凯迪拉克XT5还是奔腾GLC?

先听车主的话吧。" "

目前,汽车环境趋势风波环化,具有鲜明特色的“豪华”脱颖而出,像凯迪拉克XT5和奔腾GLC这样的车诞生了。

师傅是圈内有名的车友,他是43万人被迫选出来的吗?

凯迪拉克XT5还是奔腾GLC?

先听车主的话。

凯迪拉克XT5和奔腾GLC谁更有角逐力?

看看师傅的卓越知识。先看看凯迪拉克XT5的表面。这辆车的表面真的是我死的时候的一点。外表上有凯迪拉克的标记性计划,颜值高,男人相对霸气。关于车灯,凯迪是凯迪。仍然是大气,晚上出门分辨度特别高,车的尾灯行动感很足。再看奔腾GLC,表面的规则没有明显的特征,但都很容易接手。第二个是星光明月般和谐闪亮的星光标准节目。

特别漂亮,20英寸的大脚加上渐变照明。后视镜下的两个灯比较合适,提高了方形区域照明。进入凯迪拉克XT5车内,装修凉爽摩登。持续在手后或方便,电话或导航都很好。(亚里士多德。)车里的材料都很到位,更不用说了。还有一种味道,买东西回来都是开窗开车。空间还不错,四口人的车完全够用了。后排的地位正好可以坐三面,看起来不拥挤。

,车里的存储空间也很好。里面空间很大。特别是把行李箱放平后,垫上垫子就是双人床了。再看奔腾GLC,装修,或者比较隐晦的东西,除了装修之外,有种离不开手的感觉。可惜的是,控制屏幕尺寸并不太大,不支持触摸。手感材质一般,谈不上奢华的感觉。所以给满分,或者新出的一定有味道。最近两年没有李博的决定,所以空间很大。本人182厘米,80公斤体重(不胖,是健硕)。

门内侧和中间扶手上存放空间大,空间大,方便。家庭旅游足够,行李箱还算够用,是没有备胎的上风场所。先开凯迪拉克XT5,我以为这辆车的操作性还不错。完全没有虚假,天真,非常舒适。底盘方面又厚又壮,悬架支撑性好,过弯线也有信念。高速超车,车身沉重。XT5的舒适度很好。一个是装修。悬挂很硬,经过延误带或坑的时候可能会感到有点不舒服。

政府驾驶地位的空调温度,同样的调整也能控制区域,配套方便。但是不能坐在后排,相对僵硬,也不长。重新打开奔腾GLC,在宝马和手脚之间操纵。可变转向太赞,掉头方便,偏转板正确。志娟峰、波动感、路况比较困难。刹车前部柔软,整体刹车结果很好。一般吧。基础都是在城里开的,各方面都感觉和艺智差不多的舒服。过了坑坑坑洼洼的地段,嘟嘟地坐在车里也不舒服。

空调非常好用,制冷迅速,暖风也非常柔和。非常自由的座位,丰富的包裹性,可调整的限度。结论:我给了凯迪拉克XT5 93分,奔腾GLC 92分,虽然凯迪拉克XT5得分很高,但对着两辆车看,就知道两辆车都很先进。车都有不好的地方,谁很好没有谜,只能说谁对本人更适用。开车后,我想说三个字:都很好!辣吗?关于凯迪拉克XT5、奔腾GLC,朋友们有哪些?

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