【本田裂行机油量怎么看】有哪些与2020年销售量和高销售量成反比的“新车”？

受2020年传染病的影响，多家汽车制造商的销售量减少了。但是，在颓势中，仍然有很多产品以过度的实力提交了令人满意的年度答卷。今天我们不知道2020年，什么车型卖得多，不满也少，打了招呼，还叫了座位。还有一些车型的销量不尽人意，投诉名单上出人意料地列出来了。

哈佛H6

2020年累计销售：364352台

2020年车辆投诉(数据源车辆质量网络):404起

投诉率：0.11%

作为连续90个月保持销售观的国民SUV，哈佛H6的人气秘诀不仅是庞大的家庭队伍能够满足消费者的多样化需求，而且离不开同价位车型中比较突出的性价比和品格优势。后者在积累哈佛H6良好用户口碑的同时，也让H6这个金字招牌响得更大。

在车质网2020年自行车申报量排名中，哈佛H6排名第33位，申报量为404件。具体来说，投诉主要集中在转向系统异常、变速器异常、电池故障、车身生锈四个方面。与2020年的总销量一起，哈佛H6累计销量超过36万辆，其中高税率仅为0.11%，值得被誉为“好座位”。

东风本田CR-V

2020年累计销售：243037台

2020年模型投诉(数据源车辆质量网络):330起

投诉率：0.13%

CR-V进入中国市场已超过15年，作为中国SUV市场的“常青树”，多年来凭借日系车、皮革、失恋费等优势，成为众多家庭用户的首选。但是，随着越来越多的合资竞争的赶上，CR-V必须尽快解决现有问题，保持领先优势。

车质网在2020年自行车申报量排行榜上，东风本田CR-V排名第41位，申报量为330件。具体来说，该车的投诉问题主要集中在机油增加、机油乳化、变速箱漏油、轮胎偏磨四个方面。早在2018年5月，东风本田就针对机油增加问题召回了13万台配备1.5T发动机的新CR-V。遗憾的是，到2020年，这个问题仍然没有得到很好的解决。但是，与24万台以上的年销售量数据一起，CR-V的投诉比例为0.13%，已经超过了大多数合资SUV。

一汽丰田卡罗拉

2020年累计销售：343417台

2020年车辆投诉(数据源车辆质量网络):530起

投诉率：0.15%

“戒指”一词不足以概括卡罗拉的问题。车质网在2020年自行车申报量排名中丰田卡罗拉名列第20位，申报量为530件。具体来说，该车的投诉问题主要集中在变速箱暴跌、变速箱异常、发动机异常、中控台异常四个方面。

其中，变速箱以上噪音问题不是现金车型的“专利”。此前一汽丰田曾因CVT变速箱以上噪音问题召回了2015年6 ~ 8月生产的卡罗拉车型。与销量一起，2020年卡罗拉累计销量超过34万辆，投诉率仅为0.15%，但面对轩逸、朗逸的激烈竞争，卡罗拉试图稳定第一个窑的位置时，变速箱“异常音”和“暴跌”问题亟待改善。

吉利博越

2020年累计销售：210352台

2020年模型投诉(数据源车辆质量网络):364起

投诉率：0.17%

车质网在2020年自行车申报量排名中，吉利博排在第37位，申报量为364件。特别是，包月投诉主要集中在变速箱受挫、影音系统故障、销售欺诈、不完善的服务流程和系统升级。除了车辆本身的硬件问题外，作为自主

品牌“一哥”的吉利还需在售后服务等方面改进完善。结合博越全年销量看，2020年累计销量超21万辆，投诉百分比为0.17%，这样的成绩已领先于不少主流合资竞品，值得点赞。

广汽本田雅阁

2020年累计销量：210576辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：409例

投诉百分比：0.19%

在车质网2020年单车投诉量排行榜中，广汽本田雅阁位列第32位，投诉量为409例。具体看，雅阁的投诉问题主要集中在中控台异响、发动机漏油、转向系统卡滞、发动机动力消失四个方面。早在2019年，广汽本田就因“失速门”向国家市场监督管理总局备案了22万辆雅阁的召回计划，时至今日该问题仍旧存在。作为广汽本田的销量担当和中型车销量冠军，2020年雅阁累计销量超21万辆，投诉百分比为0.19%，若上述问题能得到有效解决，雅阁在轿车年度销量榜中的位次有望继续提升。

避免入坑，这几款车谨慎考虑。

东风标致408

2020年累计销量：8872辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：1016例

投诉百分比：11.4%

尽管近些年法系车在中国市场声量持续走低，但投诉量可一点不比热销车型少。例如标致408，作为神龙汽车目前销量最高的轿车产品，2020年其累计销量仅为8872辆，这样的成绩甚至不及轩逸、朗逸等热销轿车月销量的1/3。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，东风标致408位列第3位，投诉量为1016例，投诉百分比高达11.4%，这也意味着每十辆408中至少有一辆有问题，“躺枪”率极高。

408投诉问题主要集中在发动机烧机油、轮胎开裂、故障灯亮及空调问题四个方面。在汽车之家论坛中也有不少车主反馈标致408使用的1.2T发动机有烧机油和正时皮带缺陷问题。于东风标致而言，想重现当年206与307的辉煌，重中之重是要提升车型产品质量。

一汽马自达阿特兹

2020年累计销量：31277辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：1493例

投诉百分比：4.7%

如今阿特兹也有了新绰号——“阿特吱”。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，阿特兹位列第1位，投诉量高达1493例。具体看，阿特兹的问题主要集中在车身异响、中控台异响、天窗异响及车内异响四个方面，上车自带“BGM”。而在2020年10月份，中国一汽集团曾召回了部分阿特兹轿车，只不过彼时的召回原因是低压燃油泵芯存隐患，并未涉及异响问题。

结合销量来看，2020年阿特兹累计销量为31277辆，在中型车中排名第15位，约是本田雅阁年销量的1/7，投诉百分比达到4.7%。尽管有一些经销商为降低“异响门”的负面影响，贴出了“购买阿特兹全系车型，只要出现异响问题可全额退换”的海报及降价举措，但阿特兹的销量并没有大的起色，今年1月其销量仅有657辆，同比下滑了51.5%。曾经以“匠心”标榜的马自达如今产品问题频出，市场自然会给其最真实的“答复”。

上汽斯柯达明锐

2020年累计销量：26110辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：482例

投诉百分比：1.9%

在中国市场表现“不尽人意”还有斯柯达，2020年斯柯达在国内累计销量为17.3万辆，同比下降了38.7%。其中明锐全年累计销量为26110辆，甚至不及同门兄弟上汽大众朗逸的单月销量成绩。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，明锐位列第26位，投诉量为482例。问题主要集中在车内异味、故障灯亮、漆面起泡发裂、制动系统异响四个方面，投诉百分比达1.9%，每百辆车中就有近2辆车接到投诉。另外，自身品牌号召力不及大众系车型、简配及用车问题频出，明锐要扭转目前的局面要看未来国产的明锐PRO诚意如何了。

长安福特福克斯

2020年累计销量：34507辆

2020年车型投诉量（数据来源车质网）：501例

投诉百分比：1.8%

曾经A级车销量冠军福克斯落到今天这般境地实属可惜。数据显示，2020年长安福特福克斯累计销量为3.4万辆，大致相当于2014年其巅峰期时的月销量成绩。在车质网2020年单车投诉量排行榜中，福克斯位列第29位，投诉量为501例，投诉百分比达1.8%。问题主要集中在变速箱顿挫、变速箱抖动、变速箱无法换挡及变速箱无法加速四个方面，截止目前，长安福特还未针对福克斯变速箱问题进行召回。