【本田艾力绅怎么重置胎压】艾力绅锐·混动体验：高级感是从何而来的？

随着年龄的递增，不知不觉间，从别人的儿子变成公司的职员（或者别人的老板），再变成别人的老公，然后再到现在别人的爸爸。除了身份变化之外，出行的需求也变得更加复杂。因为中国的家庭构造是很复杂的，虽然父母并非没有钱，但是他们不会开车，我老婆和宝宝就更加不用说了，所以很大的出行需求都压在了我身上。

说到这里，我想到了前几天看到的一件事，一位大哥开着一辆硬派SUV在我面前停了下来，是个固定车位，估计是回家，后排下来了两位老人家，由于硬派SUV的底盘很高，老人家手脚颤抖地扶着车框上的扶手缓慢下车。此时我脑袋里面浮现出一个问题，都能买个这么贵的SUV了，为什么不能为了家人换个好点儿的MPV？为什么不选择一辆内饰更豪华，底盘更低上下车更方便，乘坐更高级的MPV？

为什么要选择艾力绅锐· 混动

当然，我不能要求所有人都拥有我这种想法，毕竟据不完全统计，巨蟹座只占全球人口的1/12。但如果你和我有一样的想法，我有一款车值得和你们聊聊，这就是艾力绅锐·混动。很多人都会说最适合家庭用的MPV不是奥德赛吗？确实，奥德赛是一款很不错的MPV，但它与艾力绅的定位有所不同，前者更适合入门用户，后者更适合追求品质的用户。这次我会以一个用户的角度，探讨究竟艾力绅·锐混动的高级感来自于哪里，为什么适合追求品质的用户。

我们去看一款车是不是高级的时候，基本上都是听觉、视觉、触觉等器官的综合体验。而艾力绅锐·混动可能是中国市场上最适合中产阶层的MPV，29.48-32.88万元的售价看似不低，实则诚意满满，不存在低配车型。全系共有3款车型，搭载本田第三代i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。

艾力绅锐·混动的高级感很大程度上是来自于第三代i-MMD混动系统。第三代i-MMD混动系统的工作原理我就不在这里多加赘述了，它的特点就是安静、平顺和省油，市区行走的情况下基本上都是电机驱动，发动机不直接参与动力输出，所以整个起步、行进过程都会比一般的汽油车安静。

文章开始的时候我已经说到，现在的中产肩膀上真的背负很多很多，特别是限购城市用户，一个家庭往往就只能有一款车，平时需要开它上下班，而有时候你还需要开它跟家人出游，甚至还可能要接待客户。而艾力绅锐·混动可爱之处是体积虽大，但油耗真心低，作为一款高级7座MPV，工信部百公里综合油耗仅仅5.9L，又因为它是混合动力车型，所以这工信部的油耗水分相当低，很容易就能开出这样的油耗水平。在兼顾家庭和个人出行需求的同时，并不需要担心过高的用车成本。按照我们的实测，该车型市区路况为5.3L/100km，高速路况油耗为6.56L/100km。

对于我们这种个人用户而言，油耗当然重要，但买车也不能一味求油耗低，更好的配置和装潢才是款待家人、客户的重要购买因素。在外形上，艾力绅锐·混动会更高级，车身长度比接近5米，并且使用上很多的镀铬饰条来提升高级感。全新多辐轮毂造型兼顾优雅和运动，进一步提升车辆高级感，采用优科豪马轮胎尺寸为225/50 R18，视觉效果是饱满的。

车门是艾力绅锐·混动的一个重要卖点，在体验的过程中，它也是最吸引我的配置。它除了拥有双边电动侧滑门之外，还带有“魔术感应”功能，并且是全系标配。携带智能车钥匙的用户，在进入识别区域之后，手放在车门感应区域上三秒，再根据指引挥动手掌就能控制车门打开。很多时候一辆车的高级感、科技感都是在这些人无我有配置上。再者，该车型的底盘离地间隙是真心的低，对于上有小下老的用户来讲十分友好。

艾力绅的卖点还有很多，其中最重要的一点是其第二排独立“头等舱座椅”，整个座椅皮革的柔软程度要优于之前的版本，另外如大家所见，头枕是很厚的，头部枕在上面真的会很舒服，而且座椅有脚托，靠背的调整角度也很多，无论是躺在后面睡觉还是聊天都非常合适。艾力绅锐·混动的皮革还采用了绗缝工艺，这种缝纫工艺主要是用于有夹层的工艺品，例如将棉花缝进皮革中，并且缝纫出菱形图案，这样的皮革除了触摸舒适之外，视觉上更增添了一份立体感。

第二排座椅除了舒适之外，还具有6向电动调节、电动脚托、加热、小桌板等功能，完美解决家、商两用的问题。

座椅的进化还是比较容易能发现，另外一点我最喜欢的变化则需要动起来才能感受得到。在驾驶的过程中明显能够感受得到NVH上有了质的提升，原来艾力绅锐·混动在前后排都是用了双层隔音玻璃，翼子板和轮拱等位置全部加大了隔音材料投入，使得整个车厢静谧性要优于此前的版本。

科技带来的高级感

艾力绅锐·混动在营造高级感方面确实有一定的功力，很能迎合它的目标群体，从视觉、触觉、听觉上去俘虏目标用户。艾力绅锐·混动除了营造出高级感十分擅长之外，作为负责任的厂家，它并没有忘记车辆的安全性是多么重要。

29.48万的入门版其实已经是高配，全系标配Honda SENSING“安全超感”系统，可以说，Honda目前最新的安全配置都被安装在这款车上。

除了Honda SENSING之外，还全系配备了无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统、全自动头灯等众多实用技科配置。高科技配置除了带来更安全的驾乘体验之外，更加能提升车辆的高级感。

艾力绅锐·混动是30万内最好的移动行宫

很多人会担心MPV体积很大，在市区内很难开、很难停，虽然艾力绅锐·混动是一款MPV车型，但是开起来一点都不油腻，转向轻巧灵敏，起步轻快，刹车线性，完全就像在开轿车的感觉，而且它配备有360度全景影像，其实真不用担心这个问题。当然了，别忘了它全系搭配Honda SENSING“安全超感”系统，很大程度上能够保证驾乘人员和其他道路使用者的安全。

既然艾力绅锐·混动在市区内如此灵活，那么在高速上就更加不用担心了，由于使用上了双层隔音玻璃以及NVH大幅提升，坐在后排上就像是坐在飞机的头等舱，无论是阅读、交谈还是休息，整个过程都是特别惬意。而作为司机，只要把Honda SENSING “安全超感”系统打开，把ACC自适应巡航调到合适的速度，听着好听的音乐，同样也能享受到旅途的愉悦。当然了，如果你是艾力绅锐·混动的车主，我相信乘客快乐等于你快乐。

写在最后

回到文章之初，MPV好像是一款人生中不能跨过去的其中一个车型，我小时候也觉得MPV方方正正一点都不酷，但长大后发现，这才是最全方位的车型。而艾力绅·锐混动它在过去纯汽油的基础上，从视觉、触觉、听觉上全面提升，带给驾乘人员最豪华的体验，他可能是30万区间最豪华最值得推荐的MPV车型。