在不久前举行的“2020本田中国媒体大会”上,本田宣布了今年的新车计划,其中国内用户最期待的是比绍Hatchback(配版)。第二天,在经销商大会上,东风本田高度发表了思域Hatchback概念车。

这款概念车实际上是在海外版本田西维克哈特包(Honda CIVIC Hatchback)的设计基础上进行小幅改装的。例如前后保险杠的包围和侧裙,以及19英寸大轮毂上的米其林PS4高性能轮胎,前6、后4活塞上的高性能刹车卡钳,运动皮疹将转变为低车身姿态。这身打扮就像当局为未来的车主定制了改造方案。

:010历代思域中,标榜运动的高性能Type R版本大多采用行李箱设计。例如,第一代思域Type R(EK9)、第二代EP3、第三代FN2、第四代FK2,以及拥有“新北最快电动车”称号的第五代FK8。

第一代思域类型r (ek9)

第二代使役类型r (ep3)

第三代跨域类型r (fn2)

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第四代思域Type R(FK2)

第五代思域Type R(FK8)

因此,在思域产品家族中,基于Hatchback的钢炮造型,就是高性能的象征,更是本田粉们的信仰。

我认识的东风本田销售经理,将思域Hatchback概念车的图片发到朋友圈后,有不少人留言,甚至私聊他车型配置、售价,更有甚者问到什么时候可以订车,其中包括现款思域三厢的车主。或许这就是对于此前网上所说的“思域Hatchback叫好不叫座”的言论最有力的回击,这就是本田情怀与信仰的魅力。

对于这款即将发布的车型,大家更想了解的,无疑是关于它的细节。近日,在工信部公示的第328批新车产品公告中,就有包含思域Hatchback车型的相关具体信息。

在新产品列表中,思域Hatchback共有三个型号,分别是DHW7154FKCSF、DHW7155FKMSF、DHW7153FKCSF。在外观上,这三款车型均与目前海外版的2020款CIVIC Hatchback车型一致,拥有运动化设计的前后包围和原厂的侧裙,并且均采用中置双出排气布局。

三个型号的思域Hatchback,均拥有运动化的外观套件。

而前两款型号为高配车型。外后视镜、门板把手、侧窗边框均进行了熏黑处理,并且配置了天窗以及全LED前大灯、17英寸铝合金轮毂。而最后一款车型,即DHW7153FKCSF,除没有熏黑外观件外,前大灯也非全LED设计,轮毂尺寸也缩小为16英寸。

高配车型配有外后视镜、门板把手、侧窗边框均进行了熏黑处理,同时还有全LED前大灯以及17英寸铝合金轮毂。

低配车型取消了全LED大灯,没有熏黑外观套件,而且轮毂尺寸也减小至16英寸。

海外版2020款CIVIC Hatchback

相比外观,或许大家更关心的是动力配置。就资料来看,三款车均搭载型号为L15B8的发动机,与现款三厢思域220T车型相同,最大功率为130kW/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。而网上流传的官方高性能版本车型(以海外CIVIC Hatchback Si为蓝本),在此次公开的资料中并没有发现身影。

▲新车依旧搭载与现款三厢思域220T车型相同的发动机,型号为L15B8的,最大功率为130kW/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm。

不过让人感到惊奇的是,这三款车型,低配型号采用CVT变速箱,而高配车型中的DHW7154FKCSF采用CVT变速箱,而DHW7155FKMSF则采用手动变速箱。这与此前只在低配车型中才提供手动变速箱的做法完全相反。此举不难看出,东风本田为满足部分情怀玩家的需求,推出功能、配置更加丰富的手动挡车型。至于综合油耗,CVT车型为5.9L/100km,MT车型为6.4L/100km。

虽然Hatchback车型的车身长度(4517mm)比三厢车型(4658mm)略短,但实际车重却比三厢略重,最高整备质量达1353kg。由此可见,车辆的配置水平应该较为丰富。而且从图中车内后视镜的位置可以看出,高配车型均配置了Honda SENSING安全超感系统。

至于内饰部分,相信新车与海外版车型保持一致,即沿用十代思域三厢版车型的内饰设计。提供真皮多功能方向盘、真皮挡把、以及支持相关对媒体功能的7英寸中控屏。

思域Hatchback的内饰,与三厢版差异不大。

除了外观造型,思域Hatchback的其他性能,与目前在售的三厢版本车型区别并不大。但正是这个独特的造型,足以让用户产生更丰富的想象空间。因为对于有信仰的本田粉丝们,届时必定会对车辆进行改装,一套Type R外观套件,有能力的再移植2.0T发动机。嗯,光想也觉得很刺激了,你觉得呢?

本田红章,相信就是本田粉们的信仰之源。

文 | 波子

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