【taycan会保值吗】2021年中国汽车保修率报告中，车型三年保修率达到110%吗？

相信很多消费者在买车的时候，不仅关心意向车种的产品实力，还会研究其保值率，努力降低换车时的成本。(Template，汽车名言)但是，现在民间对车型的保值率、日系最大保证率、国产排倒数第一等各有不同的看法，但现实果真如此吗？

最近全国工商联汽车销售商会发布了2021年中国汽车保修率报告，分析了目前市场上各车系的保修率，其中有更意想不到的数据，请与下一位教授一起研究一下！

在 二手车市场上流传着多年来日系汽车的神话保值，在本报告的车系保值率排名中也可以确认这一点。日系车是以71.91%的第三年保证率轻松夺冠，远远超过第二名的德系。

最令人吃惊的是，2020年被嘲笑为第七位到第四位的国产车保修率第三年保修率达到了58.59%，更加突出，与坊间传闻的“骨折”相去甚远，比美国车优越得多。

在车型排名中，在合资重型车方面，日系品牌的凯美瑞和雅阁以强有力的保证率牢牢把握了亚军的宝座，其次是BBA重型车三强34C。

合资大中型轿车集团实现了正常化，梅赛德斯-奔驰E级及宝马5系顺利登上亚军，日系一方因缺乏受欢迎的重型轿车而停产的丰田皇冠也榜上有名。

合资大中型SUV方面也是如此。普拉多停产多年了，但仍以88.87%的第三年保证率成为排行榜冠军。有趣的是，日系很少重视大中型SUV市场，美系和德系的车型顺利地排在了保证率排行榜的前五位。

到达MPV版，别克GL8仍然展现了作为合资车型老大哥的作用，压迫日系MPV，以83.95%的第三年保证率成为排行榜冠军。

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进口车方面主要反映了目前中国市场上的加价现象，榜单中第一年保值率超过100%的车型基本都是稀缺车型，特别是奔驰G级、雷克萨斯LM等动辄加价50万起的车型，基本都属于开三年还能卖到当年原价110%的水平，相信这一现象也就德日系的豪华进口车能做到了。

再来看看目前市场上火热的纯电动车型，榜单显示除了保时捷Taycan及特斯拉Model 3之外，其余车型均为中国品牌车型。其中宏光MINIEV的一年保值率更是达到89.78%，而小鹏P7、比亚迪汉等热门车型的表现同样不差，不过相比同价位的燃油车，折旧率还是有点高的。

最后是消费者最关心的中国品牌紧凑型SUV的排行榜，神奇的是上市不到3年的坦克300居然出现在了冠军位置，这是让人意想不到的。而哈弗H6、领克01、长安CS75等热门车型位列榜单的其余位置，相对来说这更符合目前市场上的格局及消费认知。

由于中国市场独特的格局，因此该报告还特意推出了南北两大区域的热门车系排行。首先北方地区方面，其客观地反映了偏爱德系车的实情，其中BBA及大众均有多款车型出现在榜单上，其余的则是中国品牌及日系品牌。

而南方地区同样很有趣，就如同网上流传的那样，南方人更加低调朴实，所以可以看到榜单上大多为日系车，而且轩逸、卡罗拉等15万元级别的家用车型占主导位置，形成鲜明对比的是中国品牌并未能出现在南方地区的榜单中。

相信有网友对该榜单提出了质疑，那么教授就顺便提一下这份榜单背后的全国工商联汽车经销商商会，该协会是2006年正式成立的，商会成员主要是全国各地的汽车经销商，数量达到8000多家，并且它是中华全国工商业联合会直属行业商会，可以说在中国汽车消费的权威性上还是很有代表性的。

正是因为这份榜单背后的构成是各大经销商，或许是为了保护他们的权益，所以可以看到该榜单并没有提到最热销的紧凑型轿车及SUV级别，毕竟各品牌车型存在较大的保值率差异，谁也不希望因为消费者看到意向车型暴跌的保值率而放弃购买的情况，从而造成经销商利益受损。

至于国产车保值率暴涨的原因，这主要是因为中国的新能源汽车逐渐成为消费主流。而通过上面的排行榜也能看到，在该领域中的热销国产车基本都有着不错的保值率，这些都是国产车保值率排名能从第七跃至第四名的原因。

最后又是老生常谈的问题了，买车一定要看重保值率吗？在教授看来，这是一个关键指标，但非决定性的。

因为决定保值率的因素，主要包括产品稳定性、售后维修成本、品牌价值及口碑等因素，而这些都与消费者的日常用车体验较为相关的，所以颇具优势的日系车保值率基本都会高于其他车系。

同时从三年的保值率我们可以发现，不少车型都有一定幅度的上涨。

这是因为缺芯的环境下，原本优惠较大的新车都出现了供不应求的现象。优惠缩紧，甚至出现官方回购2年内二手车的情况，也直接带动了二手车报价上涨，也因此保值率方面会比前几年要高一些。

不过保值率高，并非代表在二手市场就一定能卖到该水平，因为目前很多车商正是因为部分日系车都过于保值，消费者的购买意向不大且车商的利润空间有限，所以对于日系二手车的青睐程度下降，以至于为了利润最大化，要么是不收，要么会压低回收价格。

同样的，还有部分新能源车型的保值率，它们虽然看着保值率很高，但实际上新能源车存在随时调整价格及每年迭代的特性，因此很少会有用户去按照保值率反映的价格选购一辆二手新能源车型。

与此同时，二手车商也为了避免砸在手里，更是对大部分新能源车拒之门外。所以购买新能源车，也要了解下相关品牌有没有官方回购政策，以保证自身利益。

保值率只是汽车是否值得买的一个指标，实际上中间存在太多的客观因素，所以我们购车时并不用过度执着于保值率，毕竟买车更重要的是用得舒心、方便。

假如真希望买车用完还不亏本的，那么教授更建议你去投资艺术品、房地产，因为这些才是升值和发家致富的好道路。