【保时捷新车系taycan】世界上第一次测试保时捷泰凯恩，踩着加速器弯曲的瞬间，特斯拉输了

你好，我是晚上。这17分26秒的视频是我对保时捷Taycan 4S的第一印象。将设计相关的理解放在后面，首先在上下起伏的山路上与大家分享驾驶的乐趣。相信这车会给你带来很多惊喜！

世界上第一次测试保时捷泰凯恩，踩着加速器弯曲的瞬间，特斯拉输了

去过斯图加特，保时捷为什么能造出这么擅长弯道的汽车，无论是跑车还是轿车。为了世界上第一次试飞去洛杉矶12个小时不值得吗？当我开着新的保时捷Taycan 4S悠闲地走在洛杉矶周围的山路上时，我的身体告诉我3354小时太短，机会难得。

(保时捷、米西翁、e伪装试车)

保时捷Taycan上市前，我在路上用Mission E伪装试驾过不止一次，来自斯图加特的纯电动四门跑车抓住了人们的胃口，在一定程度上，粉丝也被认为是传统车企业在电动车领域的最大期待。我是高性能汽车爱好者。我喜欢开车，喜欢声波，喜欢速度，喜欢弯道。Taycan为什么会引起我的注意？

(台坎湾的冰晶蓝色金属漆)

1.TA是保时捷。

我认为每个喜欢汽车的人总是拥有保时捷。也许可以停在心里，也可以停在车库里。保时捷的所有新车都像顶级流一样存在，更何况这部具有品牌划时代意义的作品。

所以我要去看泰根。

2。TA的全球发布会。

太康全球发布大会很高兴看到我坐在屏幕前。也就是说，保时捷没有像新能源汽车企业那样强调自动化智能，来描述人工智能“绑架”的未来。保时捷不变驾驶是保时捷的核心。

所以，我得试试泰根。

3。TA的驾驶很有趣。

要论燃油车和电动车的驾驶乐趣差异，我认为大部分取决于动力系统，但不是全部。旋转质感、悬挂支撑、底盘紧绷、甚至方向盘手感、座椅质感都是关于驾驶的关键因素，不管是燃油车还是电动车都是需要花费时间和精力打磨的过程，更重要的是品牌的天赋。我想保时捷肯定有。所以，我一定要试试保时捷Taycan。

洛杉矶当地时间11月20日，洛杉矶车展保时捷Taycan 4S世界首秀的前一天，我用了半天时间验证了我的构想，期待Taycan 4S给我新的惊喜。你看，所有这些惊喜都会如期到达，就像我在视频中提到的那样。(约翰f肯尼迪)。

保时捷Taycan 4S国内售价为114.8万人，配备19英寸Taycan Sero轮、保时捷动态照明系统升级(PDLS Plus)的LED头灯，

对于 保时捷来说，这是颠覆性的尝试，也是未来式的开始！最后提出一个问题。如果你有100万美元以上的预算，你会选择保时捷的纯电动车吗？