CarLife/CarPlay、地图在线升级、自然语音控制和蓝牙功能等，交互体验会有所提升。

这些升级虽然不多，但也是途观L对于市场做出调整，继续保持该价位自己应有的竞争力。

4年后投产，一汽与奥迪成立新合资公司

一汽和奥迪最近搞事情：双方签署一份谅解备忘录，共同成立一家生产PPE平台的纯电动合资公司，并将在2024年投产。

奥迪目前主要依托四大平台来开发纯电车型，分别是MEB、MLB EVO、PPE和J1平台，MEB平台是大众主导开发的平台，也可以说它是作为奥迪最入门的电动车平台，刚刚亮相不久的Q4 e-tron也将在此平台量产。而MLB EVO定位更高端，奥迪e-tron就是该平台诞生的车型。

至于J1平台，它是保时捷主导开发，保时捷Taycan在此诞生，而e-tron GT也将成为Taycan的同平台姊妹车型。

主角PPE平台是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端平台，平台将采用多连杆前悬架、空气悬架、扭矩分配、后轮转向、支持800V电压和350kW快充等功能支持，目前平台下的车型也在陆续筹备中，预计亮相的时间也应该不会太远。

这次引入其实也是意料之中，毕竟奥迪此前多款高端纯电车型都表示与国内市场同步生产，该平台除了推动奥迪电气化的转型速度，未来也势必会成为奥迪在国内新的销量增长点，而它未来生产的电动车，都将由一汽-大众奥迪的经销商网络进行销售。

本田全新思域也要加入“双车战略”？

近两年，本田一直在平衡国内的两个合资公司的产品，特别对一些销量不错的车型都允许采用双车战略，比如CR-V和皓影，雅阁和INSPIRE，而思域作为本田在国内最重要的A级车，如今也要有“双车战略”了。

最近代号为2YN的东风本田全新思域正在进入试生产阶段，另外一边的广汽本田也有代号为2LN的项目正在进行，它正是全新思域的“姊妹车型”。

海外版全新思域其实专利图已经被曝光，全新思域在前脸方面变化较大，灯组内部结构明显更换了，原本的镀铬中网也换成海外全新飞度类似的设计，但整体感觉，它并不比现款思域来得激进。

此外，它也取消了“回旋镖”尾灯，更换成当下比较流行的贯穿式设计。从内饰专利图来看，明显在中控台上方有一个放置屏幕的位置，预计将采用大尺寸的悬浮中控屏，这次改动的地方还真不少。

目前并没有时间信息，不过根据历代的产品周期推算，预计它将在2021年底或2022年初发布，并进行换代。