【taycan陶瓷】保时捷Taycan 选配攻略：只选对的 不要贵的

事件起因

今天上午有个土豪朋友跟我说要买个保时捷电动车，起因是他在最近一次相亲会后看到对方母女开着特斯拉的电动车，开门就自动大鹏展翅，很神气！对比之下他自己的老Q7显得肥肠油腻了。
土豪说想100万左右买个高端电动车，就想到了保时捷。

听完我就说，那个可以大鹏展翅的特斯拉大概100万以内就可以拿下来，要不然的话可以买个Model S也成。

但土豪不乐意了，首先就偏不要跟对方买一样的车，然后觉得Model S 款式太老气了，都五六年前出来的车了。言外之意就是铁了心要保时捷。

然后我就说，要不然您再加一辆宝马3系的预算吧，100万大概只能买个最低配的保时捷素车，保时捷的优势技术一个都享受不到，纯粹就是买标。而且店里给不给你下订单还是个问号。

土豪就是土豪啊，我话还没说完，土豪就说那就控制在150万以内吧，就150万，一万块都不能超！

到这，我不禁感慨，真是有钱能任性，真好啊！

既然土豪朋友都放话了，那我今天就自我膨胀一下，去保时捷官网选配一辆保时捷Taycan！

选配过程

进入保时捷官网后，选择车辆配置器，再选择车型Taycan，我们就可以看到保时捷Taycan的所有基本车型了。如下图所示：

进入保时捷官网后，选择车辆配置器，再选择车型Taycan，我们就可以看到保时捷Taycan的所有基本车型了。

保时捷Taycan 一共四款车型，除了最低配车型外，另外三款车型都是四驱电动车。

有很多人认为电动车四驱就是浪费，这完全是一种骇人听闻的说法。
何况还是保时捷，保时捷的四驱技术也是一大优势吧。尽管Taycan是个电动车，但这并不妨碍保时捷对其作出的四驱调教。

任何情况下，四驱除了更贵，没其他缺点。
毕竟土豪也是人，钱可以不在乎，但命还是得在乎一下子。

所以我给选择的基本车型是Taycan 4S。

下面正式进入保时捷的选配环节。

首先来到到是车型颜色，如下图所示

保时捷Taycan 4S 车身颜色

保时捷Taycan 提供的基础颜色只有黑色和白色，这两种颜色就是很普通的那种漆面，免费选择。

而第二类金属漆颜色的种类就很多了，就保时捷来说，相对有性价比，这里就推荐在金属漆颜色里挑一个看着顺眼的颜色。选配价格10200元。

第三类的特殊颜色，就图片上颜色看起来很鲜艳的样子，但没有实际看过，显示器分辨率不同，看到的效果也不同呢。至于选配价格翻倍，为22100元。除非特别特别喜爱，否则还是推荐在金属漆颜色里找一个替代品。

接下来来到车轮配置，如下图，

保时捷Taycan 4S 车轮选配

可以看到，因为我们选择的基本车型是四驱，所以标配了Taycan S Aero轮毂，最低配Tancan 配备的则是图片中前一个名为Taycan Aero的轮毂。

虽然这两个轮毂都挺不帅的，但是我猛然发现，选配低一级的轮毂竟然也要花费5100元。而被选配最多的样式是20 英寸 Sport Aero 车轮（图片中第四个），价格为23300元。

但在这部分，我不推荐选装任何样式的轮毂。

因为也就保时捷敢把铸造的轮毂卖那么贵。
没错，保时捷的选装轮毂如果没有标明是锻造，那就都是铸造轮毂！

而保时捷Taycan 4S的这七款轮毂，即使是最贵的带碳纤维空气动力叶片的 21 英寸 Taycan Exclusive Design 车轮，选配价格为的73900元，大概率也是铸造轮毂。

所以轮毂方面推荐就用基本型，然后回头就去订购一套锻造轮毂，国际大厂RAYS、BBS、SSR都可以看看，一万元一个，四个轮毂四万元肯定能搞定。
如果追求性价比，国内大厂宏鑫、万丰、戴卡也都是给很多汽车厂商做OEM配件的，四个锻造轮毂一套下来可能只要一万七八，性价比非常高。（前提是你要买正品，国内很多小作坊也喜欢山寨这些国内大厂）
(更何况原车标配的轮毂还能拿去卖掉)

此外，建议选择19寸或20寸的轮毂（搭配轮胎的 扁平比 大于等于 40）。
因为车买来总是要正常开的，路况不可能一直都是柏油大马路。而因为21寸轮毂的轮胎太薄（扁平比35、30），一年下来鼓包爆胎两三次是不算稀奇。

因为考虑总预算，我在这里临时先随意选一个20 英寸 Sport Aero 车轮，价格23300元。

保时捷Taycan 4S 19英寸轮毂数据如下：
前桥：8.0 J × 19   ET 50 搭配 225/55 R19 103Y XL 轮胎
后桥：10.0 J × 19   ET 47 搭配 275/45 R19 108Y XL 轮胎保时捷Taycan 4S 20英寸轮毂数据如下：
前桥：9.0 J × 20   ET 54， 搭配 245/45 R20 103Y XL 轮胎
后桥：11.0 J × 20   ET 60， 搭配 285/40 R20 108Y XL 轮胎

车轮配件里面没什么有用的东西，基本都是忽悠吧。

唯一一个有用的是，问你要不要选择四季胎。标配似乎是夏季胎。

保时捷选装：要不要选配四季胎？

其实这个也没用。现在大部分胎都是全天候胎，一年四季都能用。
目前真正特殊的也就是雪地胎，冰雪路面上管用。但是在南方，什么时候下雪啊。。。

所以，如果你的用车环境常年有冰雪覆盖的路面，那选个四季胎吧。
其他情况随意了，毕竟这还是四驱车呢。

然后是内饰方面，

保时捷将首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰
无真皮内饰是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合

内饰方面选一套真皮是值得的，有人说内饰后期也能自己换。
哦，那你得把车给拆了，而且做工肯定还不如原厂好。

另外值得一提的是，保时捷Taycan上首次提供了一种叫“无真皮内饰”的选装，据说是Race-Tex材料和纤维织物的结合。选装价格和真皮内饰一样，33300元、37700元

其官方说法是：

Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。

地板垫采用再生纤维“Econyl®”，主要用回收渔网等材料生产而成。

此外，Taycan还有一套致新真皮内饰可选，53800元、58200元

最后，在保时捷选装内饰方面，推荐选一套真皮内饰。
如果是Taycan车型，首次推出的无真皮内饰选装包也能去尝尝鲜。
至于最后的致新真皮内饰，如果你或者你身边朋友中有皮革类专家，那么就选。否则，即使你选了这个高级真皮，也是曲高和寡，没人懂啊。

再看座椅方面

标配的舒适型座椅已经很豪华了，所以我们也没必要再多花3500元去升级成18向运动型座椅。
（P.S. 18向座椅包裹性太紧了，每次下车你得多挪动一下腿，如果你不是很苗条的话，会觉得比较繁琐。）

缝线和座椅中心也都是忽悠人的玩意，跳过。

接下来我们就来到了保时捷选装的重头戏，内外饰选配！

第一大类 外部方面

保时捷Taycan 外部选装

眼花了吗，各种套件、配饰琳琅满目，但绝大多数我们完全不需要。这里拎几个真正有用的、和可能有用的配置出来：

电动折叠车外后视镜，2800元：强烈推荐选配，非常实用
侧面“electric”标志，免费：个人喜欢就选
“PORSCHE”标志 LED 车门礼宾灯，2600元：无时不刻地提醒你，这是一辆保时捷。价格在保时捷标准里，不算贵。喜欢就选。
去除车型标记，免费：个人喜欢就选，就是扣掉尾标 Taycan的字样

再来看传动系和底盘的选配

保时捷Taycan 底盘选配

保时捷底盘选配，绝对是重中之重。
要看买的是真保时捷，还是样子货保时捷，都在这里。

因为我们基本车型是四驱，所以标配：前桥单速变速箱，后桥 2 速变速箱。

保时捷电动跑车声浪系统，4600元：自嗨锅，喜欢排气声音就选，喜欢静谧感受就不选。

高性能蓄电池升级版，62400元：不是很推荐的推荐。因为增加的那点续航里程基本没有很大作用，而增强的电机功率可能也多少机会去好好感受。
标配79.2kW·h，升级后93.4 kW·h，净能量为83.7 kW·h。反映到续航上面，大概是增加了50km左右的续航里程。有点鸡肋。
除了电池容量扩大以外，高性能电池升级的真正意义在于增强了电机功率，原车300kW，升级之后350kW。反映到马力上，大概是增加了70匹马力的样子。

保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)，13800元，必选！
说明，这个选装配置绑定了空气悬架，反正 带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架，20000元，也是必选。
运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport)，30400元，推荐选装。与上面的 PASM自适应空气悬架冲突，二选一。
Sport Chrono 组件，10300元，如果上面选装了PDCC动态底盘，那么这个运动模式也推荐一起。

带 Porsche Design 亚秒级时钟的 Sport Chrono 组件，19700元，非常不推荐。

三种刹车盘，推荐升级一个：保时捷表面镀层制动系统 (PSCB)，白色漆面制动卡钳，27600元。
为什么不推荐碳陶瓷？太贵。

最后，带动力转向升级版的后桥转向系统，19000元，必选！

紧接着看看保时捷的车灯

保时捷车灯选配

推荐升级个 含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 矩阵主大灯，16000元。
冰川蓝、深色两个系列在功能上都一样，看情怀值吧，如果真爱就再加4400，但是不推荐。

冰川蓝、黑色标的条形尾灯，也不推荐，看情怀吧。

包括私密玻璃在内的隔热隔音玻璃，11400元，推荐升级。

再下面是舒适和辅助系统，

保时捷舒适辅助选装

好多只智能装备，但这里只推荐两个必需品：

车道变换辅助系统，7200元，推荐选装
带全景影像系统的停车辅助系统，6800元，推荐选装

自适应巡航定速控制系统，16200元，不推荐，因为有更高级的，++5300。
如果一定装自适应，那么推荐选装 带交通阻塞辅助功能的自适应巡航定速控制系统，21500元。

其他抬头显示、夜视系统、自动停车、带启停功能的自适应巡航都是好东西，后期也不太方便加装，但保时捷的选装价格太贵，我们快要超预算了。老板们请酌情考虑。

最后几个性化定制的类别，

保时捷个性化定制选装

最后保时捷还有个个性化定制的选装，类目更多也更繁琐。个性化嘛，也都是更花钱的。

选到这里，我们的预算已经所剩无几，在这些个性化选装里面再推荐几个稍微有用的配置：

内饰：
前排座椅通风，9400元，推荐
方向盘加热功能，2500元，北方地区推荐，南方地区是真用不到
吸烟者套装，免费，看自己需求

音响与交通：
乘客侧显示屏：9500元，可以选但不必须。装了之后可以让坐副驾驶的人弄弄导航、放放音乐什么的，一起参与享受保时捷。
柏林之声：Burmester® 高端 3D环绕声音响系统，42600元。Taycan 4S 标配BOSE®音箱，普通人的耳朵应该可以了。老板们自己看需求选择选装吧。

E驱高效动力：
紧凑型充电基架，14909元，家里能装充电桩的情况下，推荐。

最后

好了，这辆保时捷Taycan 4S最终价格1,386,000元。
(一般保时捷中心会给你 9.x 折的优惠)，但是现在新冠疫情肆虐，基本没有优惠，不加钱就算是良心经销商了。所以最终可能140万(以内)出头能上路吧。

嗯，比奥迪RS 7要便宜些，还是挺划算的。

保时捷代码：PM7ZNKB6

花无缺写作于2020年10月，授权转发。