【奥迪四驱taycan】保时捷Taycan Cross Turismo旅行车：更大的空间表现

“保时捷 Taycan Cross Turismo 拥有轿车的所有属性，但拥有更大的空间和独特的风格”

价钱

£81,500 – £140,696

优点

增加空间

惊人的表现

独特的设计

缺点

没有后轮驱动版本

范围可能会更好

昂贵

保时捷Taycan十字赛车是全电动的旅行车版本的保时捷轿车Taycan，尽管这种简单的区分并没有真正做到公正。除了加长的车顶外，Cross Turismo 还拥有时尚、粗犷的外观，很可能会引起买家的共鸣。

一个越野包通过塑料轮拱和覆层强调了这一点，同时离地间隙增加了 30 毫米。这些变化并不能完全使 Cross Turismo 成为越野车，但应该在崎岖的赛道或积雪覆盖的道路上提供保证。与标准 Taycan 相比，后排座椅的头部空间也增加了 47 毫米，这得益于重新设计的车顶，以及更多的行李空间。这些变化也让保时捷成为没有直接竞争对手的车型，因为包括特斯拉 Model S Plaid、梅赛德斯 EQS 和奥迪 e-tron GT在内的汽车只能作为四门轿车订购。

后备箱空间增加至 446 升（后排座椅折叠后为 1,212 升），比普通 Taycan 的 366 升有所增加。然而，这仍然比传统动力的梅赛德斯 E63 Estate等四四方方的竞争对手小得多，后者有一个 640 升的大行李箱。E63 无法复制的一个技巧是保时捷发动机罩下的 84 升“后备箱”存储空间 – 梅赛德斯的每一英寸等效空间都被发动机占据。

强壮的 Taycan 在加速方面几乎可以与任何对手匹敌。Turbo S Cross Turismo 仅需 2.9 秒即可从 0-62mph 加速，并且在此过程中感觉非常快。它的双电动机在“超增压”模式下可产生高达 750bhp 的功率，它们的即时响应使 Cross Turismo 在您踩油门时感觉比许多超级跑车更快。

更实惠的 4 和 4S 型号分别提供 493bhp 和 563bhp，但顾名思义，仍然采用四轮驱动。考虑到 Taycan Cross Turismo 粗犷的姿态，后轮驱动的版本不太可能。4 的续航里程可达 283 英里，旗舰 Turbo S 版本则降至 260 英里。虽然这对于高性能电动汽车来说是合理的，但保时捷也可以非常快速地充电 – 充电速度高达 270kW。

Taycan Cross Turismo 不会出现在每个人的购物清单上——它的起价远远超过 80,000 英镑——但对于那些在超级跑车市场上买房的人来说，它是一个理想的新竞争者。它不仅可以加速大多数竞争对手，还具有电动汽车的所有零排放优势、低运行成本和独特的令人向往的外观。

MPG、运行成本和二氧化碳

高充电速度支持不错的续航里程

Taycan Cross Turismo 与保时捷 Taycan共享其电气架构、电池和电机，因此一次充电可行驶不到 300 英里。不仅如此，它还拥有令人难以置信的快速充电速度，因此喝咖啡所需的时间可以为汽车的续航里程增加很多里程。

93kWh 电池为 4、4S 和 Turbo Cross Turismo 提供约 280 英里的最大续航里程。选择顶级的 Turbo S，它会略微下降到 260 英里，并且与 Taycan 不同，该旅行车不提供较小的电池。这些都算不错的续航里程，但梅赛德斯-AMG EQS（360 英里）和特斯拉 Model S Plaid（395 英里）都可以超过 300 英里。

电池的大小意味着使用 7.4kW 家用墙盒充满电大约需要 13.5 小时，但实际上，大多数车主不需要经常将汽车从 0-100% 充电。家庭充电可以通过可选升级达到 22kW 的速度，但您还需要一个三相电源和特殊的壁箱。通过 800V 充电，Cross Turismo 可以使用超快速公共充电点充电至 270kW，在 23 分钟内将电池电量从 5-80% 充电。

与所有电动汽车一样，保时捷有资格获得VED（道路税）豁免，并且在第二年到第六年没有豪华车附加费。由于其低的实物福利评级，它也将吸引高飞的公司汽车司机。

发动机、驱动和性能

超凡脱俗的加速度和低重心赋予 Cross Turismo 炽热的步伐

Taycan Cross Turismo 的功率范围从 493bhp 到 750bhp，标配四轮驱动，当然拥有支持保时捷标志的数字。Safari 风格的车身套件、凸起的悬架和车身车身也为这个版本增添了一丝个性。即使悬架稍高，其完美的配重和直接转向也能立即让驾驶员充满信心。行驶高度增加 20 毫米是标准配置，但选择越野设计套件可将其提升至 30 毫米（与常规 Taycan 相比）并增加更坚固的车身。

它可能重约 2.2 吨，但保时捷有制造重型汽车的经验，比如保时捷卡宴，像跑车一样处理，它在这里再次这样做。抓地力和牵引力水平如此之高，您必须走上赛道才能使汽车不安，而其低重心意味着弯道几乎没有倾斜。

即使是最实惠的 Cross Turismo 4 也能获得 493bhp 的功率，并且可以在 5.1 秒内以 0-62mph 的速度行驶，这对于几乎所有房车车主来说都足够快了。但这是保时捷，所以 4S 的时速为 563 英里/小时，将 0-62 英里/小时的运行速度缩短了一秒，并将其最高时速提高到 149 英里/小时。根据我们的经验，4S 具有这样的即时加速能力，以至于大多数汽车可以在汽油或柴油汽车降档并开始加速的时间内被超越。

对于真正令人瞠目结舌的加速，有 Turbo 系列 – 命名以反映保时捷更传统的汽油车型阵容，如保时捷 911。Turbo 标配 670bhp，3.3 秒 0-62mph 冲刺，而顶级系列Turbo S 有 750bhp。后者的冲刺时间为 2.9 秒，两款 Turbo 车型的最高时速均为 155 英里/小时。

内饰与舒适度

建造精美，技术含量高

保时捷在行驶中精美精致，虽然电动机发出微弱的嗡嗡声，但我们发现它增加了未来派的体验，而不是减损它。还有一种合成的“引擎”声音，它的吸引力要主观得多，但如果您不喜欢它，可以将其关闭。尽管是一款如此高性能的汽车，但悬架在为乘客保持平稳方面做得非常出色。

很明显，只要您坐上驾驶座，Taycan 的内饰就优于大多数竞争对手。它的三个屏幕（用于汽车设置、信息娱乐和仪表）都清晰且对比度高，反应灵敏。有相当多的设置和子菜单，但是一旦根据您的喜好配置了汽车，这些设置和子菜单就可以在很大程度上保持不变。甚至可以为前排乘客添加第四个屏幕，尽管这需要额外花费约 700 英镑。

成本约为 80,000 英镑，即使是“入门级”Taycan Cross Turismo 也进入了豪华领域，它配备了 19 英寸合金轮毂、LED 照明、双区气候控制、电动前排座椅、16.8 英寸驾驶员显示屏以及带有 Apple CarPlay 的 10.9 英寸触摸屏。4S 带来了机械变化，但套件数量与以前相同。

Turbo 型号代表价格大幅上涨，超过 115,000 英镑。车轮尺寸增加到 20 英寸，还有皮革内饰、加热前后座椅和 Bose 立体声系统。Turbo S 售价约 140,000 英镑，为此您可以获得升级，包括陶瓷刹车、后轮转向和运动座椅。

实用性和后备箱空间

更长的车顶增加了乘客和行李箱空间

虽然它绝不是Range Rover的替代品，但与常规 Taycan 相比，Cross Turismo 的底部周围有额外 30 毫米的离地间隙和更多塑料覆层。这应该会让车主更乐意带着他们的 Taycan Cross Turismo 穿过田野、沿着碎石路或在积雪的道路上到达他们的滑雪小屋。顶级 Turbo S 版本还具有后轮转向功能，这有助于减少转弯半径，以便更轻松地操纵。

Taycan Cross Turismo 额外的内部空间在日常使用中可能会更有用。由于其更长更高的车顶线，后排座椅上的任何人都有 47 毫米的额外头部空间，而 446 升的行李箱空间也不错——标准的 Taycan 有 366 升。在座椅向下折叠的情况下，这扩大到 1,212 升，而 Turbo 版本的数字略低，分别为 405 升和 1,171 升。每个版本还在引擎盖下的“行李箱”中获得 84 升的存储空间。

可靠性和安全性

五星级的 Euro NCAP 分数将吸引安全意识

Taycan 下的“J1”平台是全新的，现在正在为奥迪 E-Tron GT 和 Taycan Cross Turismo 推出。预测其可靠性还为时过早，但到目前为止我们还没有听说过任何重大问题。同样令人欣慰的是，保时捷在我们的 2021 年Driver Power车主满意度调查中名列前茅，击败了其他所有豪华和主流品牌。只有 14% 的车主在第一年内报告了故障。

虽然许多保时捷车型没有通过Euro NCAP测试，但 Taycan 已经过评估，并获得了完整的五星级评级。考虑到 Taycan Cross Turismo 在挡风玻璃前几乎完全相同，我们认为这个分数也适用于此。

安装了大众汽车集团最新的安全设备，包括一个名为 InnoDrive 的系统，该系统可以帮助 Taycan Cross Turismo 在其车道内行驶，跟上交通速度，甚至帮助超车。自动紧急制动和后方交叉路口警报有助于避免碰撞，而夜视功能也可帮助在黑暗中发现行人和其他物体。