【taycan充电到99%】不要吹！保时捷电动跑车Taycan续航只有201英里，还不如低价车型3。

最近，据国外媒体报道，美国环保局公布了保时捷第一辆电动汽车的续航里程估计值，这个数字比大多数人预计的要低。美国环境保护局表示，该售价为15.9万美元，电力为616马力的双马达版Taycan Turb在充电状态下只能行驶约201英里(约323公里)。这个数字远远低于保时捷今年早些时候从欧洲监管机构收到的280英里(约451公里)的估计值。自9月保时捷Taycan上市以来，该公司一直在吹捧这一预计续航里程。这次好像打脸了。

保时捷Taycan预计与美国环境保护局的奥迪E-Tron里程(204英里)相当，但日产Leaf(62kWh电池组版本226英里)、捷豹I-Pace(234英里)、雪佛兰VORT(259英里)保时捷Taycan的电池组比所有这些车都大，但它不能发挥自己的优势。

作为针对特斯拉的对手，保时捷、泰康目前的表现并不令人满意。特斯拉的最高规格Model S目前拥有373英里的续航里程，Model X的续航里程最高可达328英里。

保时捷的一位发言人说：“这个数字低于我们的预期，但事实如此。”就是这样。“我想我得承认保时捷这次也打脸了。

此外，根据的数据，保时捷还公布了独立测试结果，其里程接近欧洲标准的280英里估计值。但是保时捷说，没有按照美国环境保护局的估计进行这项独立测试。这位发言人说：“保时捷是汽车制造商。我们经常花钱让第三方公司对我们的汽车测试各种、各种、各种指标。”

此前，试驾保时捷Taycan的外国媒体在充电到99%的情况下获得了约240英里的估计值。开车那天，这个数字似乎相当准确。

保时捷从未与特斯拉在汽车上提供的丰富系列相媲美。别说打败特斯拉了，尤其是比不上该公司的第一辆电动汽车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)德国汽车制造商明确选择不允许保时捷泰堪从电池组中获得更多能源。例如，当司机松开油门时，自动将马达向后转动，使汽车打滑，而不是回收能量。这项被称为再生制动的技术有助于其他汽车制造商在电动汽车中不同程度地使用，以确保司机有足够的电池去他们想去的地方。泰康有打开再生制动的选项，但不如其他电动汽车激进。

但是无论保时捷Taycan的范围是什么，它不仅会出现在营销和经销商身上，还会成为其他汽车制造商的资料，进行对外宣传。驾车型发现，这些汽车制造商希望支持自己的电动汽车，因为它们比保时捷更有优势。保时捷Taycan无疑是令人印象深刻的电动汽车，保时捷的上市基本上进展顺利。保时捷Taycan在美国环保局的201英里处真是非常不可取的成绩。