【本田踏板车传动箱怎么散热】机械设计39条禁令，干机械的师傅都知道。你知道吗？

1.机械零件的失效形式：整体破坏、过度残留变形、零件表面破坏(腐蚀、磨损和接触疲劳)、正常工作条件破坏造成的失效。

2。设计部件必须满足的要求：在预定寿命内防止失效的要求(强度、刚度、寿命)、结构工艺要求、经济要求、质量低的要求、稳定性要求。

3.零件的设计标准：强度标准、刚度标准、寿命标准、振动稳定性标准、可靠性标准

4.零件设计方法：理论设计、经验设计、模型实验设计。

5.机械零件常用的材料：金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料

零件的强度分为静态应力强度和可变应力强度

应力比r=-1是对称循环应力。R=0是脉动循环应力

8.BC阶段是变形疲劳(低周疲劳)。CD是有限寿命疲劳阶段。d点之后的线段表示试件的无限寿命疲劳阶段。d点是疲劳疲劳极限

9.提高零件疲劳强度的措施：应力集中对零件的影响(负载减少槽、开环槽)、疲劳强度高的材料选择以及提高材料疲劳强度的热处理方法和工艺加强。

10.滑动摩擦：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦

11.零件的磨损过程：要缩短打磨阶段、稳定磨损阶段、激烈磨损阶段的打磨期、延长稳定磨损期、努力减缓剧烈磨损。

12.磨损分类：粘接磨损、磨料磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损、微动磨损。

13润滑剂分为气体、液体、固体和半固体四种。希腊分为钙基润滑脂、罗系润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂

14.一般连接螺纹牙齿型是等边三角形，自动锁定性好。矩形驱动螺钉的传递效率高于其他螺钉。梯形驱动器线程是最常用的驱动器线程

15.常用的连接螺纹需要自锁功能，因此经常使用单线螺纹。传动螺杆的传动效率较高，因此经常使用双线或三线螺纹

16.一般螺栓连接(连接器上有通孔或铰链孔)、双头螺柱连接、螺纹连接、紧固螺钉连接

17.螺纹联接预紧力的目的：提高连接的可靠性和健壮性，以防止加载后连接器之间出现间隙或相对滑动。放宽螺纹联接的根本问题：防止螺纹对在载荷时相对旋转。(摩擦广播、机械广播、破坏螺旋副运动关系广播)

18.提高螺纹联接强度的措施：减小影响螺栓疲劳强度的应力大小(减小螺栓刚度或增加连接器刚度)，改善载荷分布对螺纹牙齿的不平衡，减少应力集中的影响，采用合理的制造工艺

19.键连接类型：平行键连接(两侧是工作面)、半圆键连接、键连接、切线键连接

皮带传动分为摩擦和啮合类型

21。皮带的瞬时最大应力发生在皮带紧边开始转动小皮带轮的位置。每周4次压力变化

22.v型皮带传动的拉伸：定期拉伸装置、自动拉伸装置、带有张紧器的拉伸装置

23.滚子链的链节数通常为偶数(链轮的齿数为奇数)，滚子链为奇数时，请使用过度的链节

24.链传动张紧的目的：防止链松边拉伸过多时发生啮合不良和链振动，并增加链和链轮的啮合角度。

25.齿轮的失效形式：齿破损、齿面磨损(开口齿轮)、齿面侵蚀(闭合齿轮)、齿面粘合、塑性变形(从动轮上出现脊线，主动轮上有凹槽)

26.齿轮工作面的硬度大于350HBS或38HRS的称为硬齿。相反，它是软齿面齿轮

27.提高制造精度，减小齿轮直径，降低圆周速度，可以减少动态载荷。为了减少动态载荷，齿轮可以做成齿顶修复边。齿轮的齿鼓是为了改善齿向载荷分布

28.Tanr=z1:q(直径系数)导引角越大，效率越高，自锁功能越差

29.位移蜗轮，重新定位后蜗轮的节圆和节圆仍然重合，但蜗杆节圆线发生了变化，不再与节圆重合

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30.蜗杆传动的失效形式：点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损；失效经常发生在蜗轮上

31.闭式蜗杆传动的功率损耗：啮合磨损损耗、轴承磨损损耗、进入油池中的零件搅油时的溅油损耗

32.蜗杆传动必须根据单位时间内的发热量等于同时间内的散热量条件进行热平衡计算 措施：加装散热片以及增大散热面积、在蜗杆轴端加装风扇以加速空气流动、在传动箱内装循环冷却管路

33.形成液体动力润滑的条件：相对滑动的两表面必须形成收敛的锲形间隙；被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动必须使润滑油由大口流进小口流出；润滑油必须有一定的粘度，供油要充分

34.滚动轴承的基本结构：内圈、外圈、液动体、保持架

35. 3圆锥滚子轴承、5推力球轴承、6深沟球轴承、7角接触轴承、N圆柱滚子轴承 00、01、02、03分别d=10mm、12mm、15mm、17mm 04表示d=20mm，12表示d=60mm

36.基本额定寿命：一组轴承中百分之十的轴承发生点蚀破坏，而百分之九十的不发生点蚀破坏的转速或工作小时数作为轴承的寿命

37.基本额定动载荷：使轴承的基本额定寿命恰好为106转时，轴承所能承受的载荷

38.轴承配置方法：双支点各单向固定、一支点双向固定另一端支点游动、两端游动支承

39.轴承按载荷分：转轴（弯矩和扭矩）、心轴（弯矩）、传动轴（扭矩）