【奔驰转速高不提速怎么回事】“维修案例”奔驰ML400加油弱点

车型：新款奔驰ML400由276.8双涡轮V6缸内直射发动机、7速变速器组成。

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症状：行驶中车辆主要力量弱，车速不能上升到100公里/h。

故障诊断：接机后确认客户投诉，否则，如客户申报，车辆不能加油，速度不能上升到100公里/h，加速时车辆感到吃力的样子，仪表上没有其他报警，车辆也没有其他症状。(阿尔伯特爱因斯坦)。

连接诊断仪对电气控制系统进行了快速测试，令人失望的是，电气控制系统没有相关故障代码，与动力相关的发动机、变速器系统也没有故障代码。真奇怪。有现象，也没有故障代码，是机械故障吗？回想起来，没有能引起这种故障的机器。如果有，我一定会举报的。因为故障和发动机的动力有关系，所以有必要理理理这条线。发动机产生动力，经过变速器，到传动箱，前后传动轴，差速器，最后到车轮，如果这条动力输送线出现问题，会影响车辆动力的传递。仔细分析了这条路线，发动机、变速器的可能性很小。因为它们都有严密的传感器，故障嫌疑落在了转发器箱里。分动箱有三种操作模式。一个是高速齿轮，一个是低速齿轮，另一个是空齿轮。通常我们使用的是高速齿轮可以加油加速。车速几乎与油门踏板的开放度成正比。另一个是低速档。它是在越野公路或低地恶劣的工作条件下使用的。车速有限。高速齿轮和低速变速箱内的传动比是不同的。高速传动比是1:1的传动比，低速传动比是2.9:1

结合以上理论分析，如图1所示，分动箱的模式不准确，可以看到分动箱的实际值。否则，如图1所示，分动箱的图案在低速齿轮上。

图1实际

分动箱现在的齿轮在低速齿轮上，难怪车速上不去。将分动箱低速齿轮转换为高速齿轮是有条件的。前进速度不能超过70km/h，发动机速度超过400r/min，变速箱齿轮位于空挡上，倒车时的速度低于20km/h。上述条件是低速齿轮转换为高速齿轮的条件，条件可以通过底部控制面板上的高低齿轮控制按钮进行切换(见图2)。

图2高、低块切换按钮

“高低度切换”按钮是显示单词LOWRANG的按钮，即“高低度切换”按钮。满足条件后，按此按钮可切换高低。

但是，按下这个按钮后，仪表就会被申报，车辆不会堵塞(见图3)。仪表通知低速阻塞故障，连接诊断仪快速测试电气控制系统，分动箱上的故障代码如图4所示。

图3仪表报警

图4错误代码

错误代码显示高低齿轮没有补偿，根据指南测试，分动箱没有补偿。

校准了分动箱，但始终没有成功，还有其他问题吗？查看了分动箱的实际值，发现了一些线索(见图5)。

图5分动箱实际

分析了分动箱的实际值，结果表明分动箱的当前齿轮在空齿轮和高齿轮之间。感觉就像被卡在这个中间位置。

有必要分析一下分动箱的变速原理。司机按下高低档的变速按钮后，分动箱电磁铁会解锁叉子，分动箱电机会推叉档，绝对位置传感器会监控齿轮是否会变原位。所以故障发生在分动箱电机、电磁铁叉或机械部件上。分动箱电机和叉子不报告错误代码，所以简单快捷的方法是找到汽车调整。调整后，错误仍然存在。最后，分动箱控制装置或故障仍然存在。是内部机器故障吗？分动箱价格昂贵，为了进一步确认问题，决定打开分动箱。实际结构图如图6所示。

图6分动箱

但是打开也不能确切知道，果断的报价变形金刚，更换后消除故障。

故障摘要：诊断故障需要严密的逻辑推理和强有力的基础知识，才能阶段性稳定地应对。