前言

暖风水箱是汽车内供暖的重要部件之一,暖风水箱安装在仪表台内部。运气不好的话,如果暖风水箱出现损坏或漏水现象,必须拆下整个仪表台,才能修理暖风水箱。暖风坦克遇到异常情况,首先车内的暖风效果明显下降,这是人们常说的暖风不暖和的现象。不让暖风吹的最常见的理想是暖水箱堵塞或风机受损,一般来说前者更多。今天,这辆奔驰R350非常不幸。不仅暖气效果不好,还伴随着经常缺乏冷却剂的现象。经过维修师傅的进步检查,暖气水箱漏水发生了。

正文

车辆状况和异常原因:

这辆奔驰R350的车主是我们的常客,主要是暖风效果不好,车内有异味,经常缺少冷却液。车主回忆说,这种情况在年前使用暖气空调时已经出现。只是当时供暖效果有点差,以为空调过滤器是很久没有更换的原因,所以没怎么关注。不久前加热器效果还不好,反正冬天也过去了,但我一直以为车内的冷却水经常不足,这种现象让人无法忍受。

维修师傅结合车主的描述,重点检查了暖风系统,确认暖风水箱有漏水。上图显示了准备维修工程的奔驰R350。老实说,这款进口奔驰MPV在整体车型和配置上也受到了很多车友的喜爱。不得不喜欢MPV。

仪表上可以清楚地看到,这辆车已经行驶了18万公里。车主们解释说,这18万公里的里程,光是Mobile 1号就没有用了。解释说,加上前后的维护费用,几乎所有面包车都足够了。(windows。)

拆卸仪表台修理暖风坦克。

拆卸这辆车的仪表台也被认为是一项大工程。其工作量不亚于移动发动机的工程,拆了仪表台,汽车的价值将大幅下降。上图是师傅着手拆卸仪表台的现场照片。

首先,机械师首先拆下方向盘、气囊、组合开关、大大小小的油门板,拆下来的配件堆在后座上的样子。

经过一个多小时的拆卸工作,仪表台主体在车上完全拆除。由于仪表台的价值太高,维修人员将拆卸的工作台放置在休息室,避免被刮伤,第二可以进一步研究其结构。

旨在拆除暖风水箱,去除仪表台只是一半的拆卸工作。下一步是拆除。现在要分解的是整个空调系统上的骨架。

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拆到骨架这一步,也就意味着即将快要拆到整个空调系统了,所以首先要做的是需要把134a(俗称冷媒)收集起来。收集完毕后,师傅利用空调表又对空调管道内的压力进行测量,此次的目的是最终确认有没有全部收集干净。

在确认空调管道内的冷媒都被收集干净后,就可以放心大胆的拆掉暖风水管和连接膨胀阀的高、低压空调管。上图圆圈内为已经被拆开的管道。

拆掉管道后,回到车内继续拆空调系统。暖风水箱就在上图中的黑色箱子内,密密麻麻的线路几乎布满了整个工作台内部,而维修师傅利用特殊的方法,只是简单看几眼便能清楚的记住每一个插头所在的位置。

经过长达近40分钟的拆卸,这才算把整个空调系统全部拆出。从上图看去,原本满满当当的仪表台此时被拆的所剩无几,虽说拆的车主有些心疼,但为了解决问题这是没办法的办法。

上图为被拆下来的整个制热、制冷系统,右边为鼓风机所处的位置,而暖风水箱就在左边的类似箱子的物体内。而在类似箱子的物体内不止有制热风的暖风水箱,还有制冷风的蒸发箱。

上图是已经被拆掉制冷的蒸发箱,而在蒸发箱里侧便是我们今天需要维修的暖风水箱。

暖风水箱已经被维修师傅整个拆卸下来,为方便各位车友们观看,小闵特意用两个圆圈标识两者的颜色。从上图大圆圈内部的颜色来看显得较深,而下面小圆圈内的颜色较为浅一些。这是因为主要渗水点在大圆圈内,而渗出的水使金属的表面出现了氧化的现象,所以才会出现两种颜色的情况,但可以证实的一点为暖风水箱确实存在漏水的现象,需要进行更换才能彻底解决问题。

看到这相信很多车友此时更关注的是价格,就简单点来说吧,单从这工作量和耗费的时间在加上拆卸的复杂程度来看,光工时费就是一笔不小的数目。

总结

暖风水箱损坏的原因有很多种,最常见的分别为堵塞、漏水两种现象;而造成堵塞的原因正是因为平时没使用过防冻液或没及时更换防冻液导致的,如果出现堵塞的情况应当及时疏通并更换防冻液。暖风水箱漏水也跟不使用防冻液有着直接关系,时间久些冷却水不仅会形成水垢堆积在暖风水箱内,长时间积累更会腐蚀暖风水箱,严重的情况就会出现漏水的现象,但也不能排除如上文所说质量原因导致漏水的情况。

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