【传祺gs4叶子板怎么装】我以高价进入鉴定车，十多岁没有喷油漆！

2023-01-21 04:24 64次浏览知识

最近工作忙，在呼伦贝尔连续做了两个冰雪专题，回来后忙着改造我们的传手GS4，计算自己已经一个多月没有写稿子了。过年的人终于闲下来了，想和大家分享一下最近收到的一辆二手车。2005年入住的帕杰罗以前写过文章，和大家推荐过这辆车。也是市场上门槛最低的二手硬派越野车之一。

原来我的目标是帕杰罗的V73。最终买这辆车是为了载全家去旅行和露营，采用载重式车身结构的V73将更适合公路行驶。全年也比较新，不到10万，性价比远高于丰田普拉多。但是那时候V73的客户很多都是需要东奔西跑的生意人，跑的里程也很多，车也用得粗糙，要找到车况好的不是一件容易的事。

010-以后和大家详细谈谈这款车漆的学问吧！

:010天河坐了一个半小时地铁来找花，第一次看到这辆车的时候感觉不好，漆面缺乏光泽，仔细看车身腰线凹陷的地方，怎么看起来不像车主描述的原车油漆。当时自己也没有漆膜计，只能凭经验来看。从里到外检查了一遍。这辆车的外壳确实是原车油漆，也没有很深的划痕。钣金的凹陷处都是停车时被侧门划伤的，只是十多年来累积的量太多，第一眼就让人误以为是喷了油漆做了钣金。

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检查完钣金，简单开了一圈，确认了四驱系统正常，我甚至连大架都没上，就敲锤子把这车收入囊中了，即使车价要比行情高出一大截，但这样的极品可遇不可求，错过了，恐怕就再也找不到了。

之所以这辆速跑能保持这么好的状况，我们还是来说说它的身世吧，第一手车主是广州海关的公务车，估计遇上的是车技不错的专职司机。上一手车主则是花都的二手车商，但他并没有打算把这车转手赚钱，自用了几年，只在周末和家人自驾游，可以说用车的目的和我一致。

我想不少朋友都会问，现在买一辆老速跑要多少钱呢？很便宜，车况一般的只要三、四万，价格要远低于同年份的硬派越野车。为何它的二手价格上不去？我分析主要有两个原因，首先它当年多为企事业单位购买，这几年开始进入更新期，大量车源涌入二手车市场，车源多，二手价格自然就下来了。

而另一个原因是四驱系统，老速跑采用成本较低，结构也简单的分时四驱，和三菱大名鼎鼎的超选四驱相比，无法在铺装路面上使用四驱，这也算是它的硬伤。但在我们看来、分时四驱也有它的优势，保养维护要比超选四驱简单，相对而言也更坚固和可靠，而从越野脱困的角度出发，分时四驱也是最纯粹的，这也是为什么路虎卫士、JEEP牧马人、丰田LC76会坚持使用这种四驱结构的原因。

在完成了过户手续后，我首先把车拿去了涛哥那进行检修，打开机舱盖，虽然这么多年过去，里面却没有留下什么维修痕迹，发动机的状况很不错，没有烧机油，也没有进行过大修，毕竟这车的公里数只有20万，平均一年跑的里程也就一万多，算是很低的用车频率了。速跑用的是三菱经典的6G72发动机，V6 3.0L自吸，历史很悠久了，但现款的V93依然在用，可靠性高、不挑油是这机器的最大特点，对于越野车来说，也是最重要的。因为这款机器在国内的保有量极高，所以我们完全不必担心它的配件供应，而且配件价格也不高。

除了气门室盖有渗漏外，这台发动机本体并没有需要维修的地方，剩下的就是把周边老化的皮带换掉，洗洗节气门，换换火花塞就完事了。至于传动方面，当年的三菱四速自动变速器也算是挺皮实，用循环机把变速油换了个遍，明显感到换挡顿挫变轻了，动力也比刚提车时有提升。当然，对于这样的老车，换变速器油也有讲究，假如原车保养欠妥，原车油很脏，那我们还是建议别上循环机，这样很容易造成堵塞，采用重力更换会更稳妥些。