【宝马8系哪个颜色保值率高】史上最强买车保值攻略，卖掉二手车能买上海学区房

财政部领导的《关于调整房地产交易环节契税营业税优惠政策的通知》出台后，最近上海发布了市民裹被子排队抢劫房屋的消息，显示上海二手房市长/市场交易连续两个月突破4万套。

有买房者称2015年6月份买的一套房到现在涨了500万，涨了百分之七八十，学区房更是创下天价。老百姓喜欢买房保值，明星也不例外，以郭敬明为例，在上海有类似《小时代》电影里的豪宅别墅， 国内外有十几处房产。

在当今社会，通常车房不分家，买房和买车时随影相行的，房产目前仍是中国最保值的硬通货，而车却不同，新买的车型，几天就下降几千上万的也是常有的事。

随着社会经济的发展，人们的消费观念也在改变，原来一辆车会使用10多年，现在基本上在5-8年，甚至3、4年就更换一部新车，但二手车“限迁”又断了把二手车卖个好价钱的后路。

尤其是在互联网+以及共享经济的催生下，汽车也像现在智能手机一样成为了快速更替的产品，如何买到一部保值的车，在卖二手车的时候也能卖个高价？。智电汽车就从更深层次的角度技术分析一下在买新车的时就能挑选一部保值率高汽车。

在具体分析之前，我们先来搞清楚什么是保值率，通常是这么定义的，车辆在使用一段时间后，其出售的价格与初次购买价格之比，例如，5年前，我以10万元购买了某款品牌的汽车，跑了近10万公里后，我以5万元的价格卖出，这样，保值率就是50%。

可以说现在买车，保值率的概念已经逐渐的引起购车者的重视，是衡量一辆车性价比的重要指标，那么这个指标的影响因素有很多，我们这里例举几个与保值率比较直接联系的因素。

1.各个品牌的保值率不同

说到不同的品牌保值率不同，这里涉及到的一个是品牌的口碑，也就是该品牌的汽车质量好，市场普及率比较大，另一层就是品牌的价值。那么对于我们广大的消费者来说，这里我们暂且不去讨论太豪华品牌的价值的影响，例如马萨拉蒂、劳斯莱斯或者宾利、兰博基尼那种高端品牌的保值。

为了说明，哪种品牌保值率高，以目前普遍比较关心的紧凑型、以及中级车以例。根据2014、2015年中国汽车保值率报告，紧凑型汽车5年的保值率前五名分别为一汽大众速腾、上海大众朗逸、一汽大众高尔夫、一汽大众宝来以及一汽大众捷达，这让大众汽车品牌独占鳌头。

从相关数据显示，大众品牌的紧凑车型五年的保值率均在50%以上，而保值率相对较差的现代悦动和别克凯越，五年的保值率基本都是低于50%，（看到这里，有人可能会觉得50%以上与50%以下好像没有差多少啊，

但请注意，这个数据的分析只是一个宏观的定价指导，50%是一个分水岭，实际上还有很多影响因素）。中级车保值率前三名的为迈腾、帕萨特以及雅阁，具体参照图1、2、3。

那么从上述数据来看，紧凑型和中级车，目前市场上保值率最高的汽车品牌是德系的大众汽车，而保值率相对较差的为现代汽车等。

图1. 紧凑型汽车保值率前5名的车型

图2. 紧凑型汽车保值率后3名的车型

图3. 中级车保值率前3名的车型

2.车型的保值率不同

在纵向比较不同品牌的不同保值率之后，接着我们横向比较一下，不同车型的保值率。这里不同车型，比如SUV、三厢轿车、两厢轿车以及多功能车（MPV）等。

车型的保值率主要取决于时代的流行潮流，例如十年前普遍比较流行两厢车，当时的保值率就相对比较高。

近五年来，SUV开始流行起来，所以与三厢轿车相比较保值。这里以我们熟悉的豪华品牌的不同车型进行比较进行说明。

以宝马为例，宝马X3第一年保值率在80%以上，而宝马3系第一年的保值率则在80%以下，同样的奥迪与奔驰的SUV车型均比其三厢轿车保值率高，具体数据比较可参见图4、图5。

基于不同车型的保值率的比较，可为犹豫不决到底买SUV好呢，还是三厢轿车的时候，提供一点参考决策依据。

图4. 中高级车保值率后3名的车型

图5. 中高级SUV保值率比较

3.老款与新款的保值率不同

由于每个车型两三年会有一个小改款、五六年有一个全新的换代，这一点很经常被我们的购车者忽略。老款与新款的保值率不同，通常情况下，在一款车已经推出了四、五年，可能明年就面临着该款升级换代（特别指的是外形）。

这时候购买的老款很可能保值率就会因为换代而大打折扣，但并不一定新款的保值率就比老款的保值率高，也就是并不是所有的改款换代都会是成功的， 例如，凯美瑞，改款后其实并不太受欢迎，然后不得已又把老款推出来，称为经典款。

另外，列举两个改款比较成功的车型，一个是大众的迈腾，从2010年以前的B6老迈腾到2012的B7新迈腾，再到2016的B8全新迈腾，颜值一代胜过一代，可以预计其2016款的全新迈腾保值率依然较高。

另一个是宝马的车型，其采用家族系外形，各上系列的改款都相当值得欣赏，具体就不再赘言了。总体来说，基本上新款的保值率都会比老款的保值率来得高。

4.不同车辆配置的保值率不同

关于车型配置的保值率的问题，在原则上，有很多指导方案或者相关专家都会建议买该车款的标配或者比标配多一档的舒适型或者豪华型，不同商家有不同的名称，这里指将通过具体的配置部件进行解读。

以自动变速器为例，档位数越高越保值，拿一款具体车型来说，2010年款丰田的RAV4装备的是4档自动变速器，这个4档变速器在2010年来说已经是相当落后的自动变速器，自然保值率也就相对低一点。下面就给例举一下有关保值率较高的配置原则：

（1）对于发动机来说，涡轮增压+分层直喷是目前发动机的最高技术方案，其次就是涡轮增压+直喷，再者就是涡轮增压，最基础的则是自然吸气，其保值率也就是依上面排序递减。

（2）对于自动变速器来说，一个是档位越多保值率越高，另一个是自动变速器的类型，保值率有高往低排为：DCT、8AT、6AT、CVT。

（3）车辆的舒适性配置，由其明显的是，带天窗，尤其是全景天窗保值率最高。

5.写在最后的话

汽车保值率，除了上述的四点关键指标以外，其实还远远不够，比如还有从养车的费用上的考虑，如果是性能又好，费用又较少的车，当然比较保值，这一点涉及到的细节太多，这里暂不展开。

另外有配置方面是否有较先进的安全技术装置，还有外观不同颜色等等也和保值率有很大关系。关于如何能挑选一部保值率高的车，篇幅受限就暂且谈这么多，在今后在关买车方面的内容还将在微信公众号深入展开，未完待续。

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