【本田摩托37期zx怎么样】日系250cc高性能车即将爆炸，3缸R25，V缸250RR

川崎推出了名为ZX-25R的四缸250小钢炮后，拉开了日系250cc高性能车的战幕，你也应该有我的。这似乎将人们引向轻量化、大马力，将250cc汽车的性能提升到了最大化的890年代。

2020年初

外电报道说，雅马哈将推出250cc的超级银行。

本田也爆出了V毒跑车渲染图。

250 cc超级拜克正式拉开序幕。

三缸R25

作为三缸雅马哈距离的王牌之一，像MT-09的CP3系列发动机一样，三缸发动机具有低扭转、高旋转的最佳平衡值，雅马哈对三缸有绝对支配的技术。

ZX-25R曾开出60hp的马力，最高转速达到20000rpm。那么，CP3如果想在减少排放量的同时提高转速，挤出最大马力，我相信发动机需要的不仅仅是收缩气筒。

v缸250RR

在没有出现 ZX-25R之前，CBR250RR是本田的250CC级性能跑车，但ZX

可以看出，上面的渲染仍然保持着CBR250RR的线条和CBR家族化设计。最大的亮点是这个V型引擎。可以推测为V2或V4。但是，按照本田一贯的风格，250RR已经是串行双缸，成为惊人的V4 250CC跑车也不为过。

本田本身就有V4发动机的基础，还记得VFR1200X吗？现在市面上有卖，但销量不怎么样。在自身大排量V4发动机的技术支持下，本田重新开发了轻型马力更大的250CC发动机，250RR在原型车上翻拍改装的车架进行重组，简直是小菜一碟。

ZX-25R的出现，并不是川崎出了4缸250跑车，而是引起了全市长/市场对250CC超级跑车的重视，今后将出现重返250CC跑车比赛的风潮。与本田相比，川崎近年来不断进行H2的涡轮增压等创新，其他日系企业引领涡轮增压发动机的研发进度，推动摩托车技术的前进，对整个摩托车产业和车型技术都有促进作用，你怎么说？