【03款本田雅阁门锁怎么拆】中后段爆发力更强 试驾广汽本田全新雅阁

雅阁在中国几乎是家喻户晓的一款车，早在多年以前还是偏商务、公务的形象，这也让雅阁在大众消费者眼中留下了很深的影响。不过，随着汽车市场年轻化的到来，雅阁也进行了全面革新。

　　第十代雅阁多边形进气格栅、羽翼式LED大灯、溜背造型以及C型尾灯等设计，都让其看上去年轻了好多，但仅仅是颜值焕新就够了吗?年轻人可不是那么好糊弄的，第十代雅阁畅快的动力输出、宽奢的空间、带感的操控、智能化配置等等，不断满足市场多元化的需求才能让其经久不衰。全球累计销量超2200万的产品，在国内的销量也超过280万辆。雅阁称得上名副其实的B级车标杆车型。第十代雅阁更是蝉联2019年、2020年国内市场中高级轿车年度销量冠军。

　　对于这样一款产品，它每一次改款换代，或许都牵动着市场的神经。如今，十代雅阁迎来了中期改款，共推出9个版本，价格区间从16.98万—25.98万元，今天我们就来看看这款中期改款的雅阁又有哪些进化。

　　全新雅阁可谓汇集了本田各项尖端技术，对比现款，在智能科技、外观内饰、动力性能方面都实现优化。首先在设计方面，雅阁的颜值一直在线，因此这次改款也没有进行大的改变，基本延续了现款车型的造型，只是细节方面进行调整，使得整体看起来更为年轻动感。

　　比如新增的幻夜运动套件，直接瞄准的年轻群体，细节处理还有电镀黑前格栅、电镀黑饰条、后视镜黑色涂装、黑色扰流板、LED大灯内熏黑反光面等。

　　可以说，对比日系三剑客的另外两位凯美瑞和天籁，雅阁的身上看不到半点儿油腻的味道，是三款车中最显年轻的。

　　动力方面，全新雅阁依旧提供1.5L涡轮增压发动机和锐 · 混动第三代 i-MMD 双电机混动系统，取消了此前 1.5T 低功率版本车型。与之匹配的是一台 E-CVT 变速箱。

　　燃油版本车型，变化主要在于采用新的发动机控制逻辑，油门踏板响应更积极，反应更流畅，最直观的感受便是，油门踩下去更显轻快，中后段爆发力明显比现款要强。刹车踏板的荷重特性也进行了调整，提升了低减速度下的刹车线性。

　　值得注意的是，全新雅阁锐·混动版本动力响应更激进，与此前混动版本相比，变化在于新车通过电机扭矩控制，运动模式下实现更快速的反应。同时，能源管理也实现了升级，通过使用新的高压电池控制，提升了各种环境下的加速G值和发动机音变化的联动感。

　　实现高性能同时，还具备超低油耗，官方数据是能够达到4.2L/100Km。行驶过程中，混动版方向盘减速拨片类似于“单踏板模式”，可通过控制驱动电机的负扭矩来实现能量回馈。

　　整体的行驶质感紧致，这无疑更好的了保证车辆的运动感。既然标定运动，全新雅阁混动版本还提供了声浪模拟功能，无论是节油模式还是运动模式，只要深踩油门转速飙升，车内便会传来令人肾上腺素上升的排气音浪。

　　最后，全新雅阁最大的升级之处在于它的智能化表现。Honda CONNECT 3.0 智导互联系统是本田专门为中国市场研发，其中集成了导航、语音助手、手机远程遥控、车家互联、娱乐应用、OTA等多项功能。

　　来自科大讯飞的语音助手识别率和反应速度值得一提，一句“你好，本田”便能将其唤醒，实现大部分常规操作。

　　另外，“广汽本田APP”还可实现对车辆的远程控制，如远程开关门锁、远程启动空调、提前设置导航信息等等。

　　可以说，这款反复强调年轻化/智能化的全新雅阁得到的全面进化，戳中了年轻消费群体的需求痛点。而能否获得市场认可，从全新雅阁上市一周15000辆的订单来看，或许已经得到了答案。